Pesawat Soviet IL-2 Pada tahun-tahun perang perang patriotik yang hebat pada tahun-tahun perang patriotik yang hebat menjadi legenda, mereka banyak membincangkannya dan membuang banyak.
Jika sekutu Barat dan Jerman Luftwaffef mempunyai pilihan dan untuk serangan tujuan terestrial, orang Jerman menggunakan bukan sahaja Yu-87, dan dari tahun 1943. Senjata itu juga digantung kepadanya (Modifikasi G "Gustav"), adalah pesawat kontroversi dan tidak dipasang "Henchel 129", mereka juga menggunakan "IU 110" dan secara aktif dieksploitasi sebagai pesawat serangan "Fockey Wulf 190", maka Tentera Udara RKKK "(Nickname Il-2) dan menyelam" PE-2 ", sebenarnya, tiada apa-apa.
Buat pertaruhan pada pesawat universal dan pelbagai guna, kerana amalan perang dalam keletihan menunjukkan, adalah keputusan yang tepat. Sekiranya Luftwaffe sentiasa dijemput dengan alat ganti dan keliru dalam pengubahsuaiannya, maka dari separuh kedua perang, Angkatan Udara Assault Soviet disampaikan dari masalah ini.
Menurut pandangan pra-perang, kuasa kejutan utama Tentera Merah dalam pelaksanaan sokongan penerbangan segera tentera darat dianggap sebagai penerbangan serangan, tetapi versi pengatup pejuang usang - Biblis dan 15 BIS dan-153 berada di Perkhidmatan.
Adalah dipercayai bahawa "Bisa" dan "Seagulls" boleh digunakan sebagai pesawat serangan dengan penerbangan teduhan dan menyelam menggunakan kapal terbang dan kerang reaktif. Taktik disediakan terutamanya dua cara untuk menyerang: dari penerbangan mendatar dari ketinggian yang dibenarkan secara minimum sehingga 150 meter dan dari "slaid" dengan sudut perancangan kecil selepas mendekati matlamat pada penerbangan gemetar.
Pengeboman dibuat dengan penerbangan bercukur menggunakan fius gerakan perlahan. Dengan permulaan perang, hanya beberapa dozen juruterbang penerbangan serangan ditarik balik ke IL-2 baru, pada akhir bulan Jun 1941, unit mereka berada di hadapan.
Taktik, yang berdasarkan pandangan pra-perang mengenai penggunaan pesawat serangan ringan, tidak sesuai dengan pesawat serangan IL-2 dan tidak memberikan penggunaan sepenuhnya keupayaannya.
Ketahui harga yang mengerikan terhadap kesilapan mereka terpaksa berada di sepanjang perang. Bermula dari 22 Jun hingga akhir November 1941, 1,100 pesawat telah hilang di hadapan IL-2.
Pada 4 Julai 1941, ketua perintah umum dalam arahannya yang dituntut dari komandan pasukan udara "... kategori melarang berlepas untuk pengeboman oleh kumpulan besar." Kekalahan satu gol dibenarkan untuk memperuntukkan tidak lebih daripada satu pautan, sebagai jalan terakhir, tidak lebih dari satu skuadron.
Untuk mencapai kesinambungan impak kepada musuh, komander pasukan udara depan barat, Kolonel Naumenko, pada awal bulan Ogos, mengarahkan penggunaan pesawat IL-2 dengan kumpulan kecil untuk memaksimumkan tiga atau enam pesawat dalam kumpulan dan Sapukan pukulan yang dijelaskan dengan selang waktu 10-15 minit dari pelbagai ketinggian dan arah.
Malah, semuanya ternyata sangat kerap bukan sebagai pemikiran. Ils diserang dengan penerbangan bercukur atau menyelam yang lembut, merosot cukup rendah, mengumpul seluruh api artileri anti-pesawat lawan. Dengan penutup pejuang yang agak lemah pada tahun pertama perang atau tanpa dia, atas pendekatan kepada matlamat atau di pintu keluar serangan yang mereka dapat bertemu dengan pejuang musuh.
Faktor-faktor tambahan yang mempengaruhi kerugian yang tinggi telah dipercepat dan berkualiti rendah penyediaan penerbangan dalam keadaan perang dan perhimpunan berkualiti rendah di belakang, ketika dalam keadaan sukar industri yang dipindahkan, pesawat itu dikutip terutamanya wanita dan kanak-kanak. Ia juga memberi kesan kepada penggunaan pesawat yang betul.
Alms telah dikompensasi kerana kekurangan penerbangan pengeboman, walaupun pada hakikatnya tidak ada pengeboman di atas kapal terbang.
Mereka dihantar, baik di atas ribut tepi depan pertahanan, dan untuk penerapan kejutan terhadap jambatan dan persimpangan, yang ditutup dengan ketat dengan bateri anti-pesawat.
Berikut adalah petikan dari kenangan juruterbang pesawat serangan dari Leftenan Senior Vaganov Ilya Nikolayevich tentang perkara-perkara yang tegas pada musim gugur tahun 1941, di tengah-tengah serangan Jerman ke Moscow - operasi "Typhoon":
"Mari kita terbang oleh dua tentera, tugas menyerang lintasan pada pendekatan ke Kalinin, walaupun pada pendekatan, 15 minit ke sasaran, sudah di wilayah kita kita mengambil" nipis ", menyerang di atas, mengetuk Vanka Shilova - Memimpin saya, saya hanya melihat kelab asap dan kepingan pesawat dari pesawatnya, saya memukul tanglung teksi.
Segala-galanya - Saya dalam panik, keliru, ini berlepas pertama saya, masih saya tidak melihat udara, peta kawasan itu hampir tidak tahu, mercu tanda hanya cuba membezakan, dan saya telah merobohkan bahawa saya sudah merobohkan bahawa saya boleh "hijau"?
Dalam kemalangan kemalangan, apa-apa untuk membongkar apa-apa, saya hanya bekerja untuk radio, saya hanya bekerja untuk pemindahan ke Shilov. Saya melihat trek di hadapan saya pergi, ini bermakna saya duduk di atas ekor, saya duduk, saya cuba meninggalkan dengan penurunan, ia tidak berguna, pesawat itu berat, ia tidak mendengarkan saya, saya Saya lebih menambah panik.
Perjuangan itu jatuh, pada beberapa episod, saya tidak melihat apa-apa, saya tidak faham, saya kehilangan seluruh kumpulan. Jerman di atas ekor di suatu tempat pergi, mungkin kehilangan saya, mungkin seseorang telah bertukar.
Awan istirahat pergi, ini bermakna saya di atas orang Jerman. Di mana untuk terbang saya tidak tahu di mana matlamatnya tidak diketahui, tetapi saya dimuatkan pada yang paling "Hello", jangan terbang kembali, anda perlu mencari matlamat dan menunaikan peluru. Mengelilingi kawasan itu, menakutkan, pada bila-bila masa, dari belakang awan, pejuang Jerman boleh jatuh, dan bahan api dihitung terbiasa dengan gol dan belakang, mengejek mencari peralatan di bumi, gudang, meriah, sekurang-kurangnya sesuatu.
Saya melihat berhampiran tasik sekumpulan kecil kereta Jerman, trak, pembawa personel berperisai, dan ia sudah sejuk, dan mereka jenis mencuci di tasik. Membuat tiga tapak, membawa kemusnahan, mereka walaupun di dalam tasik, hanya untuk bertahan. Dibasuh, sialan ... memunggah peluru dan sayang dari sini lebih cepat. Gorusti hampir tidak cukup ke lapangan terbang, di jeruk sudah menjadi enjin mula bersin, saya mempunyai hati di tumit saya. Tugas itu tidak dipenuhi, tetapi beberapa kerosakan adalah musuh. Berlepas dikira. Ternyata dari semua yang saya baru pulang. "
Jika di Poland dan Perancis, juruterbang tidak akan naik ke udara di Poland, dan ia akan mula berusaha untuk keluar dari pertempuran dengan kerosakan atau kerosakan, maka juruterbang kami tidak dapat diterima oleh mana-mana logik Eropah dan akal sehat, mereka Ditembak dan kesedihan terhempas di dalam lajur, dan membelanjakan peluru pergi ke RAM. Pilot Soviet boleh dibunuh, tetapi anda tidak boleh menang!
Menjelang tahun 1943, apabila tahap penyediaan diperketatkan, dan IL-2 mula menjadi 30% dari keseluruhan penerbangan udara, IL-2 menjadi seram sebenar untuk bahagian berasaskan tanah Wehrmacht.
Pesawat yang paling berkesan menunjukkan mereka sendiri mengenai serangan tepi depan musuh, tetapi semasa persimpangan komunikasi di belakang dekat, serta lajur dan kekuatan hidup yang bergerak ke hadapan. Selain senjata, senapang mesin, dia boleh membawa 600 kilogram beban pertempuran (bom, kerang RS), dan apabila IBA mula membekalkan bekas dengan bom anti tangki, PTAB, maka pesawat itu berubah menjadi uber yang lebih dahsyat yang lebih dahsyat dan musuh musuh berperisai kenderaan.
Ya, tidak hairanlah orang-orang Jerman yang dipanggil konkrit IL-2, dia hidup, tetapi masih terdedah. Terdapat kes apabila pesawat secara harfiah tidak mempunyai tempat tinggal di pesawat, tetapi juruterbang itu sampai ke kereta ke lapangan terbang. Ia juga berlaku bahawa satu barisan yang berjaya atau peluru oleh pesawat boleh memotong ekor atau sayap.
Tempahan sebahagian daripada badan yang melampaui itu, ia hanya penyelesaian yang baik, turut menyelamatkan pesawat dari peluru, tetapi dari shell anti-pesawat, malangnya, tidak dapat.
Ya, Il-2 tidak sesuai, tetapi ia berkesan sehingga akhir perang, dan juruterbang yang duduk di belakang sterengnya memasuki cerita.
Biarkan mereka mengatakan tentang keberkesanan pesawat itu kepada pejuang Soviet, yang diterima pakai oleh pertempuran yang sesak, melihat tangki Wehrmacht akan merangkak di tangki-Nya, dan tidak ada yang mengalahkan mereka dalam kedudukan ...
Tanpa berharap untuk terus hidup, dia tiba-tiba mendengar gemuruh yang jauh, dan orang Jerman ditolak dengan jeritan, cuba mencari parit terdekat atau mendorong ke tanah. Pada masa ini, pejuang pejuang Soviet yang dia mempunyai peluang untuk muncul, kerana "Humpback" muncul di medan perang dan berdiri di kalangan ....