अमेरिकन पत्रकारांची संस्करण मोटार 1 ने न्यूसन क्रॉसओवर ब्रँडसाठी नवीन आणि मुख्यतः प्रगत प्रथम सिरीयल नमुना चाचणी केली.
नवीन इन्फिनिटी QX55 थेट जर्मन बीएमडब्ल्यू एक्स 4 आणि मर्सिडीज-बेंज जीएलसी कूपर्यंत थेट प्रतिस्पर्धी म्हणून स्थानबद्ध आहे. इन्फिनिटी क्यूएक्स 50 च्या आधी कारच्या समोरील आमच्या सर्वांना परिचित दिसत आहे, परंतु येथे क्रॉसओवरच्या छताचा मागचा भुकेलेला आहे. QX50 च्या तुलनेत, नवेपणा अधिक आकर्षक आणि आक्रमक दिसतात - येथे सुधारित बम्पर्स, एक शक्तिशाली रेडिएटर ग्रिल आणि नवीन टीलट्स, "हूशय डोळा" च्या शैलीमध्ये बनलेले. सर्वसाधारणपणे, शरीर डिझाइन ब्रँडच्या पहिल्या स्टाइलिश क्रॉसओवरचे संदर्भ आहे - इन्फिनिटी एफएक्स 2003.
शरीराच्या आकारामुळे, सीट्सच्या दुसर्या पंक्तीवर बसणे प्रौढांना खूप त्रासदायक असेल. हे "प्रोत्साहन" संकीर्ण दरवाजे आणि छतावर जोरदार कष्ट करतात. परिणामी, मागील पंक्तीमध्ये उंचीची जागा 9 3.7 से.मी. आहे, तर QX50 101.3 सेमी आहे. मर्सिडीज-बेंज जीएलसी कूपमध्ये बीएमडब्ल्यू एक्स 4 आणि 9 7.2 से.मी. या योजनेत जर्मन स्पर्धा. तथापि, पुढच्या जागांवर डोके आणि पायांपेक्षा उंच ठिकाणी एक सभ्य स्थान आहे.
परीक्षेत प्रथम सिरीयल कारपैकी एक असूनही, सलून कामगिरीची गुणवत्ता उच्च पातळीवर होती. लँडिंगची एर्गोनॉमिक्स आणि सुविधा देखील कोणत्याही तक्रारी उद्भवली नाहीत. त्याच वेळी, प्रीमियम कारमध्ये स्वस्त प्लास्टिकच्या वापरापासून निसान ते सुटू शकले नाही - तो सर्वत्र होता, जेथे प्रवाशांचे हात आणि हात ताबडतोब पडले नाहीत. याव्यतिरिक्त, आपण पॅनेलकडे काळजीपूर्वक पाहता, तर आपण वेगवेगळ्या मंजुरी पाहू शकता - जवळजवळ लाडा कारमध्ये. नक्कीच, वस्तुमान उत्पादन सुरू करण्यासाठी, या सर्व कमतरतांना नष्ट केले जाऊ शकते आणि ते काढून टाकू शकत नाहीत.
न्यू इन्फिनिटी क्यूएक्स 55 च्या हड अंतर्गत 268 एचपी येथे 2 लीटर टर्बो इंजिन आहे. आणि 380 एनएम टॉर्क जे व्हिएटरसह जोडीमध्ये कार्य करते. या इंजिनचे वैशिष्ट्य हे संपीडनची पदवी बदलण्याची तंत्रज्ञान आहे, जी क्रीडा मोडमध्ये वाहन चालविण्यास अनुकूलतेने प्रभावित करते, ऊर्जा युनिटची शक्ती वाढते आणि खर्च प्रभावी चळवळीत वाढते. डीफॉल्टनुसार, सर्व कार पूर्ण ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज असतील.
स्पोर्ट्स मोडमध्ये, फरक कमी झालेल्या प्रसारणांचे अनुकरण करण्यास सुरूवात करतो, जेणेकरून टर्बाइन ऑपरेटिंग श्रेणीमध्ये आहे आणि एक्सीलरेटर पेडल आणि स्टीयरिंग सोपे आणि तीक्ष्ण होत आहे. स्पोर्ट्स मोडमध्ये देखील स्टीयरिंगची माहितीपूर्णता कमी आहे हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे. आर्थिकदृष्ट्या मोडमध्ये, एक्सीलरेटर पेडलच्या हालचाली वजनाने ओतले जातात आणि सर्व माध्यमांनी ते मजला टाळण्याचा प्रयत्न करीत आहे. तथापि, गॅस थांबविण्याच्या तीव्रतेच्या बाबतीत, त्याच्या सर्व अश्वशक्तीद्वारे या कृतीस प्रतिसाद देणे शक्य आहे. नवीन इन्फिनिटी QX55 चा सरासरी इंधन वापर 100 किलोमीटर प्रति 9 .4 लीटर आहे.
मनोरंजक गोष्ट म्हणजे, क्रॉसओवरची मूलभूत रचना अनेक अत्यंत प्रगत कार्ये समाविष्ट आहे. उदाहरणार्थ, आघाडीच्या सीटचे वेंटिलेशन, ऍपल कॅरप्ले आणि अँड्रॉइड ऑटोसाठी समर्थन असलेले उच्च-गुणवत्तेचे मल्टीमीडिया सिस्टम, स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग आणि "ब्लिंड झोनचे निरीक्षण करणे". अतिरिक्त शुल्कासाठी, प्रचार सहाय्य पॅकेज खरेदी केले जाऊ शकते, ज्यात अनुकूल क्रूज कंट्रोल, सेंटर केंद्रीय व्यवस्था आणि इतर अनेक कार्ये समाविष्ट आहेत. मूलभूत व्यतिरिक्त इतर कॉन्फिगरेशन 16 स्पीकरसह उच्च-गुणवत्तेच्या ध्वनिक प्रणाली बोस प्रदर्शन मालिकेसह सुसज्ज आहेत.
रशियामध्ये, इन्फिनिटी क्यूएक्स 55 कमीतकमी विक्रीसाठी नाही. अमेरिकेत, ही गाडी $ 46,500 वरून विचारली जाते, जी संपूर्ण इन्फिनिटी क्यूएक्स 50 विचारण्यापेक्षा 6,550 डॉलर्स अधिक आहे. त्याचवेळी, नवीनतेची किंमत बीएमडब्ल्यू एक्स 4 आणि मर्सिडीज-बेंज जीएलसी कूपच्या चेहऱ्यावरील जर्मन स्पर्धांमध्ये 1,500 - 2,0000 डॉलर्स कमी आहे.