Apabila bersiap untuk ujian Crossover subcompact, BESTURN X40, kami mengkaji dengan teliti laporan pakar sofa dan, jujur, ia tidak melaksanakan apa-apa hubungan awal dengan model. - Sekiranya kereta itu cuba memuji, entah bagaimana tidak ikhlas, jika model menunjukkan keburukan, atas sebab tertentu, ia sangat subjektif atau tidak pada dasarnya. Secara umum, perlu difahami. Dan tidak di sofa Moscow, tetapi dalam realiti Siberia. Kumpulan pakar edisi kenderaan motor pergi ke ekspedisi penyelidikan "di Bulan" - di tapak pelupusan Off-Road of the Luna Auto Auto Complex Group of Avoliga Group of Companies.
Reka bentuk
Secara luaran, kereta itu sangat menyenangkan, moden dan harmoni. Dan yang paling penting - asal! Dia dikaitkan dengan persamaan dan terkenal "Jepun" dan bahkan dengan premium "Jerman", tetapi dalam kehidupan sebenar, plagtra tidak dapat dilihat dari mana-mana pihak. Ya, dan lama dahulu, masa-masa itu telah berlalu apabila pembuat kereta Cina terlibat dalam tiruan atau pinjaman yang terang.
Sudah tiba masanya untuk menghilangkan stereotaip dan templat. Sekiranya kereta Cina kelihatan sangat baik, bergaya, mungkin juga ditayangkan, ia tidak bermakna ia ditarik. Ini mungkin bermakna bahawa autobrome telah berkembang dengan masa yang memimpin dengan masa yang utama dan telah meningkat ke tahap yang sangat layak.
Dan FAW masih secara harfiah "syarikat automobil pertama" dengan lebih daripada setengah abad. Ia pada asalnya berada di barisan hadapan industri auto kebangsaan, dan mengapa dia tidak bersenam kepada Dunia Avant-Garde Canons ke hari ini? Sekurang-kurangnya melihat faw Besturn X40, ia sepatutnya telah berlaku.
Cukup dalam kelebihan model ini dikaitkan dengan jurang yang disahkan, perhimpunan berkualiti tinggi. Dan roda 17 inci subcompact pada cakera comel. Dan roda, menurut guru avtodizayn, ini adalah separuh penampilan kereta.
Secara umum, secara luaran, kereta itu tidak kalah dengan rakan sekelasnya yang paling terkenal. Dalam kiraan, walaupun melampaui mereka. Dan secara dalaman?
Salon
Butang pada rantai kunci mengeluarkan kereta dari pengawal. X40 dicerna dua kali dan membuka akses ke salon, yang dibentangkan kepada blogosphere sebagai bukan alternatif hitam dengan plastik keras tetapi menyenangkan. Plastik sangat bijak. Dan benar-benar tidak lembut - tetapi adakah perlu? Tidak mungkin sekurang-kurangnya seorang pemandu semasa perjalanan hanya apa perasaan panel, menonton penyok dari jari ...
Dan benar-benar salon hitam, seperti, bagaimanapun, dalam hampir semua model. Tiada pemilihan variasi? Tetapi ini hanya masalah masa - model tidak lama dahulu
Saya pergi ke pasaran kami. Dalam perwujudan, yang, menurut para pemasar jenama, menjamin dia permintaan tertinggi. Dan pemasar kanan -
Kebanyakan pemilik kereta lebih suka salon hitam ...
Kebanyakan semua Blogrotenzium untuk FAW Besturn X40 Chairs. Adalah difahami - bukan sofa ... satu blider yang sangat tinggi (177 cm) mengadu bahawa kepalanya hubungan dengan siling akan menyelamatkan hanya elektrolya. Yang lain mengadu bahawa bantal itu pendek ... Saya secara peribadi mempunyai ketinggian 187 cm, tetapi tidak ada masalah siling yang tidak terasa tidak terasa. Dan kerusi pemandu kelihatan sangat mudah, dengan ruang yang mencukupi untuk menjalani peningkatan dalam pinggul. Mungkin lelaki itu semata-mata tidak berteman dengan pengawal selia elektrik?
Terdapat ruang yang cukup untuk pinggul dan penumpang belakang: dengan ujian ruang kabin dengan kaedah "untuk saya" - dengan kerusi depan militan sepenuhnya, saya benar-benar selesa dari belakang. Pangkalan roda dari Besturn X40 2 600 mm - salon ternyata sangat luas. Dengan ruang bagasi yang baik - dari 375 hingga 1525 liter (dengan kerusi belakang 60/40 yang dibina).
Akhirnya, ergonomi. Dia sebulat suara dari satu sama lain dalam kawan wringing blogger tanpa cacat. Digunakan, tentu saja, adalah mungkin, tetapi sebenarnya dengan organisasi ruang dalam x40 semuanya teratur - segala-galanya berada di tempatnya, segala-galanya dijumpai secara intuitif, semuanya rasional. Segala-galanya seperti orang lain?
Ia berpuasa, dan ... dan ternyata bahawa faw baru mempunyai tali pinggang keselamatan yang sangat selesa, berbeza dari standard biasa - bukan semuanya seperti semua orang :)
Asfalt.
Permulaan utama, pemilih ACP ke kedudukan pemacu - pergi. Dinamika untuk enjin 108 yang kuat dengan "automatik" agak boleh diterima. Dalam "Shashechki" anda tidak akan bermain - tidak mustahil, tetapi juga cadangan Internet seperti "tidak mengatasi trek, sementara ufuk tidak memecah dari mesin yang akan datang" - jelas menonjolkan kelebihan. Setiap kereta mempunyai wataknya sendiri, dan perlu mengira dengannya. Ini bukan kereta sukan, crossover massa biasa dengan enjin tetap dan "automatik" biasa.
Ciri akustik yang menarik model. Seperti yang telah disebutkan, Bibikats apabila mengeluarkan dari keselamatan, mengambil, jika anda memandu dengan tali pinggang yang tidak digunakan, mengklik kunci pintu pada kelajuan 20 km / j apabila ia adalah penguncian automatik, mengiringi kemasukan isyarat dan kemalangan.
Mengenai penebat hingar, pendapat blogger telah dipisahkan. Ktoto memanggilnya yang dahsyat, ctoto sangat baik. Nampaknya bukan orang lain atau yang lain, di belakang roda Faw Besturn X40 tidak. Pengasingan bunyi dari crossover ini biasa untuk kenderaan bajet. Enjin tidak kuat, tetapi didengar, bunyi bising di asfalt juga. Atas permintaan itu, peniaga boleh memasang salon sepenuhnya dari dunia luar. Tetapi kemudian ia akan dibangkitkan dalam kos, yang hari ini bermula dengan tanda hanya 1,107,000 rubel.
Saya tidak suka blogger dan penggantungan - taip keras dan tidak mengatasi asfalt yang buruk. Ia mengatasi dengan sempurna! Tetapi pada masa yang sama - ya, kesan bunyi untuk mengatasi pilihan berlaku. Kerana di belakang kilasan X40. Apa ini? Sekiranya pendek dan intipati, ia adalah reka bentuk yang praktikal, sangat berharga untuk jalan raya kami! Ia tidak terputus, tidak swing, tidak mengalir dan bukan "dubet" dalam keadaan sejuk. Dan tidak memerlukan penggantian kerap untuk ketiadaan mereka. Iaitu, dia dipanggil "abadi". Dan sangat berintensifkan tenaga.
Nah, hakikat bahawa kereta itu memerintah dan perlahan-lahan tetapi secara tepat melambatkan, semua orang bersetuju. Dan walaupun kita :) - Memandu yang boleh difahami dan tepat, dan brek hanya hebat!
Penemuan yang tidak dijangka adalah kehadiran sistem permulaan / perhentian, tiada seorang pun blogger atas sebab tertentu tidak menyedarinya. Tetapi ia benar-benar menyelamatkan petrol dalam lalu lintas bandar. Nah, tidak menajiskan ekologi pada masa yang sama.
Saya suka kerja penghawa dingin - hari itu mengerang untuk musim luruh, dan sistem iklim sangat berkesan.
Offroud.
InternetExperts tidak disyorkan pada FAW Besturn X40 untuk bergerak dari asfalt atau, di tanah yang paling teruk, yang dilancarkan. Dan cuba? Secara teori, ya, nampaknya munasabah - monopsi, 155 newitonometer tork pada perolehan 3600 ... tetapi selepas semua, X40 masih dari keluarga Crossovers, dan dengan penunjuk yang baik patensi geometri: pelepasan tanah 180 mm, sudut Kemasukan / Kongres 22/28 darjah. Tetapi sehingga anda cuba, dan anda tidak akan pasti pasti - dunia di mana kita hidup kini dicirikan oleh jurang raksasa antara fakta bahawa kita bercakap satu suara, dan bagaimana ia sebenarnya. Antara teori dan amalan. Antara perkataan dan kes ...
Ringkasnya, Autocomplex "Moon Auto" mempunyai extremipolyagon sendiri dengan kompleks ketidaksuburan semula jadi dari tawaran dari purata hingga teruk. Biasanya bersenang-senang di UAZ. Kenapa dan kami dalam had yang munasabah dengan roti untuk monopsi tidak pergi ke jalan? Pengamat, jika itu, berhampiran ...
Tetapi dia tidak perlu! Mendaki ke arah berbukit dan turun dengan tidak selesa, mereka berjalan di sepanjang tanah dan di rumput, pantai paya beku dan "pantai" pasir longgar. Untuk tidak begitu mendalam, tetapi secara teknikal blog monitor-disyorkan pasir kering dan longgar! Tinggal sebelum "memotong lima" di "pantai" tempatan, dan tidak ada petunjuk untuk hakikat bahawa City Crossover FAW Besturn X40 tidak terlibat dalam perniagaannya. Yakin, tanpa penderma, tanpa tergelincir.
Jatuh melalui puncak tajam Hollochik, tanpa berpaut ke bahagian bawah, terima kasih kepada sudut yang baik di jalan. Diberas ke dalam lekukan integrabright embossed tanpa pengorbanan untuk badan kerana di luar jalan raya. Tinggal di lereng yang curam dan terus meningkat tanpa berguling ke tanah berkat sistem bantuan apabila menyentuh cerun ...
Peralatan
Di samping itu terbukti di bukit-bukit Besturn X40, sistem Besturn X40 mempunyai ABS, EBA, EBD, ESP, TSC, ISOFIX, "Istana" kanak-kanak "," Eraglonass "... dan semua ini bermula dengan konfigurasi minimum. Cermin yang dipanaskan dan kerusi depan, satu set lengkap tingkap kuasa - dan juga dalam pangkalan data. Suhu, sensor cahaya, Tekanan Tekanan di Tayar - dan sekali lagi dalam konfigurasi awal. Sistem multimedia dengan paparan skrin sentuh warna 8-inci, Bluetooth, USB. Ya, dan ini semua dalam versi permulaan.
Peralatan maksimum dari permulaan adalah berbeza hanya dengan kehadiran menetas, pelbagai fungsi stereng, fungsi mengawal kaca pemandu menjadi satu sentuhan, roset 12 volt, kamera pandangan belakang dengan output imej Pada paparan, satu sistem akses yang tidak kelihatan dan permulaan enjin, kawalan pelayaran, pelindung petak motor, melambatkan optik kepala ketika meninggalkan kereta.
Nah, harga, tentu saja - ia adalah 49 atau 99 ribu rubel yang lebih tinggi, bergantung kepada jenis penghantaran - "mekanik" atau "automatik".
Ringkasan
Dan bagaimana faw besturn x40 cd? SUV yang comel, moden, lengkap untuk bandar Dacha-Altai Baikal. Bagi lelaki-wanita-remaja-pesara, untuk keluarga, syarikat rapat dan untuk diri mereka sendiri.
Segar, sementara tidak biasa dan satu setengah atau dua kali lebih mudah diakses pada harga pesaingnya. Dengan fakta bahawa satu setengah atau dua kali lebih cantik dilengkapi. Pilihannya sangat menjanjikan untuk auto kami.
