Frosts datang, seperti biasa, tanpa diduga. Banyak pemilik kereta tidak mempunyai masa untuk mengemas kini bateri yang letih. Tidak semua orang tahu bahawa pada suhu yang rendah, kapasiti bateri jatuh akibat penurunan dalam kadar aliran proses kimia. Kadang-kadang tidak sehingga akhir bateri yang dikenakan kerana suhu rendah elektrolit ternyata tidak dapat memulakan enjin selepas tempat letak kereta yang panjang di dalam sejuk. Bagaimana tidak membekukan di tempat letak kereta, menunggu pemandu teksi dengan wayar atau cuba mendapatkan "dari penolak"? Ia akan menjadi mengenai penggalak yang dipanggil, atau pelancar mudah alih untuk kereta.
Teori kecil
Mari kita maklumkan segera: cara terbaik untuk memulihkan nod bateri ke sifar adalah untuk mengeluarkannya dari kereta, atribut ke outlet dan memakai pengecasan yang panjang menggunakan pengecas khas. Dan jika tidak ada yang salah pada musim panas untuk melepaskan wayar, maka pada musim sejuk, sekiranya membekukan elektrolit, bateri selepas operasi sedemikian dapat dengan mudah gagal.
Beberapa tahun yang lalu, sebagai tambahan kepada pengisian tradisional atau peranti permulaan, model mudah alih peranti mula muncul di pasaran. Peranti ini mempunyai badan yang padat, berat badan yang rendah dan bateri terbina dalam. Seperti "Powerbank" boleh didapati dengan mudah diperoleh dari kotak sarung tangan pada saat yang tepat, hanya menyambungkan wayar kepadanya dan membuangnya pada terminal bateri. Tidak seperti pelancar klasik, soket tidak diperlukan.
Dari bateri luar untuk alat, Powerbank kereta dibezakan oleh kad semasa yang tinggi. Ramai skeptik percaya bahawa peranti padat tidak dapat secara fizikal memberikan arus, cukup untuk mencetuskan pemula, tetapi mereka meragui ia dengan sia-sia. Hakikatnya ialah arus yang tinggi diperlukan oleh pemula hanya untuk memindahkan pemutar dari tempat kejadian. Kemudian arus segera jatuh ke nilai yang lebih rendah. Sebagai peraturan, untuk melancarkan enjin "sihat" hanya beberapa saat, pada musim sejuk - mungkin sedikit lagi. Jumlah besar bateri kereta sepenuh masa diperlukan untuk kemungkinan pelbagai pelancaran, terutamanya dalam kes perjalanan pendek dan, sebagai hasilnya, jangka pendek. Dalam kes kami, bilangan pelancaran tidak begitu penting, dan biasanya bekas alat mudah alih cukup untuk hanya beberapa aplikasi.
Grafik mudah ketergantungan semasa ketika memulakan motor. Sumber: Kolea.ru Apa yang ada di pasaran?
Beberapa peranti sedemikian jatuh ke tangan kami. Kami memutuskan untuk mengkaji pakej, ciri-ciri yang dinyatakan dan keupayaan peranti.
Jika nama jenama tidak bermakna apa-apa kepada anda, maka kami menjelaskan: 70mai dimasukkan ke dalam ekosistem Xiaomi, yang, selagi diketahui, selalu "untuk wangnya atas." Peranti jenama 70MAI dengan yakin termasuk dalam sepuluh teratas di banyak bahagian katalog kami - contohnya, pemampat automotif atau DVR. Pengilang mengisytiharkan kapasiti bateri terbina dalam 11 100 mah dan maksimum bermula 250 A. Pakej, sebagai tambahan kepada peranti dan dokumentasi, termasuk terminal untuk memulakan enjin, kabel pengecasan USB dan kes pengangkutan yang mudah .
Pada perumahan peranti terdapat mentol penunjuk caj penggalak. Juga, peranti ini boleh digunakan sebagai lampu suluh, menonjolkan ruang rangsangan dalam gelap. Peranti ini mempunyai perlindungan terhadap litar pintas dan caj terbalik, dan juga disekat sekiranya sambungan yang salah dari terminal. Sebagai tambahan kepada tujuan utamanya, pelabuhan jenis peranti USB-A mempunyai parameter keluaran 5 V / 2.4 A dan boleh digunakan untuk mengecas hampir semua alat anda.
Tiga langkah mudah untuk memulakan kereta. Pertama: Sambungkan blok dengan klip ke sumber caj dan putarkannya. Kedua: membuang terminal pada bateri (secara tradisinya - merah pada plus). Kami yakin bahawa semua orang melakukan yang betul: jika cahaya terbakar merah dan isyarat bunyi, terminal keliru. Penunjuk hijau berkedip mengatakan bahawa voltan bateri terlalu rendah dan anda mahu klik pada butang rangsangan. Penunjuk pembakaran hijau menunjukkan bahawa peranti disambung dengan betul dan bersedia. Akhirnya, yang ketiga: jalankan kereta dan keluarkan wayar selama 30 saat.
Kami cuba menguji peranti dalam keadaan sebenar. Segala-galanya di sini hanya diharapkan. Petrol yang agak segar Volkswagen Polo dengan bateri pra-pelepasan (eksperimen memerlukan mangsa) bermula dengan cepat dan tanpa masalah. Segera enjin - kami mahu menyemak pelancaran dengan model lain.
Proses ini lebih jelas ditunjukkan. Pada rover penumpang memasang bateri yang rosak dan cuba memulakan enjin pada mulanya tanpa penggalak, dan kemudian dengannya.
Bagaimana pula dengan alat pengecasan? Smartphone Samsung sedang mengecas, Lajur JBL juga. Laptop Lenovo, yang mempunyai keupayaan untuk mengenakan bayaran dari Jenis C, Alas, enggan mengenakan bayaran. Sebaliknya, saya kegembiraan mula berkongsi bateri dengan penggalak: Pelabuhan jenis C dalam peranti permulaan ini hanya berfungsi di pintu masuk.
Peranti sebelumnya yang sama, tetapi dengan beberapa perbezaan. Minus adalah bahawa tidak ada beg dalam kit. Ia tidak selesa, tetapi anda boleh bertahan. Sebagai kelebihan: skrin penggalak menunjukkan peratusan caj yang ditinggalkan di dalamnya dengan nombor, dan bukan LED. Peralatan dan penampilan - dalam foto di bawah.
Model yang berfungsi lebih sempurna. Bekas itu setanding - 12,000 mah. Tetapi arus permulaan sudah lebih tinggi: 600 A (1000 dan nilai puncak), yang mungkin menjadi kelebihan jika anda perlu memulakan kereta diesel. Seperti dalam peranti sebelumnya, pengguna boleh didapati untuk lampu suluh.
Sebagai kali terakhir, sambungkan terminal ke POLO. Mula, semuanya cantik. Mari kita merumitkan tugas itu dan cuba untuk memulakan bateri pekerja kargo Ford Transit untuk sebab tertentu. Kerumitan adalah bahawa bateri terletak di bawah tempat duduk, dan di bawah hud kami hanya menemui terminal positif. Minus disambungkan ke bahagian logam yang tidak dicuci yang kelihatan, yang tidak dapat dicapai oleh wayar yang tidak dapat dicapai. Mentol cahaya terbakar, ada kenalan. Kereta itu juga bermula dengan yakin dalam fros.
Pada video di bawah proses melancarkan rover penumpang dengan bateri yang rosak dengan Baseus CRJS03-01.
Telefon pintar dan lajur dijangka dikenakan tanpa masalah, baik melalui output jenis A dan melalui jenis C. yang terakhir, tidak seperti 70mai, bekerja di kedua-dua arah: untuk masuk dan output. Walau bagaimanapun, pengawal peranti memberikan 12 volt hanya untuk beberapa saat, yang cukup untuk memulakan kereta, tetapi pasti tidak cukup untuk mengecas komputer riba. Selepas masa ini, komputer riba pengecasan, malangnya, segera berhenti.
Pengeluaran
Peranti permulaan mudah alih mungkin berguna. Ia akan menjimatkan dari kemungkinan kejutan dan akan menyingkirkan keperluan untuk mencari pengecas, soket atau penderma dengan wayar dalam sejuk. Pengguna dalam ulasan mendapati bahawa dengan bantuan peranti, anda juga boleh selama beberapa tahun untuk memanjangkan hayat bateri kereta diesel, membantu dia dalam keadaan sejuk. Juga, terima kasih kepada kepelbagaiannya, peranti akan membantu dengan mengecas alat mudah alih.
Dalam minus, kami memperkenalkan fakta bahawa model dari kajian mempunyai wayar pendek untuk terminal. Ia mungkin menjadi masalah pada beberapa kereta, tetapi kebanyakan senario masih tidak kritikal. Juga kecewa kekurangan pengisian komputer riba. Terdapat pilihan dalam katalog yang akan membantu dan juga mempunyai satu set plag yang diperlukan dalam konfigurasi. Tetapi ini adalah cerita yang sama sekali berbeza ...
Lihat juga:
Auto.onliner dalam Telegram: Perabot di jalan raya dan hanya berita yang paling penting
Adakah terdapat sesuatu untuk diberitahu? Tulis kepada Telegram kami-Bot. Ia adalah tanpa nama dan cepat