Saya akan menjadi Frank: Dengan "Cina" ke "Atlas" tidak mempunyai kes. Saya dengar tentang mereka semua. Dan oleh itu pembelian kereta ini adalah sejenis eksperimen. Saya ingin menyemak pengalaman anda sendiri, adakah ia bernilai membeli kereta Cina atau masih tidak.
Tepung pilihan, tentu saja, adalah, sebagai anggaran yang terhad. "Cretage", yang baru "Seltos" dipertimbangkan, juga melirik ke arah sporttide. Tetapi crossover dari Hende, saya tidak menyukai tag harga untuk versi pemanduan roda penuh. Pada pendapat saya, masih mahal. Pada dasarnya, atas alasan yang sama, pilihan yang tinggal telah melantun. Terutamanya tidak terkejut dengan tag harga pada "Sportage". Kos peralatan biasa dengan teliti dalam dua juta rubel. Jadi, saya memutuskan untuk mencuba "Cina". Sebelum membeli beralih sekumpulan artikel dan penggelek tentang kereta ini. Dan saya tidak menemui apa-apa yang dahsyat. Mengenai susut nilai dan permintaan terhadap "sekunder" tidak memecahkan kepalanya. Masalah mesti diselesaikan apabila mereka tiba. Di samping itu, saya tidak fikir tidak akan ada permintaan untuknya.
"Atlas" dengan motor turbocharged, transmisi automatik dan pemacu penuh. Dan yang paling biasa "automatik" diletakkan pada crossover, dan bukan "robot" atau variator. Dia agak bijak, jadi apabila anda menekan pedal gas, tindak balas tidak segera. Sama sekali tidak kritikal, tetapi anda perlu membiasakan diri dengan cara ini. Tetapi enjin turbocharged menyebabkan kebimbangan. Dia agak sesuai, sudah cukup. Sedikit rasa takut turbin. Oleh itu, minyak berubah seperti yang sepatutnya pada peraturan, tetapi saya membahagikan segmen ini dengan separuh. Dengan pendekatan ini, saya harap, saya tidak akan menyampaikan masalah.
Di bandar "Atlas" cukup untuk matanya, dalam aliran yang dia yakin. Dia tidak menyebabkan apa-apa aduan dan di landasan. Ya, cepat memotong tidak dia. Tetapi kereta itu dicipta untuk yang lain.
Salon adalah normal. Tidak baik, tidak buruk, iaitu seperti yang kuat. Namun, bahan penamat segera memberikan asal-usul Cina kereta. Tetapi kerusi itu sangat selesa. Dan bukan sahaja bahagian depan, tetapi juga sofa belakang juga. Belakang secara umum banyak ruang, dan ada stok udara di atas kepala. Sekiranya terdapat kanak-kanak kecil di dalam keluarga yang suka menendang belakang belakang kerusi depan, pelapisan plastik mudah dibersihkan dari jejak kasut. Setuju, satu perkara untuk memadamkan jejak satu-satunya dengan plastik dan berbeza - dari upholsteri.
Daripada pilihan yang berguna di "Atlas" terdapat: Parktronic, sebuah kamera kajian pekeliling (ia berfungsi sesuatu, saya tidak mengharapkan), iklim dua zon mengawal, cermin yang dipanaskan, cermin depan (di kawasan wiper) dan tempat duduk, kawalan pelayaran, sensor hujan dan beberapa "kepingan" yang lain. Semuanya berfungsi dengan baik dan tidak menyebabkan aduan.
Batang saiz sederhana. Sesetengah perkara berukuran besar di dalamnya tidak sesuai. Tetapi beberapa beg mudah. Pada dasarnya, jika keperluan akut timbul, anda sentiasa boleh membeli tinju di atas bumbung.
Ia terkejut dengan penebat bunyi. Dia agak layak. Mengakui, saya menjangkakan yang paling teruk. Bagus apabila anda membuat kesilapan. Juga beberapa perkataan yang saya katakan mengenai kerja penggantungan. Ia disesuaikan dengan baik, tidak perlu memanggilnya keras, dan lembut. Purata. Apa-apa kecacatan turapan tanpa sebarang masalah. Satu-satunya perkara yang menyebabkan ketidakselesaan kecil adalah untuk memindahkan polis yang berbohong. Terutama di halaman, di mana mereka hanya membuang gunung asfalt. Ujian sedemikian dia tidak suka.
Pada masa ini, kereta berpuas hati. Mari kita lihat bagaimana dia akan berkelakuan pada jarak.
Kelebihan Geely Atlas 1.8T:
Penampilan
Salon yang selesa
Penebat bunyi
Peralatan
Kelemahan Geely Atlas 1.8t:
Saiz batang yang sederhana
Motor turbocked.
Diulas: ilya dari tula