Puncak penggunaan petrol telah diluluskan pada tahun 2019, dinyatakan pada Rabu Pengarah Eksekutif Agensi Tenaga Antarabangsa (MEA) Fatih Birol pada sidang akhbar yang didedikasikan untuk ramalan baru untuk pasaran minyak di 2021-2026. Dia membuat tempahan bahawa agensi penganalisis sebelum ini telah melakukan anggapan yang sama, tetapi sekarang buat kali pertama mereka dengan yakin dapat mengisytiharkannya. "Sudah tentu mungkin terdapat kejutan, tetapi kami tidak lagi mengharapkan pemulangan penggunaan petrol ke tahap 2019," kata Birol.
Menurut MAA, pada tahun 2020, disebabkan oleh Lokdaunov semasa pandemik, permintaan untuk petrol automotif jatuh kepada rekod 2.9 juta tong sehari. Pada tahun 2021, terima kasih kepada pemulihan aktiviti pemandu, MEA menjangkakan pertumbuhan purata permintaan harian sebanyak 1.7 juta tong, dan pada tahun 2022 - pada 470,000 tong. Pada tahun 2026, penggunaan petrol hanya akan 25.9 juta tong - ini adalah 690,000 tong sehari di bawah 2019.
Menurut Birol, penurunan yang paling ketara dalam penggunaan dijangka di negara maju, sementara permintaan yang sedang berkembang akan terus berkembang, walaupun dalam keadaan kecil.
Di Rusia, pengeluaran petrol pada tahun 2020 jatuh sebanyak kira-kira 5% kepada 38.4 juta tan, berikut dari data Kementerian Tenaga. Tetapi pekerja minyak secara sejarah mengeksport hanya sejumlah kecil petrol, terutamanya membekalkan bahan api ke pasaran domestik. Benar, pada tahun 2020, menurut FCS, eksportnya meningkat sebanyak 12.4% hampir sehingga 6 juta tan.
Pada masa akan datang, ia dirancang untuk meningkatkan eksport autobanzin dari Rusia, tetapi walaupun dalam senario maksimum, ia masih akan agak kecil - kira-kira 10 juta tan berbanding dengan 50 juta tan eksport bahan api diesel, kata ketua ekonomi Vygon Consulting Sergey Ezhov. Pengeksport Rusia akan dapat mengarahkan autobanzine ke pasaran Asia dan Afrika, di mana pertumbuhan penggunaan masih diramalkan, pakar percaya. Sebagai penyelesaian kepada masalah ini, banyak syarikat juga mempertimbangkan fleksibiliti runcit: mereka boleh menukar kuasa sebahagian untuk pengeluaran autobanzin untuk menghasilkan bahan mentah untuk petrokimia, memberitahu lindung nilai.
Bateri bukan petrolSebab untuk keadaan keadaan di pasaran global petrol adalah pertumbuhan kereta elektrik, menjelaskan mea. Menurut Bloomberg New Energy Finance, penjualan kenderaan elektrik penumpang akan berkembang dalam tempoh lima tahun akan datang kepada 8.5 juta pada tahun 2025, MEA menjangkakan bahawa pada tahun 2026 jualan akan menjadi 12 juta, dan jumlah kenderaan elektrik mendekati 60 juta. Ini Akan membawa kepada penurunan permintaan dunia untuk minyak, hampir separuh daripadanya diproses menjadi bahan bakar untuk pengangkutan jalan, dengan 1 juta tong sehari: kerana kemunculan sebilangan besar kereta elektrik dan bas di jalan raya pada tahun 2026, yang lebih besar Perlu 700,000 tong petrol akan hilang dan 300 000 - diesel.
"Dalam tempoh empat tahun akan datang, kami akan melihat perubahan dalam pasaran pengangkutan elektrik, yang tidak dilihat selama 20 tahun yang lalu," kata Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Institut Sains dan Penyelidikan Industri Kuasa Elektrik Arshad Mansur.
Banyak negara telah menetapkan tarikh akhir untuk berhenti menjual kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman (DVS). Jadi, di Norway, dia akan datang pada tahun 2025 (pada September tahun lepas, 61.5% daripada kereta baru adalah elektrik), di Belanda - pada tahun 2030, di UK - pada tahun 2035, di Perancis - pada tahun 2040 di California, yang merupakan Pasaran kereta terbesar (jualan tahunan - kira-kira 2 juta kereta, hampir 10% daripada permintaan minyak di negara ini), larangan itu akan berkuatkuasa pada tahun 2035. Pada masa yang sama, infrastruktur elektrik di California sedang berkembang pesat: Jika stesen minyak Di negeri ini kurang daripada 10,500 (daripadanya, 8270 adalah petrol), kemudian mengecas stesen untuk kenderaan elektrik - kira-kira 32,000 (pada hari berikutnya New York - kira-kira 6,000, menurut Jabatan Tenaga AS).
Lebih separuh daripada kenderaan elektrik pada tahun 2026 akan berjalan di sepanjang jalan China, kira-kira satu perempat - di Eropah, yang lain - di Jepun, Amerika Syarikat dan negara-negara lain, meramalkan Mea.
Keperluan kerajaan dan pengguna digalakkan oleh autocompany. General Motors berjanji pada tahun 2035 untuk berhenti membiarkan kereta penumpang dengan DVS, Volvo meletakkan gol sedemikian untuk 2030 Menurut ramalan organisasi Pengangkutan & Alam Sekitar, tahun ini 15% daripada kereta yang dijual di Kesatuan Eropah akan menjadi hibrid elektrik atau boleh dicas semula (hampir lima kali lebih banyak, daripada pada tahun 2019). Volkswagen merancang bahawa pada tahun 2030, di bawah jenama VW di Eropah, akan ada 70% jualan di Eropah, dan di Amerika Syarikat dan China - lebih daripada 50%. Untuk ini, VW berhasrat untuk membina atau membuka enam bateri di Eropah dan lima kali hingga 18,000 hingga 2025. Bilangan stesen pengecasan yang kuat di Eropah (mereka akan ditempatkan di Stesen Gas BP).
Lebih banyak minyak, kurang pemprosesanOleh kerana penurunan permintaan petrol pada tahun-tahun akan datang, gelombang ketiga penutupan tumbuhan penapisan minyak dapat diluluskan, memudahkan Iea. Ia adalah perlu untuk menghapuskan kuasa yang menghasilkan 6 juta tong bahan api sehari, hanya dalam kes ini pemuatan tumbuhan akan berkembang hingga 80% dan kerja mereka akan menjadi berkesan, menjelaskan penganalisis kanan untuk pasaran minyak MAA Toril Bosni. Syarikat-syarikat telah mengumumkan rancangan untuk menutup kapasiti untuk pengeluaran 3.6 juta tong sehari.
Gelombang pengoptimuman pertama dalam sektor penapisan minyak diadakan pada tahun 1980-an, apabila kapasiti ditutup oleh 12 juta tong bahan api sehari, dan pada awal tahun 2010. Satu lagi 7 juta tong meninggalkan pasaran.
Tetapi, jika negeri-negeri tidak akan mengetatkan dasar mengenai peralihan kepada ekonomi karbon yang rendah, MEA tidak menjangkakan kemuncak permintaan minyak mentah pada tahun-tahun akan datang, kata Birol. "Saya tahu bahawa banyak pemimpin industri baru-baru ini menyatakan bahawa puncak penggunaan telah diluluskan, tetapi kami tidak fikir," katanya. Sebaliknya, menurut ramalan agensi, sehingga akhir tahun 2026, purata permintaan harian untuk minyak akan berkembang setiap tahun dan secara keseluruhan berbanding 2020 G. akan berkembang sebanyak 10.3 juta tong kepada 104.2 juta pada dok (100 juta tong ) Permintaan akan kembali pada tahun 2023
Pada masa yang sama, pembekal utama minyak di pasaran dunia akan diganti, IEA menjangka. Jika pada 2017-2019. Amerika Syarikat berpuas hati dengan hampir semua peningkatan permintaan, iaitu kira-kira 4 juta tong sehari, kini pengeluar utama akan menjadi negara-negara di Timur Tengah, termasuk Arab Saudi, Iraq dan Emiriah Arab Bersatu, memberitahu Birol. Pengekstrakan di Amerika Syarikat pada tahun 2026 akan berkembang hanya sebanyak 1.6 juta tong berbanding 2020, dan di tiga negara yang disenaraikan, 4.1 juta di Rusia - sebanyak 0.7 juta tong, IEA meramalkan.
Tetapi, jika kerajaan dan perniagaan akan membuat lebih banyak usaha untuk menghadkan peningkatan suhu dunia, tidak juga dengan 2 °, dan dengan 1.5 ° (julat yang ditetapkan dalam Perjanjian Iklim Paris), permintaan untuk minyak boleh jatuh lebih banyak, pakar Agensi Antarabangsa mempertimbangkan mengenai sumber tenaga boleh diperbaharui (Irena). Iaitu, 85% hingga 11 juta tong sehari menjelang 2050, pada hari Selasa sebuah organisasi yang menyatukan 163 negara.
Teknologi untuk peralihan radikal sedemikian kepada ekonomi yang paling bersih yang kebanyakannya makan, tetapi untuk memastikan peralihan hijau yang berkesan, adalah perlu untuk meningkatkan pelaburan secara signifikan - sehingga $ 4.4 trilion setahun, menurut Irena. Ini adalah dua kali lebih banyak daripada pada tahun 2019. "Untuk mencapai perubahan yang ketara, anda perlu mempercepatkan suis kuasa," kata Francesca La Camera, Ketua Pegawai Eksekutif Irena.