Permulaan Nikola sepatutnya meninggalkan Tesla sendiri: dalam masa enam tahun kewujudan, syarikat itu menarik pelaburan dari General Motors dan syarikat-syarikat utama lain, permodalannya melebihi $ 20 bilion. Pada masa yang sama, Nikola tidak memperkenalkan kereta bersiri , Belum lagi penghantaran pengangkutan kepada pelanggan. September lalu, syarikat dan pengasasnya dituduh penipuan, dan saham itu runtuh. Sekarang pelabur menjual sekuriti yang tersisa, pengawal selia menjalankan siasatan, dan Nikola cuba mengekalkan wajahnya. Onliner mengkaji kisah "Tesla Killer", yang masih tidak kelihatan sangat berbahaya untuk topeng ilona.
Pengasas berkarisma dan punchy
Kisah Nikola harus bermula dengan Trevor Milton - Charismatic, seperti biasa dalam permulaan, pengasas dan ketua syarikat. Seseorang adalah kepentingan dan simpati di kalangan orang ramai kerana biografi klasik dalam semangat "dari apa-apa." Lelaki itu melalui masalah peribadi (pada usia muda, ibunya meninggal dunia), mendapati kekuatan untuk melancarkan perniagaan - upillar, seperti seorang pemasar global, seperti Amazon dan Ebay. Dalam temu bual dengan Forbes, Milton berkata sebulan untuk Upillar datang 80 juta orang. Walau bagaimanapun, syarikat itu telah berakhir dengan wang, dan ia terpaksa menutupnya. Menurut pengasas permulaan, dia kemudian kehilangan semua penjimatan, termasuk pengumpulan keluarga.
Trevor Milton. Foto:
Kemudian Milton kembali ke kes itu, yang berminat untuk pengangkutan. Ini adalah bagaimana permulaan Dhybrid muncul pada penukaran kereta diesel untuk kerja bukan sahaja pada diesel, tetapi juga pada gas asli. Segmen pembangunan dipilih korporat: Kontrak telah diselesaikan dengan syarikat pengangkutan. Jumlah, menurut Milton, Dhybrid menandatangani dokumen untuk $ 100 juta. Tetapi dan di sini ahli perniagaan itu tidak bernasib baik: kononnya pelabur utama yang dilaburkan di Dhybrid dan mencuri harta intelek permulaan. Akibatnya, syarikat ini terpaksa menutup syarikat ini.
Pengalaman dengan Sphere Pengangkutan Milton memutuskan untuk digunakan dalam projek baru. Dia menyedari bahawa industri fret masih agak kembali dan perlu dimodenkan. Jadi Milton membuka sistem Dhybrid syarikat - dia juga bekerja dengan bahan api, tetapi fokusnya beralih ke sistem penyimpanan hidrogen dan gas asli. Worthington Industries Corporating Dhyubrid Systems, yang membolehkan Trevor Milton membuat projek baru di trak bahan api hidrogen. The Yard adalah 2014.
Semua yang terbaik dari DVS dan motor elektrik
Permulaan memecah masuk ke atas pengangkutan oleh industri mengenai bahan api alternatif. Tesla menyaksikan masa depan dalam elektrik, dan syarikat Motor Nikola muda semakin jauh. Syarikat percaya bahawa penyelesaian optimum adalah hidrogen dengan elektroterapi. Milton menghampiri tetapan pengambilan yang tidak standard: dia sedang mencari jurutera tanpa pengalaman dalam reka bentuk kereta. Menurut seorang ahli perniagaan, hanya dengan cara ini, mungkin untuk mencapai pandangan baru pada perkembangan pengangkutan: "Saya memerlukan orang yang percaya bahawa segala-galanya mungkin. Saya perlukan seperti orang yang naif kerana saya sendiri. "
Pertama mewakili syarikat kereta - Nikola One traktor
Nikola meletakkan kekuatan dan kelemahan kedua-dua diesel dan trak elektrik, sambil menyatakan bahawa traktor hidrogen akan dilucutkan kekurangan kedua-dua jenis loji kuasa, pada masa yang sama telah menerima semua kelebihan mereka. Ekologi dan ketidaksempurnaan rosak kepada minus kereta dengan DVS (Tork Puncak tidak tersedia dengan segera), dan dengan berat badan yang tinggi - berat bateri ditambah dengan bayaran yang lama mengecas. Traktor hidrogen di latar belakang ini kelihatan seperti penyelesaian semua masalah: Pengisi bahan api mengambil masa kira-kira 20 minit, tahap pencemaran atmosfera adalah sifar, jisim adalah setanding dengan trak diesel, dan jarak berjalan hingga 1,200 kilometer.
Sekiranya penyederhanaan, trak Nikola berada dalam keadaan hibrid, hanya bukan motor elektrik dengan motor elektrik, dan motor elektrik dengan sel bahan api, yang memberikan tenaga bateri. Oleh itu, tidak perlu mengenakan bateri dengan elektrik, walaupun pemulihan juga hadir. Kami mengisi semula hidrogen, ia menjana tenaga untuk bateri dalam tindak balas kimia dengan oksigen, dan motor elektrik sudah berjalan. Akibatnya, kita mendapat air semasa dan konvensional, yang, sebagai kondensat dari penghawa dingin, mengalir ke jalan.
Syarikat memperkenalkan beberapa prototaip. Sekarang terdapat dua model fret di laman web ini: perdana tiga paksi Nikola Two dan Nikola Tre adalah versi yang lebih kecil dengan dua paksi dan ciri yang lebih berkompromi. Juga, syarikat itu mengumumkan pickup, dua kereta (sivil dan untuk keperluan tentera), serta motosikal berair.
Pickup Nikola Badger Fast Stock Growth
Pelabur percaya di Nikola: Bosch, Hanwha (Perbadanan Korea Selatan) dan syarikat lain berada dalam permulaan. General Motors mengumumkan rancangan untuk membeli saham Nikola untuk $ 2 bilion. Syarikat Motor Nikola berkata bahawa mereka menerima pra-pesanan untuk trak dengan jumlah nilai $ 10 bilion, sementara tidak mempunyai penjual tunggal. " Perintah terbesar 800 trak mengeluarkan sebuah syarikat pembuatan bir Amerika Anheuser-Busch.
Nikola dua.
Nikola tre dibebaskan dengan pengiraan untuk menarik pelanggan Eropah: traktor ini jauh lebih padat oleh Nikola Two
Saham di Bursa Saham: Pada bulan Mac tahun lepas, mereka menelan kos kira-kira $ 10, dan pada bulan Jun melebihi $ 70, permodalan mencapai kira-kira $ 20 bilion. Menjelang akhir musim panas, harga saham berjaya jatuh kepada kira-kira $ 45, tetapi Angka itu masih mengagumkan bagi sebuah syarikat muda, yang telah menyerap ke dalam liga tertinggi. Nampaknya ada satu lagi syarikat automotif yang sahamnya juga sangat panas, - Tesla. Tetapi Gunung Ilona mempunyai perbezaan yang sangat berat dari Milton Trevor Startup: produk sebenar.
Tidak kira berapa banyak Tesla telah memindahkan tarikh pelepasan produk baru, dan bahasa jahat dan tidak membakar syarikat itu, ia menghasilkan kereta sebenar dalam tumbuhan sebenar, dan untuk mengenakan electrocars sudah cukup dibangunkan (jika kita bercakap tentang rangkaian Eropah dan Amerika Syarikat) daripada stesen pengecasan. Iaitu, Tesla mempunyai giliran wang. Nikola juga membezakan dirinya hanya dengan sepasang prototaip dan video di mana traktor putih salji bergerak di sepanjang jalan. Ia adalah video ini dan meletakkan Nikola menjadi kedudukan yang sangat tidak menyenangkan.
Caj
Pada 10 September tahun lepas, Syarikat Penyelidikan Penyelidikan Hindenburg telah menerbitkan kenyataan dengan tuduhan yang serius terhadap Nikola. Ia berlaku dua hari selepas General Motors mengumumkan rancangan untuk melabur secara serius dalam permulaan. Anda boleh membayangkan bagaimana perasaan bos gergasi kereta membaca siasatan penyelidikan Hindenburg, yang bermula dengan perkataan "penipuan yang dibina di atas kebohongan". Penulis penyiasatan itu tidak hanya di Nikola, tetapi juga di Trevor Milton - ia memanggilnya bersalah atas pernyataan palsu dan janji-janji.
Ternyata trak di Roller Rides tidak menggunakan loji janakuasa berjenama Nikola dan tidak meletakkan enjin pembakaran dalaman untuk memberikan trak bergerak untuk prototaip selesai. Segala-galanya ternyata begitu mudah sehingga sukar untuk mempercayainya: kereta itu ditarik pada kecenderungan yang lembut dan kemudian dikeluarkan dari brek. Iaitu, trak itu hanya bergolek. Di Nikola, mereka juga mengesahkannya, dan mereka mengambil kedudukan yang luar biasa: mereka berkata, kami tidak menyembunyikan apa-apa, kerana dalam video secara langsung berkata: "dalam gerakan", dan tidak "sedang bergerak dari loji kuasa". Video asal kini tidak tersedia, tetapi rakamannya kekal:
Sekiranya keadaan dengan video itu boleh bersandar, maka caj lain penyelidikan Hindenburg menyebabkan kebimbangan dan persoalan yang lebih serius. Menurut siasatan, Nikola tidak mempunyai teknologi pengeluaran bateri sendiri, dan Milton pada gelombang elektrokpets hanya serbuk otak kepada pelabur. Pada masa yang sama, seorang wakil PowerCell AB, anak syarikat Volvo mengenai penyelidikan dalam bidang hidrogen yang memohon pengangkutan, yang dipanggil pernyataan Nikola mengenai loji janakuasanya "perbualan kosong". Juga, kenyataan Milton mengenai pengeluaran hidrogen juga dipersoalkan, dan 81% daripada pesaing adalah 81% - sebenarnya, Nikola tidak menghasilkan bahan api ini.
Akibatnya, tanpa perkembangannya sendiri, Nikola merancang untuk menggunakan projek General Motors. Menurut Penyelidikan Hindenburg, dalam perkongsian kedua-dua syarikat ini, yang memberikan segala-galanya, dan yang lain hampir tidak. Saya mendapat Milton dan untuk kata-kata yang semua komponen utama Nikola menghasilkan dirinya. Ternyata penyongsang yang dilihat di salah satu video dicipta oleh Cascadia, dan Nikola hanya melekat logo beliau. Semua ini dan juga sejumlah besar ketidakkonsistenan antara pernyataan dan keadaan sebenar, yang menemui Penyelidikan Hindenburg, menyampaikan Trevor Milton dan Nikola sendiri ke dinding. Mengecualikan pesaing dalam "perintah" Nikola adalah sukar: Penyelidikan Hindenburg sendiri juga memiliki saham permulaan - dan nampaknya hanya dia memutuskan untuk meneroka dengan serius di mana dia bernasib baik.
Saham runtuh sebanyak 30%. Skandal di sekitar Nikola mencerminkan saham General Motors: mereka jatuh sebanyak 4%. Selepas seminggu dan setengah selepas penerbitan siasatan, Milton mengisytiharkan penjagaan sukarela dari Nikola - kedua-duanya dari jawatan Ketua Pengarah dan dari Lembaga Pengarah. General Motors enggan membeli saham Nikola. Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa AS dan Kementerian Kehakiman, menurut media, memulakan siasatan ke Nikola dan dianugerahkan kepada wakil-wakil agenda syarikat. Pada awal tahun ini, Worthington Industries menjual semua saham Nikola dengan jumlah kos kira-kira $ 147 juta.
Mengenai Trevor Milton News baru-baru ini tidak. Maklumat muncul bahawa dia ditangkap, tetapi ternyata palsu. Usahawan menghapuskan akaunnya di Twitter dan Instagram, jadi anda tidak mudah untuk belajar tentang hidupnya. Walau bagaimanapun, Milton mempunyai pakej saham Nikola terbesar, dan status ahli perniagaan dianggarkan oleh Forbes kira-kira $ 1.9 bilion.
Nikola mengekalkan keyakinan: menjelang akhir tahun ini dia merancang untuk melengkapkan kilang di Arizona. Letakkannya dalam satu baris dengan Theranos dan Juicero, kegagalan yang paling kuat pada tahun-tahun yang lalu, setakat ini yang salah. Nikola masih menahan dan, walaupun kejatuhan dalam nilai saham bersama-sama dengan reputasi yang undervalued, rancangan untuk pembebasan traktor hidrogen tidak menolak. Walau bagaimanapun, walaupun syarikat itu benar-benar akan melepaskan pengangkutannya, mengembalikan keyakinan pelanggan akan menjadi sangat sukar.
Lihat juga:
Saluran kami dalam Telegram. Sertai sekarang!
Adakah ada sesuatu untuk diberitahu? Tulis kepada bot telegram kami. Ia adalah tanpa nama dan cepat
Mencetak semula teks dan foto di atas tanpa menyelesaikan editor adalah dilarang. [email protected].