Mahkamah Ketenteraan Cassation (yang dikerahkan di Novosibirsk) menerima aduan Kapten Andrei Polonsky, yang disabitkan dengan melanggar peraturan penerbangan selepas kemalangan di lapangan terbang tentera Sostol Satol dari helikopter MI-8MTPR-1. Mengenai ini hari ini, 24 Februari, menulis Kommersant.
Pada September 2019, selepas mengisi minyak di Saratov, helikopter semasa pengambilan timbul permukaan landasan, runtuh dan terbakar. Krew yang disimpan. Mahkamah Tentera Garrison Saratov menjatuhkan hukuman berkuasa empat tahun penjara, merekrut 597 juta rubel daripadanya memihak kepada Kementerian Pertahanan.
Sebagai "Kommersant" menentukan, Mahkamah Saratov menganggap bahawa komander pesawat membuat satu siri kesilapan yang membawa kepada PE. Pada mulanya, dia, mengetahui tentang penyelewengan WFP, tidak menyebabkan traktor, dan dengan izin ketua penerbangan itu mula menuangkan ke tempat berlepas. Pada masa yang sama, dia melanggar peraturan tidak mengesahkan kesediaan kru kepada manuver. Kemudian, ditubuhkan akibatnya, polonsky menarik giliran terlalu tajam pada masa yang sama mengapa banyak meningkatkan padang skru pembawa. Akibatnya, helikopter memberikan gulungan 45 darjah, dan bilah skru runtuh, permukaan permukaan. Komander autopilot juga tidak berpaling terlebih dahulu, jadi mesin itu mula tidak terkawal berputar pada ketinggian sehingga tujuh meter di atas tanah, selepas itu ia runtuh.
Pada masa kemalangan di atas kapal MI-8, kompleks penindasan radio-elektronik terhadap L-187A "tuil" diletakkan, di mana kebanyakan kerosakan yang diambil kira.
Andrei Polonsky sendiri menyatakan bahawa semasa teksi dia mempunyai roda di dalam lubang, kerana yang mana roll timbul. Menurut juruterbang, beliau menganggap bahawa rak casis itu ditinggalkan, dan bertindak atas dasar ini.
Dalam rayuan kasasi, kekurangan perintis menekankan bahawa pihak berkuasa memerintahkannya untuk menguruskan Mi-8MTP-1, walaupun dia tidak mempunyai toleransi yang sesuai. Di samping itu, untuk memadamkan mesin yang sudah terbakar, tidak dimaksudkan untuk teknik ini.
Punca utama komander kemalangan dan pembelaannya menyeru fakta bahawa "taksiran helikopter itu dijalankan di jalur yang tidak sah."