Astana. 28 Januari. Kaztag - Valentina Vladimirskaya. Hutang luar JSC NK Kazakhstan Temir Zholy (KTZH) adalah sama dengan T1.9 trilion, kata timbalan Senat RK Sagynddyk Lukpan.
"Hutang luar pengendali utama industri kereta api adalah sama dengan T1.9 trilion. Pada masa yang sama, subsidi negeri dalam tempoh lima tahun yang lalu berjumlah T171 bilion, "kata Lukpanov pada timbalan kajian Perdana Menteri RK pada mesyuarat Senat pada hari Khamis.
Menurut beliau, sejak tahun 2011, KTZ sebagai pengangkutan dan logistik nasional, menyediakan perkhidmatan dan infrastruktur bukan sahaja dengan kereta api, tetapi juga automotif, penerbangan dan pengangkutan laut. Sehingga baru-baru ini, lapangan terbang, sektor jalan raya, McGo McGo berada dalam pengurusan KTZ.
"Hanya pada tahun 2017, bantuan kewangan diberikan kepada lapangan terbang antarabangsa di Astana dalam jumlah T27.5 bilion. Hari ini, syarikat itu terus menguruskan Morport ke Aktau," kata Lukpan.
Untuk masa yang lama, walaupun keperluan yang berterusan untuk pengasingan, dana yang besar dibelanjakan untuk pembangunan projek pihak ketiga yang menjejaskan aktiviti utama, menuduh Senator KTZ.
Sebahagian besar dari Armada Keretapi Kazakhstan, menurut datanya, dalam keadaan yang dipakai, tidak seperti penambahan taman baru-baru ini, contohnya, kereta api Rusia dengan kadar bangunan 160 km / j dan operasi di Uzbekistan sejak 2011, Afrosiyob Kereta api elektrik pada kelajuan 250 km / j.
Dalam bidang pengangkutan pengangkutan terdapat silang subsidi kargo yang signifikan kerana kargo hasil tinggi, lalu lintas penumpang - kerana pengangkutan. Menurut Senator, pada tahun 2019, 78% daripada perolehan kargo diangkut oleh tarif di bawah kos, serta lebih daripada 70% - T46 bilion kos untuk daya tarikan lokomotif penumpang dilindungi dengan mengorbankan trafik pengangkutan.
Kazakhstan jauh ketinggalan di belakang negara-negara lain dalam pembangunan rangkaian kereta api. Panjang operasi landasan keretapi yang biasa di Kazakhstan adalah 16.6 km, yang hanya 4.2 ribu km diambil kira oleh garis elektrik, sementara panjang kereta api Rusia adalah 85.5 ribu km, talian elektrik - 43.7 ribu. Km, Perancis - 29 ribu km dan 15 ribu km, masing-masing, tambah Lukpanov.