Palam pencucuh bekerja dalam keadaan yang sangat melampau. Mereka perlu menahan voltan sehingga 40,000 V, suhu dalam kebuk pembakaran adalah lebih daripada 1000 ° C dan tekanan 100 bar. Untuk memastikan pencucuhan berkualiti yang konsisten dengan beban ultra-tinggi, lilin mesti mempunyai beberapa ciri khas.
Buat pertama kalinya, sistem pencucuhan automotif dengan lilin yang berkaitan dengan magneto voltan tinggi telah dibentangkan pada tahun 1902 oleh Bosch. Sejak itu, selama hampir 120 tahun, jenama Jerman menetapkan piawaian dalam bidang palam pencucuh. Apa yang bernilai mengetahui lilin pencucuhan - pakar pakar dari jurutera Bosch.
- Logam berharga - untuk prestasi enjin yang tinggi.
Enjin moden beroperasi pada suhu kebuk yang sangat tinggi. Akibatnya, elektrod palam pencucuh tertakluk kepada haus yang lebih tinggi. Oleh itu, komposisi elektrod termasuk aloi logam berharga. Lilin tersebut menyediakan tahap pencucuhan kelas pertama untuk prestasi enjin yang tinggi.
Palam pencucuh - penunjuk status kenderaan.
Selepas mengekstrak palam pencucuh ekzos, adalah mungkin untuk menentukan sama ada enjin berjalan dengan betul. Dan sama ada ia diselaraskan dengan betul. Sekiranya ada sesuatu yang salah dengan enjin, bahan api atau bahkan lilin pencucuhan, kerosakan ciri muncul pada yang terakhir. Ini adalah apa yang dipanggil "Plug Spark Nagar." Dengan itu, pakar boleh segera menentukan punca kesalahan dan mempercepatkan pembaikan.
Seumur hidup
Dari palam pencucuh semasa kereta pertama, pilihan moden mereka dibezakan oleh kaedah pengeluaran. Dan selain itu, bahan dan pembinaan. Sebagai contoh, teknologi kimpalan berterusan 360 ° membantu meningkatkan kualiti produk dengan ketara. Dengan kimpalan laser yang konvensional, terdapat risiko retak. Mereka terbentuk pada elektrod pusat di tempat kimpalan kerana tekanan tinggi dalam kebuk pembakaran. Juga, masalah seperti itu berlaku kerana pemisahan kepala lilin logam berharga. Terima kasih kepada proses kimpalan laser, akibatnya tidak diperhatikan. Sejak elektrod pusat dikimpal di peringkat pengeluaran. Apa yang ketara memanjangkan seumur hidup lilin.
Diuji pada trek perlumbaan
Selalunya, penyelesaian teknologi baru dalam bidang palam pencucuh bermula pada laluan perlumbaan. Manakala sukan motor berfungsi sebagai "pusat pembangunan mudah alih".
Sebagai contoh,
- Platinum Electrodes untuk palam pencucuh mula-mula digunakan pada tahun 1970 di perlumbaan Le Mans 24 jam untuk Porsche 917, yang datang pertama hari itu.
- Jenis thread seperti M10 juga digunakan pada perlumbaan motor. Sehubungan itu, kini penyelesaian ini digunakan dalam kenderaan bersiri.
- Ia pada asalnya dibangunkan untuk enjin kereta lumba dan penyambung plag. Palam pencucuh dengan thread sedemikian mempunyai penebat yang panjang untuk rintangan dan penyambung yang lebih baik untuk mengimbangi panjang. Pada masa yang sama, lilin dengan teknologi sambungan inovatif ini digunakan dalam enjin bersiri dengan jumlah kerja yang dikurangkan. Atau dengan kuantiti kecil silinder dan tekanan tekanan tinggi, yang memerlukan peningkatan voltan pencucuhan.
- Palam pencucuh dengan elektrod grounding yang dikimpal yang berorientasikan, yang pasti sejajar dengan muncung di ruang pembakaran, pada asalnya direka untuk kereta lumba yang menonjol di Le Mans. Walau bagaimanapun, kini juga digunakan dalam enjin bersiri dengan suntikan bahan api langsung.
Bila dan bagaimana dengan betul menukar palam pencucuh?
Selang penggantian lilin yang disyorkan boleh didapati di manual operasi kereta. Walau bagaimanapun, pakar-pakar mengesyorkan untuk menjalankan pemeriksaan tahunan palam pencucuh dan, jika perlu, untuk memperbaiki operasi enjin, penggantian mereka. Sementara itu, pemasangan palam pencucuh tidak mewakili kerumitan khas. Walau bagaimanapun, untuk memastikan operasi yang betul dari lilin yang baru dipasang, adalah perlu untuk mematuhi beberapa peraturan:
- Sebelum mengeluarkan palam pencucuh lama, keluarkan kotoran dan jatuh dari lombong pemasangan;
- Perlahan-lahan membuka lilin dengan candlestone khas;
- Keluarkan kotoran dari candlestones;
- Skru lilin baru;
- Gunakan sepana tork untuk mengetatkan.
Pemasangan palam pencucuh yang salah difermatkan secara negatif pada kuasa enjin, penggunaan bahan api, pada kecekapan permulaan enjin, pelepasan gas ekzos dan bahkan boleh membawa kepada output komponen sistem pencucuhan.
Sumber: Claxon Automotive akhbar