असे वाटले की ते नेहमीच असतील. पण काहीही कायमचे नाही. आयकरसच्या हंगेरियन बसांनी मिन्स्क शहरी मार्गांपासून मोठ्या प्रमाणावर गायब झाल्यापासून दीड दहा दशके वाढली आहेत. ते गेले, परंतु आम्ही त्यांना आठवते. मिन्स्कमध्ये आयकरुसोव्हच्या इतिहासाबद्दल - आमची कथा.
एनसायक्लोपीडिक व्यापकतेवर भासवत नाही. हे युवकांकडून भावना आणि संग्रहणांमधून धूळ थोडासा गोंधळ उडवतात. परंतु आमच्या पुनरावलोकनातील मुख्य मॉडेल अचूकपणे प्रविष्ट केले.
सोव्हिएत कालावधी
1 9 50 च्या दशकाच्या दुसऱ्या सहामाहीत हंगेरियन बस आधीपासून मिन्स्कमध्ये होते. उदाहरणार्थ, या फोटोवर मार्ग क्रमांक 1 "मांस प्रक्रिया - पार्क चेलूसस्किंक्सीव्ह" च्या आयकरस 31 द्वारे कॅप्चर केला जातो. सेक्सफेरेर्व्हरमधील वनस्पतीच्या शहरी आणि दीर्घ-अंतर आवृत्त्यांमध्ये हा मॉडेल 1 9 56 मध्ये तयार झाला. 1 9 58 मध्ये हा फोटो बेलारूसच्या राजधानीत केला गेला आहे. आणि याचा अर्थ त्या वेळी मिन्स्कला ताजे मॉडेल प्राप्त झाला. दोन "एकेदन" दरवाजे असलेल्या बसच्या हे शहरी सुधारणा आयकरस 31.22 असे म्हणतात.
मिन्स्कमध्ये किती कार होते, आता सांगणे कठीण आहे. पण नक्कीच एकापेक्षा जास्त. फोटोमध्ये - बस पार्कमध्ये ज्याने आंदोलन कार्यक्रमांसाठी बस पार्क तयार केले आहे. सहा दशकांतील पोस्टर्सवर नारे त्यांचे प्रासंगिकता गमावत नाहीत.
परंतु 1 9 67 मध्ये 1 9 67 मध्ये, 1 9 67 मध्ये एक डेटानुसार, मिन्स्कमध्ये हंगेरियन ब्रँडच्या बसांचा खरा युग सुरू झाला. नंतर "हर्मोनिका" आयकरस 180 च्या "हर्मोनिक" आयकरस 180 च्या वेळेस विशाल आणि मेट्रोपॉलिटन रस्त्यावर सोडण्यात आले होते. सोव्हिएत युनियनमध्ये या मॉडेलचे वितरण सुरू झाले आणि मिन्स्कने त्यांना प्रथम एक प्राप्त केले. प्रवाशांच्या संस्मरणाच्या मते, "Achodion" च्या मागील भाग सध्याच्या बसांपेक्षा खूपच मजबूत आहे. पण उदाहरणार्थ, मुलांनो, ते फक्त आनंद होते - ते आनंदाने इकरुससह आनंदाने उडी मारली.
1 9 70 च्या दशकाच्या सुरुवातीस फोटो. कबुश्किन आणि पक्षपाती एव्हेन्यू, डाव्या घराचे डाव्या घराचे 105, उजवीकडे - 104. फ्रेमच्या खालच्या डाव्या कोपर्यात स्टीफनंका स्टेशनपासून मुख्यावरील माजी शाखेच्या रेल्वे चळवळीचा नाश करण्यासाठी बराच काळ आहे. येथे त्याच कुटुंबातील आयकरस 180 आणि सिंगल आयकरस 556 सह फ्रेम फ्रेममध्ये.
1 9 71-72 मध्ये मिन्स्कमध्ये अशा तीन दरवाजा खुर्च्यावर दिसू लागले. हंगेरीमध्ये, हा पर्याय 1 9 62 मध्ये "एक्टिओन" पेक्षा चार वर्षांपूर्वी तयार करू लागला, परंतु बीएसएसआरच्या राजधानीत "सिंगल" "हर्मोनिचेक" नंतर आला.
या बसांपैकी एकाने 1 9 70 च्या दशकात पूल पार्टिसन एव्हेन्यूच्या पुलावरुन घेतला. होय, आपण असे वाटले नाही - नंतर ट्राम पार्टनर बाजूने गेले.
मिन्स्क आयकरसचे रंग 556 आणि 180 चे रंग पांढरे-लाल पांढरे होते. हे लक्षात घ्यावे की ते त्या वर्षांचे एक पूर्णपणे मानक कारखाना रंग होते. जवळजवळ सर्व बसेस iukus 556 आणि 180 सर्व यूएसएसआर मध्ये तसेच इतर सर्व sotarars मध्ये पांढरा-लाल आणि पांढरा होता.
आणि हे 1 9 70 च्या दशकाच्या दुसऱ्या सहामाहीत आहे. पक्षटिसन एव्हेन्यूवर आणि सिंगल आयकरच्या चौकटीत दोन पिढ्या आहेत. एक नवीन मॉडेल - आयकरस 260 आयकरस 556 वर पोहोचू लागले, जो एक परिपूर्ण क्लासिक बनला आणि XXI शतकाच्या सुरूवातीपर्यंत मिन्स्कच्या रस्त्यांवर त्याची उपस्थिती टिकवून ठेवली.
सिंगल आयकरस 260 आणि कृत्रिम आयकरस 280 सर्व 1 9 80 च्या दशकात आणि कदाचित संपूर्ण 1 99 0 च्या सुमारास सिटी बस चळवळीचे प्रतीक असेल.
ते कसे सुरू झाले. व्हॅनियेव स्ट्रीटवरील "स्तंभ" च्या रहिवासी अजूनही "पार्टी" आणि "गौरव" अंतर्गत राहतात आणि नवीन पिढीचे आयकर आधीच राजधानी बाजूने रुपांतरित होते. सोव्हिएत कालावधीत शहरी मशीन्सचा रंग कठोरपणे पिवळा होता.
यूएसएसआरच्या पतनानंतर, मिन्स्क आयसीएआरचे रंग बदलतील.
1 99 0 च्या दशलक्ष आणि मिलेनियम
1 99 0 च्या दशकात, पिवळ्या आकुंचन अजूनही ओळीवर वर्चस्व होते, परंतु नंतर ते मोठ्या प्रमाणात परत आले.
येथे एक उदाहरण आहे. 1 9 86 मध्ये सोडल्या 260 अधिक सोव्हिएत युग. 1 999 मध्ये छायाचित्र. बस यापुढे पिवळा नाही, परंतु रँकमध्ये, जरी ते आधीच थकले आहे. पश्चिम -3 प्रेषण स्टेशनवर, त्याने तपासणी कर्तव्य अधिकार्यासाठी ओव्हरपास वर आणले. पार्श्वभूमीतील लाल बोरॉन मायक्रोबॉव्हिक अद्याप तयार आहे. 2006 मध्ये या प्रकरणात स्पाइक्स. मार्ग №11 अजूनही अस्तित्वात आहे, तरीही तेव्हापासून अनेक वेळा त्याची योजना बदलली.
आम्ही मिन्स्क आणि वाढलेल्या "सिंगल" आयकर 263.10 पर्यंत पोहोचण्यास मदत केली. ते 260 च्या दोन लहान खिडकीच्या विभागाने, किंचित "stretched" बेस आणि डबल-हँड डोर सह दोन लहान खिडकी विभाग सह एक सुधारणा होते. ही कार 1 9 80 च्या दशकाच्या दुसऱ्या सहामाहीत तयार केली गेली आणि प्रथम ते केवळ जर्मन बाजारपेठेत पुरविल्या गेल्या - हंगेरियनला - 1 9 8 9 मध्ये सोव्हिएत युनियनमध्ये आले. हे मिन्स्क उदाहरण म्हणजे 1 99 0 च्या प्रकाशन आणि बहुधा, कन्व्हेयरमधून बेलारूस कॅपिटलमध्ये शेवटचे एक नवीन आहे. शेवटचे मिनेस्किक आयकर 263.10 जुलै 2007 च्या पहिल्या संख्येपर्यंत कार्य केले.
मॅटियासफेल्ड "हर्मोश्का" मधील वनस्पती 280 2001 पर्यंत आणि 2002 पर्यंत एक मॉडेल आयकरस 260 पर्यंत होते. तथापि, यूएसएसआरच्या पतनानंतर मिन्स्क, नवीन आयकर्स यापुढे विकत घेतल्या नाहीत (अपेक्षित महाग), परंतु त्यांची सेवा डीबग केली गेली. बस जनते फक्त त्याच्या पायावर बनले. गरज होती, आणि वापरलेल्या IChus Base च्या खरेदीमुळे उद्यान सुधारित केले गेले. ते मुख्यत्वे जर्मनीमध्ये विकत घेतले.
प्रथम "जर्मन" जवळजवळ 1 9992-19 9 3 मध्ये बेलारूसमध्ये दिसू लागले. पूर्व बर्लिनच्या सहज ओळखण्यायोग्य रंगातील बस मिन्स्क रस्त्यावर आले. काही जर्मन शिलालेख देखील राहिले. विशेषतः जीडीआरसाठी हंगेरीमध्ये तयार केलेल्या आयकरस 280.02 मध्ये एक सुधारणा आहे. बर्याच विंडोजवर एक वैशिष्ट्यपूर्ण देखावा ही अनुपस्थिती आहे.
एक्स-बर्लिन आयकरस 280.02 ने मजेदार मार्ग क्रमांक 526 "व्यावसायिक" वर कार्य केले. हा मार्ग td zhdanovichi सह डीएस "पश्चिम -3" कनेक्ट. त्यामुळे पुढील खूप जवळ आहे? आता जवळ आणि सरळ रस्ता आहे आणि 20 वर्षांपूर्वी ते अस्तित्वात नव्हते आणि ते अनेक हस्तांतरण असलेल्या झडानोविचीमध्ये झडानोविचीमध्ये मिळणे सोपे नव्हते. व्यावसायिक मार्ग देखील पुशकिन्सका माध्यमातून चालत होता, परंतु एक स्टॉप सह त्वरीत आणि फक्त. रस्ता खर्च जास्त पैसे लक्षणीय पैसे - 50,000 रुबल.
जर्मनीतील वापरल्या जाणार्या खर्चीची खरेदी सर्व वंशांपर्यंत चालू राहिली. चेक प्रजासत्ताक आणि पोलंड पासून देखील खरेदी होते. 1 999 मध्ये आयकरसची ही प्रत 280.02 नंतर आली आणि प्रथम जर्मन टॅक्सी सेवेच्या अल्बाट्रोसच्या "मूळ" जाहिरातींसह कार्यरत होते.
आयकरसच्या मनोरंजक उपनगरातील अनेक गाड्या 280.03 च्या द्वार फॉर्म्युला 0 + 4 + 0 + 4, जर्मनीमध्ये वापरल्या जातात. ही कॉपी असामान्य मार्ग क्रमांक 9 8 एक्सप्रेसवर कार्यरत आहे, ज्याने शबानन्ससह डी.एस.टी -3 "कनेक्ट केले. ती संपूर्ण शहरातून चालली, त्याला "मूव्हच्या जवळ" म्हणतात. ती क्वचितच चालली होती, परंतु जर त्याला बसणे शक्य असेल तर पश्चिमेकडून मध्यभागी ते टॅक्सी वेग घेणे शक्य होते. कुरळे दोन tongs होते.
रोलिंग स्टॉकची तूट आयकरुसोव्हच्या स्थानिक विधानसभेच्या खर्चाची भरपाई करण्याचा प्रयत्न केला. "अॅमकोडर" शिलालेख बेलारूसच्या बांधकाम उपकरणासाठी जाहिरात नाही. बेलारूसी बस पार्क अद्यतनित करताना आयकरस जांभळा रंग आणखी एक महत्वाचा स्तर आहे. हा आयकरस 280 एमकोडोर येथे एकत्र केला गेला आणि "अमकोडर -10126" चे स्वतःचे नाव होते. होय, 1 99 5 पासून एक लहान कालावधी होता, जेव्हा मिन्स्क एंटरप्राइज औद्योगिक बसांमध्ये गुंतला होता. किती संकलित - अज्ञात परंतु किमान एक डझन नक्कीच. आणि ज्या ठिकाणी चित्र घेतले जाते ती जागा शिकेल? "छद्मेट्रो" च्या शैलीतील शॉपिंग सेंटरच्या सेटशिवाय हे nemigi आहे.
आणि हे फ्रेम 2000 मध्ये ग्लेबका आणि प्रिट्यूस्की रस्त्यावर क्रॉस रोडवर बनवले गेले. बस 280.26 पेक्षा जास्त नाही. त्याच्या प्लास्टिक मास्क सह पोलिश आवृत्ती. खोल्या देखील पोलिश आहेत. मिन्स्कमध्ये त्याने काय केले? मी आमच्याबरोबर भेट दिली किंवा काम केले - एक गूढ.
पण मिन्स्कमध्ये आयकरूसोव्हच्या युगाचे अंतिम फाइनल यासारखे दिसते. 1 995-2007 मध्ये बेलारूसच्या राजधानीत काम करणार्या आयकरस 415 नवीन (नंतर) जनरेशन आहे. प्रायोगिक शोषणासाठी बस नवीन खरेदी केली गेली. मग, 1 99 5 मध्ये मिन्स्कने एक नवीन "एकेदन" आयकरस 435 विकत घेतला. प्रवाशांच्या दृष्टिकोनातून ते चांगले होते, परंतु पार्कमध्ये दोन अद्वितीय प्रती पूर्ण करणे कठीण होते. प्रयोग अयशस्वी. आयकरसचे इतर खरेदी 415 आणि आयकरस 435 चे अनुसरण करीत नाहीत, "बेसुका" वितरीत करत राहिले.
बर्याच मिनिटांच्या लहानपणाच्या आणि युवकांच्या आठवणींचा निश्चितपणे आयकर्स निश्चितपणे भाग आहेत. असे लोक आहेत जे प्रामाणिकपणे विचार करतात की हंगेरियन बस आधुनिक जनतेपेक्षा चांगले होते. होय, त्यांच्याकडे एक पातळी होती, जागा अगदी उभा राहिली, आणि वेगवेगळ्या उंचीच्या पोडियमवर नाही, परंतु प्रवेशद्वाराजवळ तीन खडबडीत बस आणि मध्यभागी असलेल्या हातात. गाडी चालवणे अशक्य होते. लहान मुलांबरोबर पालकांसाठी, हे एक घातक दोष आहे, ऐतिहासिक भूतकाळातील उर्वरित फायदे.
संपूर्ण बेलारूस मध्ये शहर बस पार्क आता मोनोमोरोक्रे, माझ पूर्णपणे जिंकले. सामग्री आणि देखभाल दृष्टीने हे एक फायदा आहे. पण वाहतूक चाहत्यांनी कंटाळवाणे बनले. युवकांप्रमाणेच एकल युनिकॉर्म नाहीत, मला "फॉटिकशी चालणे" आवडेल ... परंतु अशी वास्तविकता आहे. जुन्या फोटोंचे पुनरुत्थान करणे अधिक मनोरंजक आहे.
टेलिग्राममध्ये स्वयं.ऑनलाइनर: रस्त्यावर आणि केवळ सर्वात महत्वाची बातमी
संपादकांसह जलद संबंध: सार्वजनिक चॅट चालू करा आणि Viber मध्ये आम्हाला लिहा!
संपादकांना निराकरण न करता मजकूर आणि फोटो Onliner पुनर्मूल्यांकन करणे प्रतिबंधित आहे. [email protected].