Avtocontracean "Jil" mengingatkan lebih daripada 19 ribu kereta. Termasuk dari Ugra kembali ke kilang, kira-kira 700 kereta akan pergi ke kilang. Sebabnya adalah kebakaran tiba-tiba, yang tertakluk kepada kereta. Dan ini bukan satu-satunya pengeluar dari China, yang menghabiskan kempen mengenai kajian kereta. Secara harfiah sebulan sebelum itu, Havweil terpaksa memodenkan SUV yang sudah dijual. Sel bahan api berubah. Dan dengan serta-merta di rangkaian sosial terdapat komen negatif terhadap kereta asing dari kerajaan tengah. Tetapi pakar-pakar memberi jaminan bahawa sebabnya tidak ada di pengilang, di bawah keadaan tertentu mana-mana kereta yang menyala, tanpa mengira negara pembuatan.
Pemadam kebakaran dalam kebingungan: Pada bulan Januari, bilangan auto-reers di Ugra sangat berkembang. Jika pada bulan pertama tahun ini dalam Surgut hanya 27 kereta dibakar, maka untuk tempoh yang sama tahun lepas, hanya 4. Ternyata 7 kali. Sekiranya anda mengambil statistik tersirat, maka gambar itu agak berbeza. Walaupun pertumbuhan juga hadir.
Vadim Simonenko, ketua perkhidmatan akhbar Kementerian Situasi Kecemasan di Ugra: "Sejak awal tahun ini, bilangan kebakaran telah meningkat, jumlah kebakaran ke atas kenderaan juga meningkat, tahun ini 149 kebakaran itu didaftarkan. Untuk tempoh yang sama tahun lepas 50. Dan sebagai kejutan di semua pakar, inilah yang menjadi kereta yang agak baru. Secara teori, mereka harus dengan mudah membawa apa-apa fros. Alexander Pukhalsky, ketua cawangan Surgut dari kecemasan Kementerian Kementerian Situasi Kecemasan di Rusia di Khmao-Urrr: "Perhatian telah ditarik kerana kereta yang dibakar, terbakar timbul di kawasan tangki gas. Iaitu, di belakang kereta, dan ditambah tolak satu tahun. Satu tahun pembuatan, iaitu, ia adalah 19-20 tahun pembuatan. Sejak beberapa tahun yang lalu, kami tetap kereta dari bahagian bawah dan bergerak menyala dan sebagainya. Kenapa perhatian itu adalah kereta setahun. "
Pada mulanya, kakitangan Firefoot memutuskan bahawa sebabnya adalah kondensat, yang terkumpul di dalam pam bahan api. Dia beku, kerana tangki itu memberi aliran. Dengan akibat semula jadi. Sekarang versi ini diperiksa. Untuk penyiasatan penuh, penyiasat akan menarik pakar ke makmal kebakaran ujian daerah.
"Semua kebakaran diambil kira. Disiasat oleh pihak berkuasa siasatan dan dianalisis. Penyiasat Selepas pemeriksaan kebakaran, pengundian saksi, pemilik, peserta dalam memadamkan api, mewujudkan beberapa versi keutamaan atau anggapan, boleh melantik kebakaran dan kepakaran teknikal mengenai unsur-unsur api yang paling jelas, "kata ketua itu Perkhidmatan akhbar Kementerian Situasi Kecemasan di Ugra Vadim Simonenko.
Dalam pada itu, para pakar memahami sebab-sebab, sesetengah autoconcens memutuskan untuk menarik balik kereta mereka dengan pemodenan berikutnya. Pada bulan Januari, "Javail" mengumumkan pulangan sebanyak 16 ribu kereta. Pemandu kemudian tidak tahu mengapa ada api. Kata-kata di laman web rasmi adalah kemungkinan gangguan ketat sistem bahan api sesetengah kereta - tidak cukup bertujuan. Alasan yang lebih tepat dipanggil di autoconecerne lain dari kerajaan tengah. Bulan ini, Dzhili juga memutuskan untuk menarik balik hampir 19 ribu kereta.
Kajian ini tertakluk kepada 18,670 kereta (Jil Atlas) Geely Atlas, yang dilaksanakan dari Mac 2018 hingga sekarang, dengan kod VIN mengikut lampiran. Penyebab Kenderaan Recall: Pada suhu udara -40 darjah Celsius dan di bawah adalah mungkin untuk merosakkan tiub bahan api (dari modul bahan api ke penapis bahan api).
Sebagai pakar mengatakan, tidak perlu untuk berfikir bahawa hanya kereta yang terbakar dari kerajaan tengah. Dengan beberapa keadaan, mana-mana mesin boleh menangkap api dari elektrik statik. Kuasa akan cukup. Oleh kerana fros, kelembapan berkurangan, dan selain itu, tangki gas kini dibuat dari plastik. Dan mereka sangat mengumpul statistik.
Gennady Paclin, pakar Autotechnics, ahli yang sah dari Dewan Pakar Kehakiman Moscow: "Tahap yang agak berbahaya adalah 20 dan lebih banyak medan statik voltan kilovolt, yang terbentuk di permukaan tangki bahan api. Kami menjalankan kajian dengan pengukuran, dan saya boleh mengatakan bahawa ia mencari keputusan sehingga 50 dan lebih kilovolt. "
Pakar memberi jaminan bahawa ketegangan ini lebih daripada cukup sehingga arka elektrik kecil secara literal mengetuk lubang dalam tiub makanan bahan api. Dan apabila petrol di bawah tekanan mula mengalahkan, percikan seterusnya sudah selesai bahan api. Pakar yakin, petrol berkualiti tinggi dengan bahan tambahan antistatik akan mengurangkan risiko kepada minimum, tetapi parameter ini tidak dikawal oleh sesiapa di Rusia.
"Tidak ada GOST di wilayah Persekutuan Rusia, yang akan mengawal penunjuk utama - ini adalah rintangan elektrik tertentu, dalam kes ini, petrol. Tidak ada petrol tetamu, GOST berkenaan dengan bahan api reaktif. Perlu difahami bahawa rintangan elektrik khusus ini dikurangkan dengan ketara dari suhu udara yang rendah. Iaitu, terdapat juga pergantungan langsung, serta kelembapan, "jelas ahli Autotechnics, seorang ahli yang sah dari Dewan Pakar Kehakiman Moscow Gennady Paclin.
Dalam kajian kebakaran di atas kenderaan dalam beberapa bulan kebelakangan ini, para pakar mendapati bahawa semua faktor negatif bertepatan dengan tepat bahawa ini membawa kepada pencucuhan bahan api. Tetapi ada satu snag yang tidak membenarkan titik dalam soalan ini. Di rantau Omsk yang berdekatan, pertumbuhan kebakaran di atas kenderaan tidak direkodkan di kilang. Walaupun terdapat praktikal sehingga frosts. Sahkan ini dan wakil-wakil Gili. Menurut data mereka, puncak utama kebakaran pada kereta jatuh tepat kepada Ugra. Di kawasan jiran, ini tidak tetap.