Perkhidmatan komunal Ivanovo bergelut dengan akibat cuaca cataclysms. Ini "Ivanovo News" telah dilaporkan.
Betapa berjaya - dapat dilihat dengan meninggalkan ke bandar di mana pegawai polis trafik mengesyorkan pemula dan orang dalam keadaan yang letih, menyakitkan, teruja untuk tidak meninggalkan hari ini sama sekali.
"Pada musim sejuk, bilangan kemalangan secara tradisinya semakin meningkat, sebab yang mana jalan raya ais. Dan "bubur" memburukkan keadaan, "menjelaskan" Ivanovo News "di polis trafik bandar.
Iaitu, risiko kemalangan - kecil dan besar kerana drifts dan pergerakan pada "Cashe" - sangat besar.
Jika anda benar-benar perlu pergi, ajar bagaimana untuk melakukannya dengan selamat.
Untuk memulakan, anda perlu menjadi seorang pemerhatian yang sedikit. Tidak mustahil untuk berehat pemandu di musim sejuk.
"Meninggalkan di jalan raya, dia tidak sepatutnya berfikir tentang masalah itu, tetapi bersedia untuk bersedia untuk mereka. Ia adalah pilihan yang tepat untuk mod berkelajuan tinggi akan menjadi kunci kepada keselamatan sebuah kereta dalam bubur salji dan ais, "- Jelaskan kepada polis trafik.
- Jika pada musim panas untuk asfalt rantai kering di bandar, anda boleh dengan mudah menaiki 50-60 km / j, mod kelajuan tinggi yang optimum pada musim sejuk ialah 40 km / j.
Selain itu, mempercepatkan mengikuti yang paling lancar. Jangan slip roda apabila overclocking dan gear beralih. Ingat bahawa walaupun pada kelajuan minimum, sebarang pecutan yang ketara akan membawa kepada slip roda dan hanyut.
- Sekiranya hanyut masih tidak berfungsi, dan kereta keluar dari kawalan, cuba lakukan segala-galanya untuk mengurangkan keterukan akibatnya. Dalam keadaan ini, tidak ada banyak peluang, tetapi ia bernilai menggunakan apa-apa peluang.
Jangan panik dan jangan buang roda stereng, cuba untuk menguruskan keadaan dengan tenang.
Jika kereta itu adalah pemacu roda depan, maka anda perlu menambah kelajuan sedikit dan dengan bantuan roda stereng untuk mengembalikan kereta pada jalur pergerakan sepanjang trajektori yang paling lancar.
- Tanpa menunggu pulangan kereta di jalur lalu lintas, dengan lancar mengambil roda stereng ke arah yang bertentangan dan juga lancar, tetapi dengan cepat mengembalikannya kembali.
Sekiranya kereta itu adalah pemacu roda belakang, maka apabila memandu, sebaliknya, perolehan enjin harus ditetapkan semula. Kemudian dengan cepat, tetapi tanpa jerks menghidupkan stereng ke arah memandu. Selepas reaksi pertama kereta pada putaran ini (membawa gandar belakang), kami masih mengetatkan perolehan dan dengan lancar mengambil roda stereng ke arah yang bertentangan. Ulangi sehingga kereta meninggalkan drift.
- Untuk melambatkan dan mematikan kopling apabila memandu berbahaya, anda akan menggunakan dan merobohkan dari jalan raya. Jangan melepaskan pedal gas, jika tidak, kereta akan kehilangan sepenuhnya.
Apabila brek, bahkan kecemasan, di jalan yang licin, jangan matikan klac - supaya anda boleh memecahkan UZ. Anda boleh menggunakan klac hanya untuk menukar dengan cepat ke gear yang dikurangkan, maka brek akan selamat dan cekap.
Perhatian khusus terhadap keadaan di jalan raya mesti dijalankan di pintu masuk ke perhentian pengangkutan awam, sekolah dan tadika, di mana pejalan kaki mungkin.
"Perhatikan jarak yang optimum, mod laju, lebih rendah daripada mereka yang mengabaikan bahaya, dan berhati-hati. Ia akan melindungi dari banyak masalah, "kata mereka di dalam polis trafik.