Dari 15 Oktober hingga 20 Disember, MKU "perkhidmatan pelanggan ekonomi bandar" (SZGH) mengadopsi dan membayar jalan pembersihan salji untuk sejumlah 17.7 juta rubel, satu lagi 10.4 juta telah dibelanjakan untuk bahan-bahan anti-gear. Walau bagaimanapun, salji yang pertama di Nizhny Tagil jatuh hanya pada 21 Disember.
Menurut perbuatan kerja yang dilakukan, yang ditandatangani oleh Pengarah Szgh Boris Morovy, dalam tempoh dari 15 hingga 20 Oktober, pembina jalan raya, dalam menghadapi Tagildarstroy MUP dan subkontraktornya, telah bekerja dengan pembajak salji plug-in oleh 518 ribu rubel. Selama 6 hari ini, bahan-bahan berasaskan anti-gear dicurahkan dalam jumlah 4.7 juta rubel.
Dalam tempoh dari 21 Oktober hingga 20 November, 3.4 juta Rubles telah dibayar untuk membersihkan jalan dari salji oleh pemandu jalan dan plays salji plug-in. Satu lagi 6.1 juta telah disucikan dari salji lintasan pejalan kaki dan pendekatan kepada mereka, tangga, serta trotoar. Untuk gandar bahan antikulat di jalan dan trotoar dibayar 5.6 juta rubel.
Dalam tempoh dari 21 November hingga 20 Disember, pembersihan jalan dari kos salji 3.3 juta rubel, trek pejalan kaki dan peralihan sebanyak 4.4 juta, dan rawatan dengan bahan antikulat dalam hampir 4.9 juta rubel.
Harus diingat bahawa pada awal salji musim sejuk di Nizhny Tagil tidak praktikal tidak.
Begitu banyak salji jatuh di bandar pada 10 Disember
15 Disember.
Dalam gambar-gambar itu dapat dilihat bahawa walaupun salji yang ada, yang telah dicampur dengan lumpur, tidak ada yang dikeluarkan dari jalan raya.
Menurut Arkib Cuaca Gismeteo, pada bulan Disember di Nizhny Tagil, salji pertama pergi hanya ke-21. Pada bulan November, beliau diperhatikan 5 hari, pada bulan Oktober - 2.
Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa jentera jalan raya masih diluluskan di beberapa jalan - ini terbukti dengan aci kecil di rumput.
Di samping bekerja dengan bahan salji dan antikulat, untuk tempoh dari 20 Oktober hingga 28 Disember, 10 juta untuk pemurnian rumput dan autopavilion dari sampah dibayar dari bajet bandar "Tagildarstream".
Kami akan mengingatkan, sebelum ini kami menunjukkan bagaimana MCU "perkhidmatan pelanggan ekonomi bandar" menandatangani perbuatan kerja yang dilakukan dan membayar untuk mereka, walaupun mereka sebenarnya tidak dilakukan.
Siapa yang melakukan jalan raya di Nizhny Tagil
Pada musim panas tahun 2020, MCU "perkhidmatan pelanggan ekonomi bandar" dimainkan oleh kontrak untuk kandungan dua tahun rangkaian jalan raya Tagil yang lebih rendah bernilai 781.5 juta rubel. Satu-satunya peserta, masing-masing, dan kontraktor adalah perusahaan perbandaran Tagildinstroy. Berbanding dengan tempoh sebelumnya, penyelenggaraan jalan naik sebanyak 18%: sebulan, syarikat perlu belajar 32.5 juta rubel. atau 1,085 juta wang belanjawan setiap hari. Sebahagian daripada jalan diberikan kepada subkontrak.
UBT-Service LLC untuk 156 juta Rubles akan terlibat dalam kandungan jalan-jalan dari tahap yang dikongsi dari jalan raya 103 km. "UBT-Service" adalah anak syarikat UVZ dan mempunyai taman jentera jalan sendiri.
Sebuah syarikat baru muncul di pasaran jalan raya. Kapitalstroy LLC menerima 78 juta Rubles dari Tagildorstroy. Syarikat-syarikat memberikan salah satu jalan paling jauh di bandaraya: Antaranya penyelesaian utara, lombong itu. III International dan beberapa jalan bangunan Tagil. Jumlah Panjang - 78 km.
Syarikat Kapitalstroy dengan modal yang diberi kuasa sebanyak 10 ribu rubel ditubuhkan pada Disember 2016. Pengarah dan pengasas adalah Pavel Kurenov. Menurut pernyataan perakaunan, sehingga 2019, syarikat itu praktikal tidak berkelakuan, tetapi pada tahun 2019 hasilnya melonjak kepada 235 juta rubel. Adalah diketahui bahawa sebahagian besar daripada jumlah ini adalah kerja sebagai subkontraktor MUP Tagildinstroy untuk pembaikan jalan dalam projek nasional. Menurut perkhidmatan cukai persekutuan Persekutuan Rusia, 3 pekerja telah disenaraikan di syarikat itu pada tahun 2019. Pada tahun 2020, Kapitalstroy dari Mup sekali lagi menerima pembaikan 3 jalan dengan jumlah nilai 30 juta rubel dalam subkontrak.
Adakah "tentera modal" mempunyai jentera pembersihan di dalam harta - tidak diketahui, tetapi dalam projek kontrak Tagildinstroy menunjukkan keperluan bahawa subkontraktor masih harus menarik kontraktor dalam jumlah sekurang-kurangnya 50%. Kapitalstroy dikaitkan dengan syarikat lain, yang juga menerima kerja dari Tagilorstroy perbandaran untuk berpuluh-puluh juta rubel.