Mercedes sempurna menghabiskan musim. Dengan membina sebuah kereta yang sempurna, pasukan juara segera menangkap kelebihan dan Grand Prix dari Emilia-Romagna pada masa ketujuh berturut-turut menjelang masa memenangi Piala Pereka, dan Lewis Hamilton menjadi juara dunia pada masa ketujuh, sama dengan Michael Schumacher. Pada tahun 2020, mereka tidak mempunyai saingan yang nyata.
Racer Grand Prix Lewis Best Start Finish Lewis Hamilton 16 1 347 1 1 Valterry Bottas 17 2 223 1 1 George Russell 1 18 3 2 9 Mercedes AMG Petronas F1 Team Grand Point Glasses Best Start Finish Terbaik 2020 17 1 573 1 1 1 2019 21 1 739 1 1 1 2018 21 1 655 1 1 2017 20 1 668 1 1 2016 21 1 765 1 1Kemajuan Ferrari yang tidak dijangka pada musim 2019 menyakiti Mercedes Pride. Ia memalukan untuk mendapatkan tamparan yang nyata dari pesaing selepas beberapa tahun penguasaan. Perkara utama, tidak ada yang difahami, dengan mengorbankan yang dalam scuderier begitu cepat dan serius ditambah dalam kuasa loji kuasa. Nah, jika ini berlaku selama bertahun-tahun bekerja keras dengan kemajuan yang beransur-ansur, tetapi semuanya berubah dalam beberapa bulan.
Di Mercedes, mereka menetapkan tugas yang sukar di hadapan jurutera mereka - untuk mendapatkan semula 2020 untuk berada di hadapan. Jurutera mengatasi tugas itu, dan ketika di FIA, terdapat sekatan yang ketat untuk bekerja dengan sensor penggunaan bahan api dan Ferrari kehilangan kelebihannya, Mercedes jauh ke depan.
Kereta 2020 adalah yang terpantas dalam sejarah Formula 1, dan kereta Mercedes adalah yang terpantas dari mereka. Hanya dalam masa enam tahun selepas peralihan ke enjin turbo hibrid, mereka bermain sepuluh saat di hungarring pada bulatan cepat.
Pada ujian musim sejuk di Mercedes mengejutkan pesaing dalam sistem stereng DAS yang inovatif. Ia seolah-olah bahawa stereng begitu lama dan baik belajar bahawa tidak mustahil untuk menghasilkan sesuatu yang baru, tetapi di Mercedes dapat mengubah mekanikal sudut penumpuan roda depan menggunakan pergerakan stereng membujur. Ini membolehkan mereka dengan lebih berkesan memanaskan tayar di hadapan bulatan cepat dalam kelayakan atau sebelum memulakan semula selepas penjagaan kereta, mengimbangi manifestasi yang tidak mencukupi dan memastikan kelebihan kecil dalam kelajuan di beberapa trek.
Rival menilai idea yang cemerlang. Ada yang cuba mencabar kesahihannya dengan FIA, tetapi di Mercedes semua bersetuju terlebih dahulu - versi pertama di Persekutuan ditolak, tetapi yang kedua diiktiraf sebagai undang-undang. Benar, untuk mengelakkan perlumbaan senjata lain, FIA segera mengharamkan penggunaan DAS pada tahun 2021.
Hakikat bahawa Grand Prix tidak berlaku, peranan Mercedes adalah kunci. Apabila analisis mengenai Covid-19, salah satu Mekanisme McLaren ternyata positif, pasukan ini membintangi pertandingan itu. Berikut ini enggan menyertai Ferrari, Renault dan Alfa Romeo. Williams dan Haas menjauhkan diri, dan di Red Bull, Alphaatauri, titik perlumbaan dan Mercedes ditawarkan untuk menjalankan pentas tanpa penonton.
Selepas berunding dengan ibu pejabat Mercedes Toto Wolff atas permintaan kepimpinan, terpaksa menukar kedudukannya. Ia dikhabarkan, ia menjadi salah satu sebab untuk konflik Toto dengan pengerusi baru Lembaga Pengarah Daimler AG dan ketua kereta Mercedes-Benz Oloa Callinius. Suara itu ternyata tegas, maka kenyataan itu dibuat oleh Menteri Kesihatan Australia - dan pentas itu dibatalkan.
Selepas berhenti musim ini, pasukan British menggabungkan usaha dalam program Project Pitlane, yang terlibat dalam pengeluaran alat pengudaraan tiruan untuk sistem kesihatan negara.
Red Bull Racing, Point Racing, Haas, McLaren, Renault, Williams dan Mercedes mengagihkan tugas, dan berdasarkan pasukan kejohanan, pembebasan sistem pengudaraan pukal.
Malah sebelum permulaan musim, beberapa penunggang mengumumkan perubahan pasukan yang akan datang. Terdapat khabar angin tentang kemungkinan peralihan kepada Mercedes Sebastian Vettel, tetapi kontrak Jerman dengan Aston Martin dengan cepat berhenti.
Tetapi di Mercedes ia bukan tanpa perubahan. Pengarah Urusan Powertrains Prestasi Tinggi Mercedes (HPP) Andy Kauell, yang mencipta bandar-bandar Hybrid Turbo yang terkenal Mercedes, memutuskan untuk meninggalkan syarikat itu - empat pakar menggantikannya sekaligus.
Peringkat pertama mengesahkan kelebihan Mercedes. Valtterter Bottas memenangi perlumbaan itu, Lewis Hamilton selepas denda untuk kejadian itu dengan Elbon ternyata menjadi yang keempat, tetapi yang paling penting - kereta itu lebih cepat daripada saingan. Pasukan itu segera menduduki baris pertama dalam cawan pereka dan tidak lagi lebih rendah.
Tidak salah untuk bercakap mengenai perlumbaan yang paling berjaya dalam kes ini - kejayaan Mercedes tidak dijelaskan oleh nasib. Pasukan itu memenangi lima beregu yang menang, Lewis Hamilton memecahkan banyak rekod, menjelang Michael Schumacher dalam jumlah podium dan kemenangan untuk kerjayanya - dan terperangkap dengannya dengan gelaran.
Semasa musim ini, FIA mengharamkan "Mod Kelayakan", menghalang perintah untuk mengubah tetapan loji kuasa. Semua percaya bahawa kejayaan Mercedes dalam kelayakan adalah disebabkan oleh kemungkinan untuk menggabungkan dalam beberapa kalangan cara kuasa tinggi - dan menunggu keputusan hasil, tetapi pada hakikatnya, larangan ini tidak mengubah apa-apa.
Valtter Bottas melawan latar belakang Britain bercakap lemah - hanya dua kemenangan untuk musim ini menentang sebelas Lewis - dan ini walaupun fakta bahawa satu perlumbaan Hamilton terlepas kerana Coronavirus.
Lewis cuba mematuhi semua sekatan sebanyak mungkin, tetapi hari selepas kemenangan di Grand Prix of Bahrain merasakan penyakit, ujian untuk Covid-19 positif, dan untuk Grand Prix, pasukan terpaksa cepat mencari pengganti. Di Mercedes, peserta telah dijemput oleh peserta program pemudanya, George Russell, yang membelanjakan di Williams, menubuhkan ujian muda "pertempuran" di belakang roda kereta kejohanan.
George diperiksa, walaupun perlu diperhatikan bahawa versi luaran laluan di Sakhir adalah baru kepada semua - dan yang paling mudah dalam kalendar tahun 2020. Dalam kelayakan, Russell menunjukkan kali kedua, memberikan Bottas tiga ratus, dan dalam perlumbaan di depan rakan kongsi dan memimpin masa yang lama, sementara Mercedes tidak membenarkan salah satu kesalahan yang jarang berlaku, membingungkan kit tayar penunggang mereka . Kemudian ada tusukan - hasilnya, George menamatkan kesembilan, memperoleh gelas pertama dalam kerjayanya.
Selepas ucapan yang berjaya, Russell beberapa mengatakan bahawa ia secara tidak langsung mempengaruhi pelanjutan kontrak dengan Lewis, di belakang roda kereta kejohanan, mana-mana pelumba boleh bertindak dengan jayanya - maka mengapa membayar banyak Hamilton dalam keadaan Mercedes yang diisytiharkan Bajet Sukan. Itu hanya Lewis dan membuat kereta ini kejohanan itu - pemain muda itu tetap hanya untuk mengelakkan kesilapan di belakang roda tidak cukup sesuai untuknya kerana pertumbuhan yang tinggi mesin, dan dengan kontrak Hamilton soalan itu ditarik sejak musim bunga.
Kontrak dengan Valtterter Bottas telah dilanjutkan pada bulan Ogos, walaupun pada kesempatan ini banyak keraguan - Valtterter memainkan peranan juruterbang kedua, tanpa menyediakan persaingan sebenar Hamilton. Tetapi Mercedes seperti penjajaran pasukan yang berpuas hati.
Tetapi mengenai masa depan Toto Wolff dan Lewis Hamilton, tiba-tiba timbul soalan. Dan ramai yang percaya bahawa mereka saling berkaitan - dan teruk untuk semua kematian Niki Lough, dan dengan konflik Toto dengan Callinius.
Pada musim bunga di Mercedes, mereka berkata bahawa rundingan dengan Lewis akan bermula selepas permulaan musim, pada musim panas Callinius menyatakan bahawa pasukan itu akan menyimpan komposisi, pada musim sejuk berakhir, pihak Briton memenangi gelaran ketujuh, yang baru Cuti Tahun berlalu, 2021, dan kontrak itu tidak ditandatangani.
Wolff pada masa itu menjadi pemilik bersama Aston Martin, ramai yang mengatakan bahawa dia boleh memimpin syarikat itu, tetapi dalam kenyataan awam Toto sentiasa menekankan kesetiaan kepada Mercedes, dan pada bulan Disember, saham pasukan dibahagikan kepada tiga. Syarikat Ineos British menerima satu pertiga daripada saham, dua saham lain yang sama dari kebimbangan Daimler AG dan Toto Wolff.
Tidak ada keraguan bahawa pasukan itu akan menyimpan komposisi, dan tahun ini Hamilton dan Mercedes akan menjadi kegemaran sekali lagi. Saingan mengira kemajuan, pada akhirnya, hanya bergantung kepada mereka, adakah Mercedes mempunyai pesaing yang sebenar.
Sumber: Formula 1 pada F1news.ru