Fun, dengan bahan tambahan jenaka, dalam keadaan frosts Siberia dalam Tyumen, satu siri "bidang" ujian prototaip dari Electrobase Electric Electric Mini-Traktor-Dumper yang diteruskan. Dengan hari ujian baru, tentang siapa yang masuk ia mengambil bahagian dalam dirinya
Electrobase.
, kami sekali lagi memberitahu ketua projek Anisimov Ilya.
Stanislav Makuchin (S.M.) - Ilya, pasukan anda terus menguji dan menyempurnakan elektrobase. Apa suhu di jalan semasa ujian, apa yang ada dalam video baru?
Anisimov Ilya (A.I.) - Suhu tidak terlalu rendah, di mana minus 9 ... 10 darjah. Ia menarik untuk melihat pelepasan bateri. Tangki itu jatuh di suatu tempat dengan 12-15% dalam masa dua jam operasi berterusan. Pada video itu telah dijemput tetamu. Wakil-wakil syarikat LLC "Solodji Expert", syarikat Tyumen yang beroperasi di pasaran Afrika, khususnya Nigeria dan mengkhususkan diri dalam pembekalan produk kejuruteraan. Pemandu ujian dihadiri oleh pengarah Ved Alexey Vakhromov dan isterinya, yang menjadi wanita pertama yang telah mengalami produk kami.
Cm. - Apakah add-on dalam produk: tali pinggang keselamatan, sesuatu yang lebih cepat beralih dari depan ke penghantaran belakang ...?
A.i. - Setelah berlalu pada gear kedua, sampai pada kesimpulan bahawa tali pinggang keselamatan hanya perlu, kedua-duanya ketika bergerak pada kelajuan tinggi dan untuk bergerak. Hidupkan tempat yang diperlukan. Untuk peralihan gear yang lebih cepat, ini adalah peringkat seterusnya, sementara kita tidak melihat mekanik, kita perlu menubuhkan operasi pemacu elektrik. Khususnya, untuk operasi yang lebih tepat dari kaunter giliran, kami mahu mencuba sensor dewan, bukan optik.
Cm. - Episod dengan menunda SUV adalah mengagumkan. Mari kita jelaskan. Apakah berat dan kuasa elektrobase, dan ia adalah untuk SUV, dan beratnya.
A.i. - Cuba ciri-ciri traksi. Berat eksploitor Ford yang kosong ialah 2405 kg., Dengan empat penumpang di mana-mana sekitar 2.8 tan. Electrobase menyeretnya tanpa penentangan rintangan walaupun pada frekuensi enjin 500 rpm. Walaupun kekerapan nominal enjin adalah kira-kira 1700 rpm. Dan ini semua di musim sejuk, bukan permukaan yang tidak rata apabila tidak semua roda, kerana keunikan penghantaran, berpaut ke tanah. Kali seterusnya kita mahu mencuba lebih banyak berat treler. Kuasa motor elektrik adalah 3.9 kW., Berat Electrothell 620 kg.
Cm. - Bolehkah kita menjangkakan dalam siri seterusnya bukan sahaja menguji perlumbaan dan menunjukkan kuasa mesin, tetapi juga operasi peralatan yang dipasang? Bahagian depan, dump sebelah, kerja baldi ... Potensi masa depan pelanggan, kemungkinan besar, ia akan menjadi sangat menarik.
A.i. - Peringkat seterusnya akan menjadi pemindahan pemacu elektrik ke SHUS-01- "Fedor", sebagai pangkalan untuk pemacu elektrik kami, dan di sini, menggunakan keupayaan teknik penderma, kami akan dapat menunjukkan operasi peralatan. Dalam rangka prototaip, kami akan membuat trak dump yang boleh bertindak dan sebagai dump.
Cm. - Menilai oleh video, kereta itu agak baik menyerang ruang bengkak yang baik. Tetapi adakah mungkin untuk meletakkan roda yang luas untuk meningkatkan kebolehtelapan?
A.i. - Ya. Sekarang roda ke-12 dengan pelindung yang agresif digunakan pada Fedor, tetapi disebabkan oleh cakera keras, walaupun roda 10 radius dengan lebuh raya menunjukkan diri mereka dengan sisi yang baik.
Cm. - Ilya, apa lagi yang anda mempunyai berita secara keseluruhan mengenai projek ini?
A.i. - Gunaan untuk pertandingan geran "Mula", yang dijalankan oleh "Yayasan Pembangunan Inovasi", kami merancang ujian dalam rangka pengeluaran bahan binaan sebenar dan tapak pembinaan. Mungkin, ini masih semua, kami akan sentiasa up to date dengan acara.
Bahan mengenai topik: Kami memberitahu tentang elektrobase traktor mini Rusia, bersama-sama dengan pengurus projek Anisimov Ilyoy