Duma City Moscow menolak draf undang-undang mengenai kematian sifar di jalan raya, yang memperkenalkan seorang timbalan dari parti "Apple" Daria Besedin. Walaupun undi "untuk" lebih daripada "terhadap" rang undang-undang itu tidak lulus - banyak timbalan yang tidak bersalah, dan juga, serta timbalan dari Zelenograd Andrei Titov, hanya tidak mengundi. Besedin sendiri tidak mengecualikan bahawa dia tidak disokong kerana penentangan dan tidak lama lagi timbalan dari United Russia akan membentangkan undang-undang draf yang sama pengarang mereka.
Apakah bil
Istilah "sifar kematian" datang dari Sweden, program ini telah diterima pada tahun 1997. Ia bertujuan untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas dan mengurangkan kematian akibat kemalangan. Program Visi Zero didasarkan pada dua prinsip etika: tidak bertoleransi terhadap kematian atau kecederaan yang berat dari orang dan ketidakmampuan terhadap sikap terhadap kemalangan itu sebagai kejahatan yang tidak dapat dielakkan. Prinsip utama program ini adalah bahawa kehidupan dan kesihatan tidak ternilai dan membandingkan kos sara hidup dengan kos kos keselamatan tidak dapat diterima.
Untuk mematuhi prinsip-prinsip ini, Daria Besedin mencadangkan untuk membentuk Suruhanjaya Bandaraya mengenai keselamatan jalan raya "bukan sahaja dari pegawai, tetapi juga dari pekerja pengangkutan, dari doktor, dari aktivis sosial, dari pakar dalam reka bentuk ruang bandar." Bersama-sama mereka perlu membangunkan program untuk mencapai kematian sifar dan terus bekerja pada dokumen ini.
Setiap tahun, Suruhanjaya sepatutnya meluluskan senarai jalan kecemasan jalan raya (sekarang ia membuat polis trafik) dan membangunkan langkah-langkah keutamaan untuk menghapuskan punca kemalangan itu, serta melaporkan di tapak kecemasan dan langkah-langkah untuk menghapuskannya. Inovasi akan membolehkan kerja-kerja Suruhanjaya lebih terbuka.
Baca juga Prefektur menolak papan editorial "Zelenograd.ru" dalam akses kepada Suruhanjaya Keselamatan Jalan Raya. Ini bertentangan dengan peraturan mengenai kerjanya.
Kenapa Rang Undang-Undang tidak menyokong
Selepas pesta persidangan, Beseden menyatakan bahawa semasa perbincangan rang undang-undangnya, "perbincangan orang yang sihat adalah hampir perbincangan: kedua-dua komunis, dan Esers, dan United Rusia yang memutuskan untuk tidak membincangkan, membincangkan rang undang-undang itu sendiri dan sifar kematian, dan tidak ada topik yang terganggu. "
Ahli Parlimen Lyudmila Stebenkova (United Russia) menyatakan bahawa tidak ada cara sebenar untuk mencapai kematian sifar dalam projek perbualan. Alexander Soloviev ("Rusia adil") berkata beliau tidak dapat difahami bagaimana untuk memperluaskan komposisi komisen yang sudah ada akan membantu mencapai penurunan kematian di jalan raya. Valery Golovchenko ("My Moscow") menyatakan bahawa dia tidak percaya bahawa aktivis tidak akan membenarkan mesyuarat komisen daerah mengenai keselamatan jalan raya dan tidak dibenarkan menyertai perbincangan. Beliau mencadangkan memanggil wakil-wakil komisen ini ke Duma City Moscow atau menunjukkan berapa banyak cadangan para aktivis menjawab dengan keengganan.
Victor Maximov (Parti Komunis) menyatakan: "Anda mempunyai perkara yang sangat betul dan kompeten dalam rang undang-undang anda, tetapi apa cara anda masih akan berusaha untuk mengurangkan kematian? Mereka yang sebelum ini diterbitkan: membongkar jalan raya, sempit jalur, mengeluarkan tempat letak kereta, Meningkatkan denda, mengurangkan kelajuan - semuanya menentang pemandu, semuanya menentang pemandu. "
Jumlah pengundian: 12 - untuk, 5 - menentang, 12 - Abstained, 14 - tidak mengundi. Akibatnya, rang undang-undang ditolak dalam bacaan pertama.
Kenapa timbalan dari Zelenograd tidak mahu menyokong projek ini
Timbalan MMD dari Zelenograd Andrei Titov sebelum ini bercakap "Zelenograd.ru", yang dalam bentuk semasa projek itu tidak akan menyokong. Pada pendapatnya, dalam dokumen itu, kebanyakan mereka diberikan kepada langkah-langkah dan program tertentu, tetapi "penciptaan struktur birokrasi dan beratus-ratus komisen tempatan, dan ini sudah dengan organisasi jalan yang sedia ada." Secara umum, beliau menganggap draf undang-undang langkah populis yang tidak berwajah Daria, yang akan mewujudkan "badan penasihat pelbagai peringkat dan kertas merah kertas", dan bukan mekanisme yang berkesan.
Setuju bahawa prinsip kematian sifar harus dilaksanakan, beliau menyatakan bahawa fungsi yang dicadangkan untuk memberi kepada komisen awam, dalam majoriti kes-kes digantikan oleh penyelesaian digital.
Kepala Jabatan Polis Trafik Pertama di Moscow Vadim Pogodin menunjukkan bahawa secara umum bandar terdapat penurunan yang stabil dalam kemalangan dan kematian ":" Menurut keputusan 11 bulan dari ini [2020], risiko sosial di Moscow adalah 2.6 . Ini adalah makna yang paling kurang di negara ini. Moscow kekal sebagai salah satu daripada bandar-bandar paling selamat. " Menurut perbualan, kematian juga dikurangkan (pada tahun 2017, 492 orang meninggal dunia di jalan raya modal, pada 2018 - 458, pada tahun 2019 - 443, dalam 10 bulan tahun 2020 - 297), tetapi risiko sosial di Moscow adalah 3.5 dibunuh dalam kemalangan bagi setiap 100 ribu penduduk.
Hasil kajian di kalangan pembaca "Zelenograd.ru" menunjukkan bahawa 58% akan menyokong rang undang-undang yang diterbitkan semula, 42% bertentangan. Keperluan untuk mengakhiri media bebas pada mesyuarat Suruhanjaya Zelenograd mengenai keselamatan jalan raya yang disokong 88% pembaca.
(