Semalam Audi menyampaikan kereta elektrik Audi E-Tron GT yang baru, serta versi berprestasi tinggi RS E-Tron GT. Kereta elektrik ini akan menjadi perdana, model tertinggi dari siri e-tron. Sejak Audi memasuki Kumpulan Volkswagen, seperti Porsche, mungkin untuk berfikir bahawa Audi E-Tron GT hanya seorang klon Porsche Taycan yang bergaya. Tetapi sebenarnya, e-Tron GT kelihatan lebih menarik dari semua pihak, sekurang-kurangnya luaran dan dalaman. Ia pastinya mungkin kelihatan dengan menarik, tetapi reka bentuk Audi E-Tron GT kelihatan lebih kuat dan lebih serius daripada Porsche Taycan. Nilai CW (pekali rintangan aerodinamik) adalah 0.24. Penunjuk ini dicapai kerana bahagian bawah bateri, penyebar, spoiler belakang yang boleh ditarik balik multi-peringkat dan pengambilan udara yang boleh ditukar secara aktif untuk brek dan radiator, yang juga harus meningkatkan aerodinamik. Iaitu, setiap elemen kereta dipikirkan dengan baik.
Markus Dyusmann, Ketua Pegawai Eksekutif Audi AG, "E-Tron GT2 adalah halaman baru di kelas Gran Turismo, dipertimbangkan untuk masa depan. Penampilannya adalah bukti reka bentuk automotif premium. Mempunyai kualiti yang mengagumkan, ia adalah kenderaan elektrik dalam erti kata emosi. Terima kasih kepada konsep pembangunan lestari, dia menduduki kedudukan yang kukuh. Kerana mesra alam bukan sahaja konsep pemacu. Semua pengeluaran di kilang kami Böllinger Höfe kini mempunyai keseimbangan tenaga neutral karbon. Ini adalah isyarat penting bagi kilang, pekerja kami dan kecergasan masa depan Audi. "
Audi e-Tron GT adalah coupe empat pintu yang akan memasuki pasaran secara serentak dengan model RS. Penggunaan tenaga pada tahap 20.2-19,3cвT * H / 100 km, yang memberikan julat yang dikira di kawasan sehingga 487 kilometer. Sebagai platform untuk E-Tron GT, platform J1 dari Porsche diambil. Asasnya adalah pek bateri dengan voltan 800 V, dan kapasiti yang boleh diakses dari 85 kW * h daripada 93.4 kW * h di blok. Pengecas onboard membolehkan anda mengecas kereta sukan elektrik dengan arus yang berterusan sehingga 270 kW. Ini bermakna bahawa adalah mungkin untuk "mengisi sehingga bateri penuh" dalam masa kurang dari satu pertiga daripada jam.
Juga pada umumnya, Audi e-Tron GT dengan Porsche Taycan motor segerak dengan pengujaan yang berterusan pada gandar belakang, dan kotak gear dua peringkat. Kereta itu sentiasa berlaku pada penghantaran kedua, bagaimanapun, sebaik sahaja pemandu mempercepatkan dengan mendadak, atau mengaktifkan kawalan pelancaran, e-Tron GT beralih ke penghantaran pertama dengan nisbah gear yang lebih pendek. Di Audi E-Tron GT Quattro, dua motor elektrik yang berkuasa menyediakan pemanduan roda empat roda yang yakin dan ciri-ciri yang menakjubkan dan dinamik. Kuasa asas RS E-Tron GT diumumkan pada 440 kW, dengan keupayaan untuk meningkatkannya ke 475 kW dalam mod kawalan pelancaran. Petunjuk e-Tron GT Quattro adalah sedikit sederhana, 350 kW seperti biasa, 390 kW dalam mod kawalan pelancaran.
Dimensi Audi E-Tron GT juga memberi petunjuk bahawa ini bukan hanya Gran Turismo, dan kategori tertinggi (D-SH-C) - 4.99 × 1.96 × 1.41. Roda besar, trek yang lebih luas, siluet rata, pangkalan roda panjang. Dengan Taycan, visualnya berkaitan dengan garis yang dilampirkan dari bumbung, terutama dari belakang. Tetapi walaupun ini, walaupun untuk penumpang belakang, tahap keselesaan dipastikan untuk penumpang belakang, dan pada masa yang sama batang belakang lebih daripada di Taycan, 405 liter vs 366. Batang depan juga mempunyai kelantangan yang lebih besar - 85 liter. Audi Electric Audi E-Tron GT dan versi, ini pastinya bukan kereta utilitarian untuk perjalanan setiap hari untuk bekerja atau ke kedai. Ini adalah kereta untuk perasaan senang memandu, dan proses pengurusan. Semua versi akan tersedia untuk pesanan dari musim bunga, dan bekalan akan bermula pada musim panas. Versi e-Tron GT akan dikenakan biaya 99,800 €, dan RS e-Tron GT di 138,200 €.
