Seperti yang anda ketahui, perjalanan SUV Lima Niva yang lama ditunggu-tunggu telah menjual. Saya tertanya-tanya jika dia mewarisi "kejutan", yang kadang-kadang menyampaikan pendahulunya kepada pemiliknya - Chevrolet-Niva?
Mari kita mulakan dengan petak enjin. Terdapat bekas enjin - Benzomotor Benzomotor 4-silinder VAZ-2123, yang mengembangkan kapasiti 80 liter. dari. Dan tork dalam 128 Nm. Ia dibezakan oleh sumber yang baik dan pemeliharaan yang tinggi, tetapi memerlukan perhatian kepada rantaian masa.
Di samping itu, enjin ini sedikit "makan" minyak dan dibezakan oleh yang tidak penting dalam revolusi yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, Velic kepadanya dan selera makan, ia sebahagian besarnya bergantung kepada konfigurasi sistem bahan api yang betul.
Pemeriksaan itu juga kekal sama - mekanik "5-kelajuan" yang sama. Ia tidak mempunyai masalah sama sekali (dengan penggunaan yang betul dan perkhidmatan yang tepat pada masanya, tentu saja), tetapi cengkaman boleh mula "Chrome" agak cepat. Tetapi mudah untuk menetapkan pemasangan nod penalaan, yang berfungsi lebih lama.
Dengan cara ini, suara-suara sering diedarkan memihak kepada fakta bahawa ia akan menjadi baik untuk mengubah unit kuasa "Shniva" kepada yang lebih berkuasa dan moden. Terdapat pasangan "tetapi": penggantian ini pasti akan membawa kepada peningkatan keseluruhan casis, dan kedua-dua pemodenan ini tidak dapat dielakkan membawa kepada kenaikan harga yang serius dalam harga.
Selepas peningkatan perjalanan Lada Niva akan terhenti menjadi bajet yang paling dari silang baru dan SUV yang dijual di Rusia (Legenda Lada 3-pintu Niva per perhitungan, kerana peralatannya terlalu spartan). Dengan keadaan ini, pemandu kami akan dengan jelas memilih model lain.
Walau bagaimanapun, kembali kepada topik perbualan kami. Bagi sistem pemacu penuh, ia tidak mengandungi sebarang wahyu - "Shniva", terdapat "Shniva". Masalah yang terganggu oleh pemilik masalah siri awal dengan kotak pemindahan telah lama dihapuskan, jadi semua 4 roda mesin "baris" agak betul.
Semua elemen lain dari casis, juga, sebanyak yang mereka dapati dengan tanggungjawab mereka: penyerap kejutan - dilunaskan, Gur - meningkatkan, brek - brek. Satu-satunya masalah Chevrolet-Niva di bahagian ini adalah terus terang "kaku" galas hub - mari kita lihat bagaimana mereka menunjukkan diri mereka dalam penggantian. Walau bagaimanapun, galas penalaan yang lama dari pasaran kereta tidak berkongsi di mana-mana sahaja.
Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai peralatan elektrik. Chevrolet-Niva sering mengalami masalah dengan unit kawalan motor dan tingkap. Sama ada perjalanan Lada Niva mereka diwarisi - hanya masa yang akan dipaparkan. Tetapi dalam bulatan elektrik auto yang masuk akal yang biasa sekiranya tidak menyakitkan.
Sekarang mengenai badan. Beliau adalah kelebihan terbesar Chevrolet-Niva kerana sangat tinggi untuk produk industri auto domestik rintangan anti-karat. Di AvtoVAZ, mereka memberi jaminan bahawa perjalanan Lada Niva pada penunjuk ini berkongsi pendahulu - kerana galvanizing satu sisi pintu dan sayap dan bilateral - ambang dan bahagian bawah bersama mereka. Ini adalah berita yang baik.
Mari kita meringkaskan: Chevrolet-Niva adalah sebuah kereta yang sangat sesuai untuk Rusia. Biarkan ciri-ciri dinamik dan penggunaan bahan api sangat biasa-biasa saja (yang sebahagiannya diratakan oleh pemeliharaan asas mod kelajuan tinggi), tetapi keselesaannya agak diterima, dan kebolehtelapan sangat baik.
Kami menambah kepada ini kos super-bajet alat ganti, bahan habis pakai dan perkhidmatan (beberapa mata dari mana boleh dilakukan secara bebas) dan kami mendapat mesin, hampir sesuai untuk semua wilayah Rusia, yang terletak di luar meja Rainstream Mkad.
Ia tetap berharap bahawa perjalanan Lada Niva akan menyelamatkan, dan lebih baik, akan memperkuat reputasi yang baik bahawa pendahulunya yang terkenal telah diperoleh, untuk masa yang lama bekas SUV yang dijual di negara kita.