Astana. 4 Februari. KazTag - JSC National Company Kazakhstan Temir Zholy (KTZH) boleh membeli gerabak Rusia yang dibuat pada piawaian yang sudah lapuk. Bertentangan dengan peluang untuk memperoleh kereta Swiss moden, yang dibina atas piawaian Eropah yang maju, laporan koresponden agensi.
"Sekarang KTZ menghadapi pilihan yang paling sukar - menghasilkan kereta Kazakhstan untuk pasangan dengan Stadler syarikat Switzerland (" Stadler ") atau membeli / mengumpul kereta Rusia dari Transmash (Transmashhold CJSC, TMX, Rusia - Kaztag). Iaitu, pembelian 1 ribu kereta adalah di suatu tempat pada $ 100 juta (T40 bilion). Adalah lucu bahawa ia ternyata dalam bajet KTZ sebelum pertandingan meletakkan harga ini. Dan pengeluaran kereta Swiss seolah-olah telah membincangkan dan menandatangani memorandum. Sekiranya saya ingat dengan betul, Presiden Switzerland, dan saya sendiri duduk dan mendengar rancangan ini, "Saya menulis pada hari Khamis di halaman saya di rangkaian sosial. Rysul Rysul Rysmambetov.
Beliau menyatakan bahawa "ada perbezaan harga - Swiss akan lebih mahal."
"Benar, Rusia akan menjadi lebih buruk dan akan menuntut sebuah overhaul - $ 400-500 ribu untuk satu kereta selama 15 tahun (gerabak Swiss Overhaul tidak memerlukan). Tetapi Switzerland boleh dilakukan, dan menjual lebih mahal. Wagons Rusia Kami tidak akan dapat menjual, kami hanya boleh membaiki. Benar, Switzerland kita boleh menghasilkan dari aluminium kita sendiri. Tetapi Rusia boleh diadakan untuk disewa - seperti yang kini dilakukan di CTZ, "kata pakar yang terkenal.
Pada masa yang sama, beliau menyatakan, "kereta Swiss membeli Rusia, apabila perlu membawa pelancong ke Piala Dunia, kerana dia tidak selesa untuk menunjukkan."
Menurut Rysmambetov, pengeluar kereta Switzerland - Stadler menawarkan sisi Kazakh yang lebih baik untuk pembelian kilang Tulpo di Nur-Sultan daripada TMX Rusia untuk pengeluaran di ibukota peralatan kereta api moden. Walau bagaimanapun, kilang metropolitan dijual kepada Rusia untuk 23 juta euro.
"Saya tidak akan menunjukkan gerabak Kazakhstani di mana kita akan pergi sekarang. Walau bagaimanapun, pelancong kami semua menaiki kereta Swiss di Georgia - oleh kereta api dari Tbilisi ke Batumi. Secara peribadi, saya menunggang setahun setengah di Switzerland dan ini adalah kesan yang paling mendalam terhadap Switzerland, sebagai tambahan kepada wiski Santis. Sekali lagi KTZ sebelum pilihan yang sukar adalah "Lada Sedan-Eggplazhan" atau kualiti Swiss. Atau membantu Transmash Fraternal untuk belanjawan Kazakhstan atau membuat pengeluaran. Perkara yang paling ingin tahu ialah Wagons Transmashev tidak seperti Swiss - menenun di sudut yang baik dan sedutan tidak lebih buruk daripada lokomotif. Ia tidak diperlukan untuk mengatakan bahawa kereta Swiss tidak menggunakan arang batu, "kata sebagai rysmambets.
Pakar menentang pembelian teknologi Rusia yang sudah lapuk.
"Saya faham bahawa KTZ memutuskan untuk menyokong Rusia, tetapi bukan untuk wang kita. Lelaki, beri anda sendiri. Saya mahu kereta Swiss. KTZ umumnya merupakan sebuah syarikat yang unik. Jatuh, jatuh, dan tidak boleh jatuh. Tangan saya akan tercalar ditawarkan untuk menjemput SBB (Schweizerische Bundesbahnen) Swiss dan menggantikan kawalan CTZ di luar. Dan kemudian, sekurang-kurangnya dalam industri kereta api kita akan mempunyai perintah, "Rysmambetov akan merumuskan.
Pejabat Editorial MIA Kaztag merayu kepada perkhidmatan akhbar KTZ dengan permintaan untuk memberi komen mengenai keadaan itu.