2020 ternyata menjadi yang paling "fluttering" dalam sejarah dunia pengangkutan udara penumpang besar (tempoh ini bermula pada tahun 1960-an). Dari pertengahan bulan Mac, kerana pandemik koronavirus, sempadan bagi orang asing mula menutup satu demi satu. Penerbangan pelancong biasa menjadi mustahil. Pada bulan April, hampir semua penerbangan penumpang antarabangsa yang tetap dihentikan, kecuali yang dipanggil penerbangan mengeksport: sekatan yang dikenakan dan larangan telah dipaksa ramai untuk kembali ke tanah air mereka. Syarikat penerbangan di seluruh dunia telah menjadi segera "asas" armada dan mencari bantuan negeri.
Peserta dalam pesawat antarabangsa menyematkan harapan yang tinggi untuk musim panas. Mereka sebahagiannya dibenarkan: Sekatan meletakkan lemah, dan Turki secara harfiah dibuka kepada pelancong. Pesawat dalaman negara-negara besar dirasakan dengan baik, termasuk Rusia. Menurut IATA, satu-satunya pasaran dalaman yang telah berkembang di musim panas lebih daripada walaupun dalam tahun 2019 yang makmur, menjadi Rusia.
Pada musim gugur, dunia meliputi gelombang kedua pandemik, dan negara mula ditutup lagi. Pada musim sejuk, skrip negatif dipergiatkan. Menurut keputusan 2020, dari Rusia anda boleh terbang kira-kira beberapa dozen negara, termasuk UAE, Maldives, Tanzania. Perlu diperhatikan bahawa Amerika Syarikat tidak termasuk Rusia dari awal lagi dalam senarai hitam yang dipanggil (di mana, sebagai contoh, negara-negara Schengen dan United Kingdom); Di Amerika Syarikat, Rusia masih boleh terbang di visa pelancong.
Trafik penumpang Airlines Rusia untuk 2020 menurun hampir dua kali - kepada 69.2 juta orang. Trafik antarabangsa jatuh secara dramatik - sebanyak 75%. Walaupun batin hanya 25%, laporan Rosaviatsia.
Border Tertutup dan SakitDi Rusia, yang paling terjejas adalah Aeroflot, yang kehilangan 94 laluan asing. Lalu lintasnya telah menurun sebanyak 60% sepanjang tahun lalu (kejatuhan terbesar di kalangan pengangkut Rusia) - sehingga 14.6 juta orang.
Pada bulan Mac - April, syarikat penerbangan kebangsaan yang diangkut dari 3,000 hingga 5,000 penumpang sehari bukannya 110,000-120,000, bukannya 110,000-120,000, telah mengadu wawancara dengan bekas Ketua Pegawai Eksekutif Aeroflot Vitaly Savelyev (sejak November, beliau adalah menteri dari Pengangkutan). Kerajaan membantu Aeroflot. Sebagai tambahan kepada wang yang diperuntukkan untuk menyokong seluruh industri (Vladimir Putin yang dipanggil 23 bilion Rubles pada bulan April), syarikat itu juga menerima 80 bilion rubel. melalui isu tambahan. Bahagian negeri dalam aeroflot meningkat daripada 51% kepada 57%.
Pemimpin persendirianDari April 2020, sebuah syarikat penerbangan swasta menjadi pemimpin pasaran Rusia - kumpulan S7 Airlines. Kerana pandemik, dia kehilangan satu pertiga daripada lalu lintas (dalam tahun lepas yang diangkut 12.4 juta orang). Tetapi kedudukan yang kuat di dalam negara membenarkannya menyimpan: beberapa tahun yang lalu, S7 mula aktif membangunkan rangkaian laluan dari Novosibirsk.
"Kami kira-kira 3.5 kali kurang daripada Aeroflot, dan kami adalah yang terbesar di Urals. Saya fikir di Moscow kita akan mempunyai beberapa juta penumpang. Dan saya fikir, di Siberia kita akan mempunyai peratusan 70, "kata Vladislav Filev dalam temu bual kepada Kommersant. Akibatnya, trafik penumpang dalaman syarikat pada 2020 jatuh sebanyak 13%, dan pada bulan Disember, dan sama sekali menunjukkan pertumbuhan 10%.
Pasaran menaklukkan"Kemenangan" - bajet "Anak perempuan" "aeroflot" - pada permulaan penerbangan epidemik sepenuhnya berhenti penerbangan. Tetapi pada musim panas, kembali ke laluan, terlibat dalam perjuangan untuk trafik dalaman. Akibatnya: hanya penurunan 12% dan 9 juta penumpang yang diangkut.
"Kemenangan" dengan perkhidmatan yang keras dan pemasaran tanpa belas kasihan telah lama meletakkan dirinya sebagai penakluk pasaran. Dia juga bercadang untuk berjuang untuk Rusia. Terutama dengan sokongan yang kuat: Aeroflot akan memberi looroster kepada hampir semua penerbangan domestik. Dan sebagai tambahan dan 50 pesawat di-737-800. Ini dinyatakan dalam keadaan kecemasan pada musim panas strategi Kumpulan Aeroflot sehingga 2028.
Berehat di RusiaPada musim panas tahun 2020, mereka yang terbang bercuti di luar negara bergegas ke pusat peranginan tempatan. Dan jika majoriti lapangan terbang negara menderita kerana kekurangan penumpang, maka lapangan terbang Sochi dan Anapa berkhidmat lebih banyak daripada pada tahun 2019. Pada bulan Mei, lalu lintas Sochi adalah 15,000 orang, pada bulan Jun - sudah 210,000, dan pada bulan Ogos - mendekati 1, 2 juta, laporan Rosaviatsia. Kira-kira trajektori yang sama untuk Anapa: Mei - kurang daripada 10,000 penumpang, Ogos - hampir 600,000.
Pandemik selama beberapa bulan melakukan berapa tahun yang telah berulang kali menyatakan: Rusia mula berehat di Rusia. Walau bagaimanapun, ia terjejas di semua negara. Kata baru dalam Bahasa Inggeris - Staycation (Stay + Vacation), menandakan "percutian rumah", mendapat relevan yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Sokongan di Air.Pada tahun 2020, kilang penerbangan di Komsomolsk-on-Amur melakukan pesawat Sukhoi Superjet 100 tahun ke-200. Ini adalah nombor urutan pelapik yang telah turun dari stok. Dalam operasi "superjet" lebih kurang. Tahun lepas akhirnya menutup isu pengembangan antarabangsa. Tetapi permintaan untuk SSJ di dalam negara masih ada. Ia ditentukan terutamanya oleh sokongan negeri: untuk eksploitasi pesawat Rusia, syarikat penerbangan menerima subsidi dari belanjawan.
Antara pemohon - sayap merah, dikawal oleh Rostech. Syarikat penerbangan itu mengisytiharkan rancangan pengangkutan serantau yang bercita-cita tinggi. Sebagai tambahan kepada taman A320, ia merancang untuk menerima pada tahun 2024 hingga 60 SSJ. Pengangkut itu telah menerima tiga "supergertas", salah seorang daripada mereka adalah sama - 200hb.
Enjin - Rusia.Pada 15 Disember 2020, penerbangan pertama pesawat menengah MS-21 dengan enjin Rusia PD-14 (sampel penerbangan kelima) telah diadakan di kemudahan pesawat Irkutsk. Ini adalah acara yang lama ditunggu-tunggu: adalah mungkin untuk menjual kementerian dan jabatan MS-21. Dari saat mengambil masa, musim panas 2016 - MS-21 Dilengkapi dengan Amerika Pratt & Whitney Engines.
Pilihan ini sesuai untuk struktur komersil, tetapi bukan untuk keadaan. Setakat ini, Aeroflot (50 pesawat) yang ditandatangani pada MS-21. Pengeluaran MS-21 bermula dalam masa politik yang sukar - selepas 2014, apabila EU dan Amerika Syarikat mula mengenakan sekatan terhadap Rusia. Pensijilan pesawat P & W pada masa ini, dan pensijilan pesawat dengan PD-14 dijadualkan pada tahun 2022.
Bekas harapanPada 16 Disember 2020, di lapangan terbang di Zhukovsky, pesawat IL-114-300 telah dilakukan. Ia berlaku 30 tahun selepas pertama kalinya dia naik ke udara IL-114, atas dasar yang diubah suai IL-114-300 dibuat. Turbopovaya IL-114 yang dimaksudkan untuk penerbangan serantau direka pada tahun 1980-an; Ia mempunyai 64 kerusi, julat penerbangan - 1500 km. Pesawat itu dibina di Tashkent (kira-kira 20 kereta dihasilkan secara keseluruhan, majoriti sudah keluar dari operasi).
Idea untuk menghidupkan semula Soviet Il-114 adalah milik Dmitry Rogozin, ketika ia menjadi Timbalan Perdana Menteri. Perhimpunan akhir IL-114-300 yang dibina dari awal perlu diselesaikan di kilang di Lukhovitsa pada tahun 2021. Siapa yang akan menjadi pengendali berpotensi pesawat masih belum diketahui.
Flying Vacine.Pada tahun 2020, Renaissance pengangkutan udara pengangkutan berlaku. Untuk masa yang lama, segmen pasaran ini kehilangan kedudukannya di bawah serangan pesawat penumpang dengan petak bagasi yang besar. Tetapi pandemik menaikkan semua pesawat kargo ke langit - terdapat pengangkutan kecemasan cara perlindungan, ujian ekspres (dan kini vaksin) di seluruh dunia. Malah "Mriya" naik ke sayap - pesawat kargo terbesar di dunia. Sebelum itu, dua tahun dua tahun berdiri di Bumi.
Airbridgecargo pengangkutan udara pengangkutan Rusia memulakan pengembangan intensif armada oleh pesawat Boeing 777F. Syarikat penerbangan penumpang segera diterbitkan di syarikat penerbangan penerbangan. Ramai yang mula membawa kargo secara langsung pada kerusi penumpang, seseorang yang diperoleh oleh kapal kargo, khususnya S7 menambah taman dengan dua Boeing 737BCF.
Pendapat penulis mungkin tidak bertepatan dengan kedudukan Edisi Vtimes.