Mazda6 2022 akan menjadi revolusi jenama Jepun. Pengilang dari Jepun akan membentangkan generasi keempat yang baru, yang akan menjadi garis perdana, dengan pendekatan yang lebih sporty. Setahun selepas debutnya, para pakar menunjukkan reka bentuk sedan baru menggunakan pendekatan yang lebih premium.
Mazda6 generasi ketiga diterbitkan pada tahun 2012, dan pada tahun 2022 dia akan berusia sepuluh tahun. Pada tahun 2018, sedan telah menjalani salah satu daripada yang mendalam dalam sejarah jenama, terima kasih yang penampilannya berubah sepenuhnya, menjadikannya hampir baru. Mazda6 masa depan akan menonjol oleh reka bentuk moden di dalam dan di luar.
Sedikit lebih setahun yang lalu, syarikat Jepun mengesahkan bahawa pengeluaran generasi keempat Mazda6 akan bermula pada awal tahun 2022. Model yang benar-benar baru yang akan menggunakan platform yang dibangunkan secara khusus oleh Mazda, dengan susun atur kuasa belakang dan enjin yang terletak longitudinal, akan terletak di bahagian atas garis premium Eropah.
Sebagai asas untuk reka bentuk Mazda6 yang akan datang, pembuat kereta Jepun akan mengambil kereta konsep Mazda Vision Coupé, yang dibentangkan di Tokyo Motor Show 2017, yang dianugerahkan tajuk "Konsep-Kereta 2018". Versi demo dari sedan mewah yang besar dengan pada masa yang sama reka bentuk yang elegan dan sukan, bergantung kepada garis-garis yang bersih dan moden. Gaya reka bentuk "Kod" akan terus menjadi salah satu keutamaan, dengan lampu cenderung yang akan bergabung dengan gril depan yang besar.
Mazda akan menawarkan dalaman ultra-moden yang akan mengikuti garis yang sama seperti dalam generasi terakhir kereta kompak, dengan reka bentuk papan pemuka minimalis, skrin besar di konsol tengah, serta sambungan, peralatan untuk memastikan keselesaan dan keselamatan dan Arsenal pembantu memandu.
Mazda6 baru direka untuk menghadapi kereta premium Jerman di Eropah, terutama BMW dan Mercedes. Kebaruan itu akan muncul di pasaran Eropah pada separuh kedua tahun 2022, menawarkan beberapa pilihan petrol dan pemalam pemalam, termasuk versi dengan enjin turbo empat silinder 2.5 liter, New Skyactiv-X dan PHEV. Di bahagian atas garis akan menjadi enjin petrol enam silinder 3.0 liter baru dengan kapasiti 400 hp.
Bagi pilihan diesel, Mazda telah membangunkan enjin MHEV yang baru 48-volt 3.3-liter, walaupun kehadirannya dalam model baru Mazda6 tidak disahkan. Syarikat menyedari bahawa piawaian pelepasan baru menjadi lebih ketat, jadi ia akan menawarkan versi diesel di pasaran-pasaran yang mungkin.