Nissan menyampaikan Qashqai yang baru - generasi ketiga salah satu silang yang paling popular di Eropah dan Rusia. Novelty menerima reka bentuk luar yang sama sekali berbeza dan satu set enjin baru.
Kemunculan crossover telah menjadi lebih akut dan agresif dan termasuk kisi berjenama V-Motion, serta lampu matriks LED yang nipis dengan lampu berjalan baru dalam bentuk boomeranga.
Penampilan sukan Qashqai yang baru dipertingkatkan dengan garis tali pinggang yang disebut di sepanjang keseluruhan kereta. Dan untuk kali pertama, roda aloi 20-inci boleh dipesan di Qashqai sebagai pilihan.
Nissan Qashqai yang baru adalah lebih sedikit daripada model generasi sebelumnya: 35 mm lebih lama, lebih luas sebanyak 32 mm, di atas 25 mm, dan roda roda meningkat sebanyak 20 mm. Pembeli akan dapat memilih antara 11 warna dan lima kombinasi dua warna.
Bahan berkualiti tinggi dan teknologi moden
Bahagian dalam Nissan Qashqai yang baru dicipta dengan jangkaan bahawa pemandu dan penumpang akan mempunyai persatuan dengan model kelas yang lebih mahal. Nissan berbangga dengan pemilih gear gear yang luar biasa dan butang sentuhan.
Di bawah mod terkini, panel instrumen adalah paparan warna 12.3 inci, yang merangkumi beberapa susun atur yang berbeza untuk dipilih, termasuk memaparkan maklumat dari sistem navigasi, sistem multimedia, dan lain-lain. Di samping itu, paparan unjuran 10.8 inci baru muncul yang mana adalah kelas terbesar di dalam kelas.
Sistem multimedia yang baru dilengkapi dengan paparan skrin sentuh resolusi tinggi 9 inci, dengan ciri Nissanconnect, Android Auto dan Wireless Apple Carplay. Terdapat juga Wi-Fi terbina dalam untuk tujuh peranti, dan port USB depan dan belakang untuk mengecas peranti
Qashqai yang baru menjadi model Nissan pertama di Eropah menggunakan platform CMF-C. Dia dibenarkan untuk membuat crossover lebih praktikal dan luas. Sebagai contoh, jumlah batang meningkat sebanyak 50 L disebabkan oleh fakta bahawa tahap lantai dikurangkan sebanyak 20 mm. Ini, dengan cara ini, adalah akibat langsung dari susunan penggantungan belakang yang lebih baik. Pintu belakang kini membuka 90 darjah, yang memudahkan pendaratan kanak-kanak di kerusi kanak-kanak.
Hibrid inovatif.
Nissan telah mengumumkan bahawa Qashqai yang baru akan tersedia dengan barisan enjin elektrik, yang merangkumi dua enjin petrol hibrid yang sederhana, serta satu kuasa penghantaran penuh hidrical yang inovatif.
Model asas akan dilengkapi dengan enjin 1,3-silinder empat silinder yang agak hibrid dengan turbocharging. Ia akan tersedia dalam 138 pilihan HP. dan 156 hp, dan akan bekerja dalam sepasang dengan kotak gear manual enam kelajuan atau variator CVT Xtronic. Akan ada versi pemanduan semua roda, tetapi hanya dalam kombinasi dengan enjin dan variator yang kuat.
Versi dengan sistem e-kuasa penuh-hydrical menggunakan DVS hanya sebagai penjana elektrik yang tidak dikaitkan dengan roda utama. Pemasangan sedemikian menggabungkan enjin petrol 1.5 liter dengan pemampatan mampatan yang boleh laras dengan kapasiti 154 hp, motor elektrik pada 187 hp, penjana elektrik dan penyongsang dengan kuasa output yang terhingga sebanyak 187 hp
Akibatnya, crossover, yang dirasakan sebagai kenderaan elektrik. Sistem E-Power Nissan melancarkan enjin pembakaran dalaman apabila perlu, sentiasa bekerja di julat yang optimum untuk "kecekapan bahan api yang sangat baik dan pengurangan pelepasan CO2".
Di samping itu, e-kuasa harus lebih dinamik daripada hibrid biasa, dan lebih menjimatkan, kerana motor berfungsi dalam mod yang lebih optimum. Fungsi Nissan E-Pedal juga hadir, membolehkan anda memandu kereta menggunakan satu pedal pemecut (tanpa pedal brek), seperti EV Leaf.
Sistem baru.
Jenama Nissan Qashqai yang baru juga dilengkapi dengan versi terkini Propilot Sistem Sokongan Kereta. Sistem yang kini dipanggil Propilot dengan Navi-Link hanya tersedia pada model yang dilengkapi dengan variator Xtronic, dan boleh mempercepatkan kereta untuk mempercepatkan kelajuan dan menghalangnya sehingga berhenti sepenuhnya dalam mod sepenuhnya di luar talian. Jika kereta itu tidak bergerak kurang dari tiga saat, dan aliran kereta di depan telah mula bergerak, sistem boleh meneruskan kerja secara automatik.
Sistem propilot yang dikemas kini kini boleh menukar data dengan kawasan buta radar untuk membantu membuat penyesuaian kepada stereng, membaca tanda jalan dan menggunakan data sistem navigasi untuk pelarasan yang sepadan dengan kenderaan.
Langgan Telegram Channel Carakoom