Pembinaan semula jambatan melalui Zuush dan overpass overpass dalam kontraktor Mtsensk merancang untuk melengkapkan lebih awal daripada tempoh yang dijadualkan, perkhidmatan akhbar yang dilaporkan oleh kerajaan serantau.
Menurut wakil-wakil kontraktor LLC Oreldomost, istilah penyerahan kemudahan ini mengikut Rancangan adalah 2021 Disember, tetapi hari ini kontraktor bekerja dengan memimpin jadual, dan mungkin untuk menyelesaikan kerja musim panas ini.
Hari ini, organisasi yang kontrak bekerja di bahagian bawah jambatan. Khususnya, kerja telah selesai pada peranti PS 2, berpasangan dengan jambatan dengan tambak pendekatan di kedua-dua belah pihak, serta pemasangan kosomer dan staircase perarakan dari jambatan.
"Organisasi yang kontrak telah memulakan struktur dinding penahan PS1, menyediakan kerja persediaan untuk pemasangan loji rawatan air dan dulang berasaskan air pada struktur span, membersihkan wilayah untuk peranti pendekatan; Pembinaan semula rangkaian komunikasi, kerja tanah pada peranti kon, "Diinsuranskan dalam pentadbiran serantau.
Pada masa yang sama dengan pembaikan jambatan, kontraktor terlibat dalam overpass di Streletsky Lane, yang juga merancang untuk lulus di hadapan masa - pada bulan September, bukannya Disember 2021.
"Dalam tempoh" Windows ", yang menyediakan kereta api Rusia, pembina melakukan kerja di atas jambatan. Sebaik sahaja tempoh masa yang dikawal selia berakhir, mereka pergi ke pembaikan jambatan di seberang sungai Zuush, "kata perkhidmatan akhbar gabenor itu dijelaskan.
- Jambatan di seberang Sungai Pusha di Jalan Karl Marx di Mtsensk dibina pada tahun 1962. Pada tahun 2009, jambatan itu diiktiraf sebagai kecemasan dan ditutup untuk pergerakan.
- Pembinaan semula jambatan melalui Zuhu bermula pada musim gugur 2016, walaupun pergerakannya dari pengangkutan dan pejalan kaki telah disekat kembali pada tahun 2009 disebabkan oleh keadaan kecemasan struktur. Untuk pembaikan, Kursk OJSC "Stroymost", dan kerja telah dirancang untuk disiapkan menjelang 2018.
- Pada tahun 2018, pembaikan jambatan tidak pernah selesai. Pelanggan menerima dan menandatangani tindakan oleh hampir 29.5 juta rubel, walaupun pembiayaan keseluruhan pembinaan struktur berjumlah 268 juta rubel. Pada masa yang sama, perjalanan kerja menyebabkan banyak isu pada masa itu di gabenor yang bertindak sementara di rantau Oryol, dan dia mengambil keadaan di bawah kawalan peribadi.
- Pada musim panas tahun 2018, pembinaan semula jambatan itu diamanahkan dengan kontraktor baru. Kontrak untuk kerja yang diterima Rangkaian pengedaran gas serantau (syarikat yang sama mula membaiki jambatan "persahabatan" di Orel, tetapi tidak memenuhi - kontrak itu adalah terminal), jumlah kontrak berjumlah kira-kira 241 juta rubel. Menjelang akhir Ogos 2018, kontraktor baru sepatutnya menyediakan dokumentasi projek, dan kerja itu sendiri dijadualkan pada tahun 2019. Walau bagaimanapun, cabaran tarikh akhir bermula semula. Dan kontraktor lagi terpaksa berubah.