Dalam pelumba foto dan pengurus pasukan Rusia G-drive Racing Roman Romany

Baru-baru ini, juruterbang G-drive Drive Driving Aurus-01 menjadi juara siri siri siri Asia. Tahniah atas kemenangan. Permulaan yang baik tahun ini.

Terima kasih kerana kami menang di Abu Dhabi, di mana dua berturut-turut maraton berlalu, ia sangat penting. Kejayaan ini menjamin penyertaan perlumbaan G-drive dalam perlumbaan legenda "24 jam Le Mans". Ia tidak mudah. Terutama mempertimbangkan peristiwa tahun lepas.

Apabila anda tidak meninggalkan rumah selama dua bulan, tentu saja, tekanan yang luar biasa.

Adakah anda bermaksud masa kuarantin? By the way, beritahu saya, sila, bagaimana pasukan itu hidup dalam pandemik?

Seperti segala-galanya, sangat sukar. Apabila anda tidak meninggalkan rumah selama dua bulan, semua ujian dan kaum dipindahkan, apabila anda tidak faham, akan ada pertandingan atau tidak, tentu saja, tekanan yang besar. Terdapat masalah dalam semua bidang. Dan terutamanya dalam proses latihan juruterbang, menyediakan pasukan, kerja mekanik. Jadual, yang dijadualkan pada siang hari, jam dan minit, adalah mustahil untuk diperhatikan. Saya tidak bercakap dengan hanya keluar dari Rusia untuk mendapatkan ujian, ini adalah satu cabaran keseluruhan. Dan hanya tiba di tempat itu, di jalan untuk menguji ujian, adalah mungkin untuk bernafas sedikit.

Ia membimbangkan, satu atau tahap lain akan berlaku, atau tidak?

Saya faham bahawa pembatalan kejohanan adalah mustahil. Kerana jika tiada apa-apa, seluruh ekonomi akan naik. Dan semuanya akan mati. Dan ini tidak perlu bagi sesiapa sahaja. Dan saya gembira kerana semua permulaan yang sama berlaku. Walaupun, tentu saja, ia adalah kasihan bahawa maraton "24 jam Le Mans" diluluskan tanpa penonton. Perlumbaan terbesar planet ini tanpa orang awam adalah tontonan yang sangat kuat dan pelik. Tetapi biasanya ia datang kepadanya setiap tahun untuk melihat setengah juta orang! Dan di sini anda berdiri kosong!

Saya tidak boleh bayangkan Le Mans ditinggalkan. Bagi saya, ia adalah sinonim dengan pihak dan bercuti.

Tetapi tahun lepas tidak ada sesiapa pun. Tidak termasuk beberapa peminat gila yang tiba, kemungkinan besar, secara haram. Akibatnya, walaupun pada hakikatnya perlumbaan itu masih berlaku, perasaan bercuti, yang begitu terkenal dengan Le Mans, tidak ditinggalkan. Ya, dan perlumbaan itu tidak dirasakan seperti itu. Nampaknya ini adalah satu lagi hari ujian, yang semua pasukan tiba pada masa yang sama. Sukar untuk mempercayai bahawa anda mengambil bahagian dalam maraton yang paling terkenal di planet ini, apabila tidak ada yang tidak ada yang tidak ada. Di samping itu, permulaan itu ditangguhkan dari bulan Jun yang biasa untuk bulan September. Pasukan yang memandu Siri Wes World berjaya terbang ke Amerika dan melancarkan perlumbaan di sana. Sememangnya, mereka mempunyai kesediaan yang lebih baik.

Kami mengambil bahagian dalam maraton yang paling terkenal di planet ini, dan tidak ada yang ada di sekeliling sepenuhnya.

Adakah anda membantu latihan maya, menggunakan simulator perlumbaan dalam talian yang telah mendapat populariti dalam pandemik?

Terdapat perbezaan antara simulator yang berdiri di juruterbang dan saya mempunyai, sebagai contoh, di rumah, dan simulator latihan profesional. Pada saya sendiri, saya boleh menunggang dengan rakan-rakan untuk hiburan, tetapi mustahil untuk melatih dengan teliti di atasnya. Jadi tidak ada latihan serius pada simulator.

Racing G-Drive Pilots telah mula bersedia untuk Le Manan 2021 tahun atau sedang menunggu Perancis dibuka?

Sudah tentu bermula. Di Abu Dhabi, dengan cara itu, yang pertama "menjalankan" pasukan itu diadakan. Racers di trek entah bagaimana akan jatuh. Bila untuk membuka Perancis dan Eropah untuk peminat - ini adalah soalan lain. Dan walaupun tanpa peminat, ia adalah buruk, anda juga boleh mencari kelebihan dalam kuarantin: tidak ada kesesakan lalu lintas di jalan raya, ia sangat mudah untuk mendapatkan ...

Peminat anda menonton bukan sahaja untuk kejayaan sukan, tetapi juga mengagumi mesin awam anda. Dilihat oleh gambar-gambar di rangkaian sosial, anda mempunyai koleksi yang sangat luar biasa ...

Pertama, anda tidak perlu menilai apa-apa di rangkaian sosial! Dan kedua, saya mempunyai beberapa kereta. Sekarang di Moscow saya sentiasa memandu sama ada pada Audi A7, atau di Marussia B1.

Saya bekerja untuk sementara waktu di Marusia Motors. Dan lima tahun yang lalu saya mengambil salah satu kereta.

"Marusya" - Rarity ... Menunggang kereta sukan ini untuk kes-kes yang serius?

Tidak. Dengan mood. Pada asasnya, sudah tentu, pada musim panas, tetapi juga pada musim sejuk juga. Ini adalah mesin yang sangat baik: Loji Kuasa Cosworth, pemacu roda belakang, tiada elektronik ... Saya bekerja untuk beberapa waktu di Marusia Motors. Dan lima tahun yang lalu saya mengambil salah satu kereta. Saya sangat suka dia. Dan apabila saya perlukan, saya akan pergi ke Peter pada bila-bila masa, sekurang-kurangnya di Sochi.

Sangat buruk merawat mereka yang membelai di tempat letak kereta pusat membeli-belah.

Adakah anda mempunyai "Volga-21" dan "Itali Zaporozhets"?

"Volga" yang saya beli semula pada tahun 2000, maka semua orang memandang saya sebagai idiot! Tidak ada alat ganti, tidak ada tuan, tidak mustahil untuk memujuk sesiapa sahaja dengan kereta sedemikian. Sekarang saya meninggalkannya untuk mendapatkan semula beberapa kali setahun. Tetapi dengan Fiat 500 1961, cerita itu lebih menarik. Ia berada dalam keadaan asal yang ideal, hanya motor yang kekal di atasnya. Saya telah dibentangkan dengan rakan-rakan saya tahun lepas. Dan apabila saya mempunyai pandemik untuk melampaui Sepanyol, dia menyelamatkan saya. Tanpa dia, saya terpaksa menyewa sekumpulan plat rolling untuk wang gila. Dan pada Fiat 500 dengan motor udara 0.6 liter dan pemacu belakang, perjalanan itu adalah buzz tulen. Maaf, dia berpecah di jalan ke Lapangan Terbang Barcelona. Tetapi saya mengeluarkan motor, disassembled, dimasukkan ke dalam dua beg dan dibawa ke Moscow dalam bagasi. Ia hanya berat 45 kg. Tidak lama lagi saya akan mengambil sandblasting dan saya akan mengumpul.

Dirinya sendiri?

Dirinya sendiri, dengan pemegang anda. Ini adalah dua strokeMaker - tidak ada yang rumit di sana. Lima keping segala-galanya.

Saya masih mempunyai anda di Instagram di belakang roda Togliatti "klasik" yang saya lihat ...

Ya, saya mempunyai "sen" untuk menunggang musim sejuk ke tepi, dengan menghalang pembezaan dan "twist" - segala-galanya seperti yang kita cintai. Walaupun kereta mempunyai motor standard, tetapi tiada kuasa diperlukan untuk musim sejuk.

Adakah ia memberi anda sesuatu seperti juruterbang?

Sebagai seorang profesional tidak memberi apa-apa, tetapi keseronokan adalah laut! Saya kadang-kadang memandu apabila ia meraih segala-galanya pada musim sejuk - mengapa tidak naik ke tepi. Saya sentiasa pergi ke tapak yang disediakan tertutup. Dan dengan cara itu, saya sangat teruk berkaitan dengan mereka yang begitu diajar di tempat letak kereta pusat membeli-belah. Tetapi saya cadangkan perjalanan musim sejuk ini. Saya mengembara di jalan yang dilindungi salji dan ais walaupun di Morus.

Adakah anda tahu, pada musim gugur musim luruh akan membuka rumah pusat perlumbaan motor? Adakah perlu bagi seseorang di negara kita?

AutoSport adalah perkara yang sukar dan bukan pandangan yang paling popular di negara kita, supaya untuk mempopulerkannya, penampilan pusat itu adalah satu langkah penting. Jadi kami memenangi kejohanan yang berprestij. Banyak bahan datang tentang ini di mana sahaja, tetapi tidak di negara kita! Jadi lebih teruk dari pembinaan rumah untuk perlumbaan motor tidak akan betul-betul.

Wawancara mengambil Alexey Sharapov

Terkini avtomira dan berita autonomi 2021 Baca di halaman jurnal kereta Claxon

Sumber: Claxon Automotive Edition