Kereta yang konstruktif pada tahun 2021 adalah berdasarkan kepada yang terdahulu - dengan pengecualian perubahan dalam bekalan aerodinamik yang bertujuan untuk mengurangkan daya pengapit, yang dihasilkan sesuai dengan keperluan peraturan teknikal yang diselaraskan.
Peluang untuk pemodenan teknologi sangat terhad, dan ini membawa kepada fakta bahawa pasukan lebih baik dilindungi oleh rahsia kejuruteraan mereka. Menurut Pat Fray, pengarah teknikal Alpine, pertama sekali, kita bercakap mengenai unsur-unsur aerodinamik.
"Semua orang sedang berusaha menyembunyikan dari mata luaran bidang bahagian bawah mesin, perubahan dalam bentuk brek saluran udara dan sekatan penyebar, - membawa kata-kata Fry Racefans. - Dalam kombinasi, semua perubahan ini, sudah tentu, menyebabkan penurunan yang ketara dalam daya pengapit.
Saya percaya, ia adalah untuk bidang ini bahawa usaha utama akan diarahkan semasa pemodenan mesin. Sudah tentu, kami juga mempunyai program keseluruhan. Saya bekerja di banyak pasukan, dan, dengan jujur, dalam penyelidikan dalam tiub aerodinamik di kawasan ini adalah mustahil untuk mencapai ketepatan yang diperlukan, kerana tidak mungkin untuk mensimulasikan bentuk tayar yang berbeza-beza ketika memandu.
Saya meramalkan bahawa pada ujian di Bahrain dan pada peringkat pertama musim ini kita akan melihat bagaimana semua orang akan mengalami banyak penyelesaian yang berbeza. Saya fikir kita juga tidak mempunyai satu penyelesaian teknikal - terdapat banyak daripada mereka, dan segala-galanya mesti disahkan untuk memilih yang paling berkesan. Walaupun kita tidak dapat mengimbangi penurunan dalam klac, tetapi kerja ini berterusan. "
Memperkenalkan kereta baru, pasukan teratas cuba untuk tidak menunjukkan kawasan yang paling penting di kawasan mereka, dan Fry mengulas mengenainya: "Kerahsiaan, yang kini mengelilingi kawasan bawah, terletak di hadapan roda belakang, dan Saluran brek, pada pendapat saya, dijelaskan oleh fakta bahawa semua orang cuba untuk mengekalkan serbuk kering.
Tetapi sebenarnya, saya dapat melihat pada ujian jika terdapat bentuk yang berbeza dari bahagian bawah atau komponen lain pada kereta seseorang, selepas itu ia akan dapat mengalami penyelesaian yang sama dalam tiub aerodinamik dalam beberapa hari, dan dalam minggu lain ia akan muncul di dalam kereta kami. Perubahan dalam peraturan teknikal agak ketara, tetapi ia tidak begitu sukar untuk bertindak balas, jika ternyata bahawa penyelesaian akan muncul di mana kereta yang lebih berkesan daripada orang lain.
Tetapi ini adalah ciri sifat Formula 1, bukan? Kita semua menganggap diri kita yang paling bijak, kita cuba untuk menyimpan segala-galanya dalam rahsia apa yang kita lakukan, dan kemudian, apabila masa perlumbaan di Bahrain datang, ternyata berapa banyak kereta kita berpuasa dalam realiti. "
Sumber: Formula 1 pada F1news.ru