Menurut siaran akhbar rasmi di laman web Institut Teknologi Diraja Melbourne (RMIT), prototaip pertama yang diluluskan ujian kebakaran. Pekerja institusi penyelidikan ini bekerja pada penciptaan enjin detonasi berputar (RDE) dengan penyertaan langsung pakar dari Defrettex syarikat pertahanan Australia. Aliversität der Bundeswehr, Christian Mundt, juga kepakaran projeknya (Christian Mundt). Adalah diperhatikan bahawa pendapatnya amat berharga apabila memilih nisbah bahan api dan pengoksidaan dalam bahan api, serta ketika memuktamadkan sistem suntikan komponen ini.
Jelas sekali, pencapaian yang mengagumkan jurutera dan saintis Australia akan menjadi asas bagi beberapa kertas saintifik, yang penerbitannya boleh dijangka tidak lama lagi. Mungkin, dari sana, mungkin untuk menarik lebih banyak maklumat, tetapi untuk sekarang pembangunan tahu sedikit. Malah pasangan bahan api tidak ditentukan di mana ia berfungsi. Walaupun warna api dalam foto itu boleh dengan berhati-hati menganggap bahawa beberapa hidrokarbon (minyak tanah atau metana) dan oksigen digunakan. Sebaliknya, warna merah obor boleh dijelaskan dengan membelanjakan bahan lapisan ablasi ruang pembakaran atau muncung.
Nota, ia hanya hipotesis, data rasmi mengenai reka bentuk dalam akses terbuka adalah sedikit. Dalam perkembangan Amerika yang sama, sejauh yang diketahui, eksperimen telah dijalankan dengan hidrogen sebagai bahan bakar.
Kejayaan prototaip ini hanyalah langkah pertama. Dalam masa terdekat, mewujudkan pasukannya merancang untuk melepaskan versi kedua dengan penggunaan teknologi percetakan tiga dimensi. Ia juga akan menggunakan penyejukan aktif bahagian-bahagian enjin panas. Dan sudah sedikit tahap projek ini akan menjadi pembinaan prototaip penerbangan. Selain itu, siaran akhbar mengandungi petunjuk langsung bukan sahaja untuk menggunakan teknologi dalam enjin roket, tetapi juga dalam aliran langsung reaktif.
Pencipta RDE mencatatkan kesukaran yang luar biasa yang mereka temui dalam perjalanan untuk mencapai keputusan yang ketara terlebih dahulu. Sebilangan besar kerja dikaitkan dengan simulasi komputer tingkah laku gas panas dalam pemasangan. Apa yang menarik, menurut ketua Sekolah Aerosmatic, Mekanikal dan Kejuruteraan Mekatronik Rmit Associate Matthew Cleary, beberapa aspek kerja enjin tidak berguna untuk memeriksa eksperimen jika tidak ada model yang agak tepat. Data yang diperolehi hanya tidak akan membantu, proses yang kompleks mengalir ke dalam RDE dan keadaan yang melampau dibentuk dalam kebuk pembakarannya.
Walaupun semua kesukaran, pembangunan enjin letupan berputar dengan kejayaan yang berbeza-beza berjalan sepanjang cahaya. Berpotensi, teknologi ini dapat memastikan peningkatan kecekapan bahan api sebanyak 20-25%. Memandangkan jurutera dalam industri aeroangkasa kadang-kadang berjuang untuk kepentingan kepentingan, prospek tersebut benar-benar dapat menghidupkan kepala mereka. Walau bagaimanapun, masalah itu adalah tepat dalam prinsip RDE. Tidak seperti jet konvensional - kedua-dua udara dan roket - enjin, di mana proses pembakaran subsonik sedang dijalankan, letupan digunakan supersonik. Atau sebaliknya, beberapa ciri penting penyebaran gelombang detonasi dikendalikan, bergerak lebih cepat daripada kelajuan bunyi - kira-kira 2.5 kilometer sesaat.
Gelombang ini secara konsisten dipindahkan di sepanjang saluran cincin (berputar) dan padat campuran bahan api dengan agen pengoksida, yang diletupkan. Keberkesanan transformasi tenaga kimia ke dalam kinetik di bawah proses tersebut diperolehi jauh lebih tinggi. Secara teori, hasil yang diperolehi dalam pembangunan prototaip RDE teknologi agak mudah digunakan dalam lampu roket dan dalam reka bentuk enjin jet udara aliran langsung. Termasuk hipersonik. Dalam amalan penunjuk perasaan yang berjaya, ia telah dicipta sangat sedikit, dan hanya unit mereka menunjukkan prestasi mereka.
Sumber: Sains Naked