Apa yang anda tahu, atau sekurang-kurangnya mendengar tentang syarikat kereta Daruenberg (Duesenberg Automobile & Motors Company, Inc.)? Saya percaya bahawa sama ada tidak ada yang lain atau sangat sedikit. Pada waktu subuh, era kereta petrol pada awal abad yang lalu, syarikat kereta muncul dengan frekuensi yang sama bahawa permulaan kereta elektrik sekarang. Dan tentu saja, tidak semua mereka ditakdirkan untuk bertahan, terutamanya dalam keadaan dua Perang Dunia pada separuh pertama abad ke-20, dan krisis ekonomi, termasuk Kemelesetan Besar, yang dijelaskan dengan baik dalam novel John Steinbeck. "Pemecahan Wratve "
Duesenberg Automobile & Motors CompanyDuesenberg diasaskan pada tahun 1913 oleh jurutera Amerika, pendatang dari Jerman, Frederick dan Ogos, Duzenbergs di De Moyyn, Iowa. Seperti biasa, maka banyak pengasas syarikat automotif dan motosikal adalah jurutera yang diajar sendiri yang secara bebas mencipta dan sering mengumpul kereta mereka secara manual. Jika anda melihat salinan kereta mereka yang disimpan di muzium, maka anda boleh mengatakan dengan tepat apa yang mereka tidak hanya kereta, mereka mencipta karya seni kejuruteraan. Satu Duesenberg Tukar SJ La Grande Dual-Cowl Phaeton bernilai sesuatu. Kereta kecantikan yang luar biasa.
Walaupun kebesaran reka bentuk kereta dan bahkan kemenangan di perlumbaan "500 batu dari Indianapolis", syarikat itu masih gagal menahan pasaran dan mewujudkan pasaran pengeluaran dan jualan yang mampan. Pertama, pencipta syarikat mula bekerja untuk syarikat lain sebagai jurutera jurutera, pada tahun 1924 syarikat itu berada di bijirin kebankrapan, dan segala-galanya berakhir pada tahun 1937, hanya semasa krisis ekonomi. Selepas ahli waris Dunia Kedua, pencipta syarikat membuat percubaan untuk memulihkannya, tetapi mereka tidak berjaya.
Dengan cara itu, untuk rujukan. Kereta dengan nama model model X bukanlah keyakinan Tesla. Ternyata Duesenberg menghasilkan model dengan tajuk ini pada tahun 1926-27. Benar, terdapat hanya 13 keping yang dibebaskan.
Semasa empat tahun sebelumnya, saya menonton beberapa kali kerana anda mahu memasuki pasaran elektromotif yang dibangkitkan jenama kereta terlupa. Selalunya, dengan kata-kata yang kuat tidak pergi. Untuk berlari selepas Tesla, anda perlu bukan sahaja keinginan, tetapi juga kemahiran, intelektual dan sumber kewangan, dan yang paling penting, anda perlu mempunyai watak yang sama seperti Ilona Mask.
Saya tidak tahu bagaimana semua ini mempunyai sekumpulan peminat yang mempunyai pengalaman dalam pemasaran perniagaan dan teknologi mudah alih dalam talian, dan mencipta teknologi Duesenberg di Kanada, dan pada masa yang sama berpangkalan di Malaysia di bawah jenama Vgrab Communications. Tetapi mereka mencipta sebuah syarikat dengan seorang yang lama, mempunyai cerita tertentu dengan nama itu, mengambil, sedikit yang bergaya, sebuah logo lama, dan diupah untuk bekerja di syarikat orang yang terlibat dalam penciptaan kereta hidrogen di bahagian yang berlainan dari dunia. Khususnya, syarikat itu diupah oleh Brendan Norman dari Australian Startup H2X Australia, yang mana tidak ada berita sejak musim panas tahun lepas, dan Jan Thompson dari syarikat China Grove Hydrogen Automobiles. Pengarah syarikat itu dilantik sebagai jurutera dan pada pelumba masa lalu Jürgen Barth, yang memenangi 24 jam Le Mans 1977 di Porsche 936, 1000 km Nurbourring tahun 1980 dan Kejohanan CER 2014 di Porsche 911 Carrera RSR 3.0.
Sekarang sukar untuk mengatakan apa yang tepat dari mereka, kerana walaupun laman web mereka tidak ada maklumat yang boleh difahami dan tepat, kecuali untuk kata-kata berprofil tinggi mengenai kualiti eksklusif jenama Duesenberg, tentang perhatian kepada perincian, papan yang tinggi inovasi, dan komitmen untuk membersihkan, teknologi elektromotif. Mungkin, mereka akan mahu pergi sepanjang jalan berkenaan dengan pengeluar kereta berprestij yang berjaya, seperti Hispano Suiza, dan Piëch Automotive, dan anda juga boleh menambah Borgward di sini, walaupun tidak ada berita dari ini kepada jenama untuk jangka masa yang panjang Masa, terutamanya untuk kenderaan elektrik, dan selepas persembahan kilang konsep Borgward Isabella di Frankfurt Motor Show pada tahun 2017.
Ia berkemungkinan bahawa Ryesenberg Rye akan bertaruh pada segmen premium, Kereta Elektrik Lacker yang akan dikumpulkan di bawah perintah itu, dan secara praktikal dalam mod manual. Ia bukan niche lain untuk mereka, dan semakin banyak yang anda perlukan untuk menjawab intipati jenama.