Orang-orang Jerman menjalankan persembahan dalam talian Mercedes C-Class yang baru. Ini kebiasaan yang paling penting untuk kebimbangan Daimler, kerana pendahulu membeli 2.5 juta orang di seluruh dunia dalam tempoh tujuh tahun. C-Class tetap menjadi model Mercedes yang paling menjual, menjelang silang yang padat.
Debutnya segera sedan dan model sejagat. Kami mempunyai "kerja yang diberikan" yang tidak begitu popular, tetapi di Eropah permintaan untuk versi "penumpang kargo" dari kelas C-Class mencapai 60% daripada jumlah jualan. C-Class'2022 didasarkan pada seni bina longitudinal MRA, yang digunakan oleh Mercedes S-Class yang baru. Hanya, berbeza dengan W223, keluli ringan, bukan aluminium, digunakan dalam pembinaan "Chernishka". Senarai pilihan akan menjadi penyerap kejutan penyesuaian dan penggantungan sukan. Tetapi dari penggantungan pneumatik memutuskan untuk menolak.
Bagi kelas Mercedes, casis arah penuh akan ditawarkan untuk kali pertama apabila roda belakang dapat berputar, meningkatkan kestabilan mesin pada kelajuan tinggi dan kebolehan semasa tempat letak kereta.
Kereta itu telah berkembang panjang dengan 65 mm, dan sekarang antara "hidung" dan "ekor" - 4751 mm. Lebar dan ketinggian mencapai 1820 dan 1438 mm, masing-masing. Saiz roda adalah 2865 mm. Stylist mempunyai unsur-unsur yang menyerupai kelas S dan kelas terakhir.
Revolusi sebenar berlaku di salon C-Class. Di sini sekarang semuanya kelihatan seperti "ech" yang terakhir. Ternyata keluarga C-kelas hampir satu-satunya di Daimler Line, yang belum menerima dua paparan mendatar yang terletak di satu panel pepejal. C-kelas terlepas pusingan ini evolusi pedalaman Mercedes dan segera kira-kira satu bahagian dalam generasi baru - dengan perisai instrumen digital dan sistem sistem multimedia yang besar dengan orientasi potret. Paparan pusat boleh menjadi pepenjuru 9.5 atau 11.9 inci. Senarai pilihan masih mempunyai paparan kepala.
Siaran akhbar menyatakan bahawa Kelas C Kabin telah menjadi luas. Jarak antara yang pertama dan kedua berhampiran julat meningkat sebanyak 21 mm. Ia menjadi percuma di kawasan bahu. Di sedan, jumlah batang adalah 455 liter. Di sini tanpa perubahan. Penyelia batang meningkat sedikit.
Seperti yang telah kita tulis, orang Jerman memutuskan untuk meninggalkan enjin 6 silinder untuk model D-kelas mereka. Sekarang Tsashka akan dijual hanya dengan 4 silinder di bawah hud. Di Eropah, semua versi akan dilengkapi dengan penjana starter 48 volt. Akan ditawarkan versi petrol C180 (1.5 liter, 170 l. P.), C200 (1.5 liter, 204 liter.) Dan C300 (2.0 l, 258 liter.). Barisan diesel adalah versi berikut: C220D (2.0 L, 200 liter.) Dan C300D (2.0 L, 265 liter.).
Secara lalai, kotak gear 9G-tronic dipasang pada model. Dalam pilihan untuk C200 dan C300 akan ada pacuan empat roda 4Matic. Di samping itu, pembeli akan ditawarkan plug-in full-in C300E dan C300DE hibrid. Penjualan barangan baru di Eropah akan bermula bulan depan.
Auto.onliner dalam Telegram: Perabot di jalan raya dan hanya berita yang paling penting
Adakah ada sesuatu untuk diberitahu? Tulis kepada Telegram kami-Bot. Ia adalah tanpa nama dan cepat