Dengan tempat letak kereta berbayar, ternyata - percubaan di Dewan Bandaraya, walaupun semua ketidakpuasan Muscovites, yang diakui berjaya.
Menurut Izvestia, projek untuk pengenalan yuran untuk pergerakan jalan raya telah dibangunkan sebagai sebahagian daripada strategi untuk pembangunan sistem pengangkutan rantau Moscow. Beliau merancang untuk diluluskan pada suku pertama tahun ini.
Menurut dokumen itu, di Moscow dan rantau ini dirancang untuk memperkenalkan sistem harga e-jalan. Anda perlu membayar untuk setiap kilometer (pembayaran akan tidak dihubungi), parameter yang berbeza akan diambil kira: jenis kenderaan, kategori bahagian jalan, masa dan tempat perjalanan. Terdapat juga kemungkinan laluan percuma: mereka mahu memperkenalkan kedua-dua kategori tertentu rakyat dan untuk semua, tetapi pada masa tertentu.
Penulis projek (Ano "Direktorat Pengangkutan Moscow") berpendapat bahawa untuk pembangunan rangkaian jalan raya, sumber pembiayaan tambahan diperlukan, dan sistem baru akan membantu pengagihan semula lalu lintas dan akan menggalakkan pemandu untuk memindahkan Pengangkutan awam.
Kementerian Pengangkutan menekankan bahawa pengenalan laluan berbayar adalah prospek jauh. Menurut dokumen itu, projek perintis di beberapa trek boleh dilancarkan pada tahun 2025, kemudian mereka merancang untuk memperkenalkan harga e-jalan di semua jalan baru, dan selepas 2030 - di semua jalan utama di rantau Moscow dan Moscow.
Sudah tentu, pemandu dimaklumkan dari berita itu. Sesetengah menyatakan bahawa pengangkutan awam dengan kereta peribadi pada tahap semasa tidak boleh dikeluarkan (walaupun ia telah sangat aktif sejak kebelakangan ini), yang lain ingat bahawa cukai pengangkutan, cukai eksais ke atas petrol.
"Bagaimana pula dengan pemaju di kepala? Mereka tidak menyedari bahawa laluan pengangkutan awam, termasuk kereta api, dikurangkan di seluruh negara? Apakah alternatif untuk kereta peribadi untuk ramai di rantau Moscow tidak akan ada dan tidak akan? Apa yang orang pergi ke Moscow untuk bekerja walaupun dari Tver, diam-diam tentang bandar-bandar kecil di rantau Moscow? " - Naib Presiden Kesatuan Automobil Negara Anton Schaparin menghancurkan, yang memetik Regnum.
Sistem yang dicadangkan, mencatatkan "Izvestia", sangat mirip dengan semasa di Singapura, di mana untuk perjalanan di jalan raya mula membayar balik pada tahun 1975. Pertama, lesen kertas telah memperkenalkan lesen kertas untuk melancong ke pusat bandar di sana, tetapi pada tahun 1998 mereka mengubah sistem tanpa sentuh harga jalan elektronik (ERP), mengikut mana pembayaran itu dihapuskan menggunakan transponder yang dipasang di jalan raya. Anda juga boleh mengingati pintu masuk yang dibayar ke pusat London, yang kebanyakannya berfungsi dengan bantuan pengiktirafan automatik nombor kereta.
Foto: "Jalan Berbayar Autodor"