Satu lagi electrocardance dari syarikat Jerman pergi ke ujian dan kereta sudah mempunyai badan bersiri.
Untuk bersaing dengan barisan yang semakin meningkat dari Elektronik Volkswagen Electrocarbers, Audi secara aktif bekerja untuk mencipta model "hijau" yang baru. Tidak pun mewakili Serial Q4 E-Tron dan Q4 Sportback E-Tron berdasarkan MEB, jenama itu telah menguji SUV yang sama sekali berbeza dengan tahap pelepasan sifar. Photospiions berjaya membuat siri pertama gambar prototaip Audi, yang pada dasarnya adalah rakan sekerja Porsche Macan.
Nampaknya pada prototaip sudah ada semua panel badan akhir, walaupun ia tidak mempunyai gril depan yang lebih rendah, dan lampu belakang asas ini hanya pra-penalaan yang digunakan semasa ujian. Anda boleh dengan mudah mengatakan bahawa ini adalah kenderaan elektrik, bukan sahaja dalam ketiadaan paip ekzos yang kelihatan, tetapi juga oleh gril radiator tertutup, kerana tidak ada pembakaran dalaman enjin, yang memerlukan penyejukan.
Walaupun badan baru itu benar-benar diletakkan oleh penyamaran, anda sudah boleh mengatakan bahawa crossover elektrik kelihatan berbeza daripada cadangan semasa siri Audi Q untuk kereta dengan enjin pembakaran dalaman. Protrusions pendek menunjukkan bahawa ia direka dari awal sebagai kenderaan elektrik, tidak seperti e-tron yang lebih besar, yang berdasarkan platform MLB yang digunakan bersempena dengan Q7 dan Q8.
Bagi nama itu, logik memberitahu kami bahawa ia akan dipanggil Q5 e-Tron, kerana VAG telah menyebut nama ini dalam dokumen yang diterbitkan pada November 2020. Audi merancang untuk membawa model itu ke pasaran pada tahun 2022, serentak dengan Macan baru. Kedua-dua Crossovers akan menaiki platform premium elektrik (PPE) yang dikhaskan untuk kenderaan elektrik sederhana dan lebih besar.
Sedikit yang diketahui tentang Q5 e-tron, tetapi konglomerat kereta Jerman telah berkongsi beberapa butiran awal mengenai platform PPE. Mereka akan sedikit lebih pendek daripada kereta yang setanding berdasarkan MLB, tetapi pada masa yang sama akan menawarkan lebih banyak ruang di dalamnya terima kasih kepada jarak roda yang lebih luas, memikirkan pemasangan bateri dan ketiadaan terowong pusat.
Audi sebelum ini menyebut bahawa penggantungan pneumatik akan digunakan pada kebaharuan, sistem kawalan tork dan sistem kawalan roda belakang. Pemasangan sedang dibangunkan dengan satu dan dengan dua motor elektrik, dan yang pertama akan mempunyai pemacu roda belakang, dan konfigurasi yang lebih berkuasa adalah pacuan empat roda. Untuk platform baru, yang AUDI sedang berkembang dengan Porsche, menjanjikan keupayaan pengecasan cepat 350 kW.
Dalam laporan baru, Auto Bild dikatakan bahawa terdapat juga Q6 E-Tron, bertindak sebagai versi "Coupe", tetapi pada masa ini tidak ada yang rasmi. Kami juga tidak pasti bahawa ia akan menjadi nama rasminya, kerana akhirnya ia akan dipanggil Q5 E-Tron Sportback, sama dengan pasangan yang akan datang Q4 e-Tron dan Q4 Sportback e-Tron.