Beratus-ratus ujian, beribu-ribu simulasi, suhu dari -35 hingga +90 darjah Celsius, hujan monsun dan memanjat puncak alpine. Setiap model Skoda baru melepasi ujian yang serius, yang dikatakan oleh syarikat mengenai contoh generasi baru Fabia Hatchback.
Generasi keempat Skoda Fabia yang baru dicirikan oleh reka bentuk yang terang, kabin besar, keselesaan yang tinggi dan, terima kasih kepada sistem canggih, bahkan keselamatan yang lebih tinggi. Tetapi semua ini dan mengenai ciri-ciri teknikal edisi Novelty Speedme.ru bercakap lebih awal. Tetapi mengenai semua syarikat yang diadakan ujian menjadi terkenal untuk kali pertama.
Oleh itu, sebagai contoh, Hatchback Czech meluluskan satu siri ujian dengan pendirian dinamometrik, ditarik pada treler. Menggunakan dinamometer di dalam treler boleh menukar rintangan, sebuah kereta yang dirasakan, selaras dengan tetapan yang dimasukkan oleh juruteknik. Treler boleh mencipta usaha untuk 9 kN, dan dinamometernya membangunkan kuasa output sehingga 150 kW.
Tetapi pendirian menunda hanyalah salah satu alat yang digunakan oleh Skoda untuk meningkatkan kecekapan menguji kereta baru. Hari ini terdapat beratus-ratus ujian, beberapa fizikal, dan maya lain.
"Semua ujian ini adalah sebahagian daripada pembangunan kereta. Kita mesti membuat model itu sesuai dengan semua keperluan untuk mereka, "kata Pavel Kolait.
Ujian kereta dalam keadaan cuaca yang keras - bahagian penting dalam proses. Walaupun ujian ini kekal tidak berubah selama bertahun-tahun, tetapi beberapa dari mereka telah diperhalusi, sebagai contoh, dalam menguji sistem bantuan, keselamatan dan peralatan elektronik kereta. Ini disebabkan oleh hakikat bahawa bidang-bidang ini menjadi semakin sukar, yang menempatkan permintaan yang tinggi terhadap pembangunan dan pengujian kereta.
Ujian tekanan adalah "ceri pada kek" pembangunan: ia didahului oleh banyak ujian lain yang bertujuan untuk parameter dan komponen tertentu kereta. Keselamatan kereta adalah salah satu kriteria yang paling ketat untuk kenderaan dengan setiap generasi baru. Di sini, ujian sebenar juga digabungkan dengan simulasi komputer.
Atas sebab ini, kereta dan pelbagai bahagiannya tertakluk kepada satu siri ujian kejutan dan kemalangan. Dari awal lagi, simulasi komputer digunakan untuk merancang bahagian permukaan badan, seperti, sebagai contoh, bumper dan hud, yang kemudiannya diuji dengan mannequins atau "unsur kejutan". Matlamatnya adalah untuk memastikan kestabilan kereta apabila perlanggaran dengan seseorang.
Terima kasih kepada semua ujian ini, Skoda Fabia yang baru adalah salah satu kereta paling selamat dalam segmennya. Sebagai tambahan kepada pematuhan dengan semua keperluan undang-undang, ia juga memenuhi kriteria yang ketat yang ditubuhkan oleh organisasi pengguna bebas Euro-NCAP.
Ingat, Skdoa Fabia yang baru akan menerima pilihan lima enjin petrol yang cekap. Terima kasih kepada ini, pembuat kereta Czech bukan sahaja meningkatkan bilangan enjin yang berbeza berbanding dengan pendahulu, tetapi juga memperluas jangkauan kuasa output - dari 65 hp. sehingga 150 hp daripada sebelumnya. Kesemua lima enjin tergolong dalam generasi baru Evo Volkswagen Group. Ini menjadikan fabia baru sebanyak 10% lebih ekonomik daripada pendahulunya. Digabungkan dengan tangki 50-liter pilihan, ini memberikan strok lebih daripada 950 km.
Di samping itu, kereta itu dilengkapi dengan pelbagai fungsi pandai yang tipikal jenama. Sebanyak 13 keputusan baru dalam Fabia, lima daripadanya adalah yang pertama di Skoda, sebagai hasil daripada jumlah bilangan bahagian praktikal di dalam kereta kecil itu dibawa ke 43. Kereta itu menerima aksesori berjenama seperti pengikis ais Perlindungan tangki bahan api dengan Meter Kedalaman Pelindung Tayar dan pemegang tiket di rak depan. Lipat belakang kerusi penumpang depan, poket pelbagai fungsi untuk menyimpan sesuatu di bawah tudung batang, penyambung USB-C tambahan pada cermin pandangan belakang dan dua poket untuk menyimpan telefon pintar di bahagian belakang kerusi depan untuk belakang penumpang.