चेर इंजिनवर आजीवन वॉरंटीबद्दलचा संदेश उपभोग घेतो. सर्वात महत्त्वपूर्ण माहितीवर, पुढील स्पलॅश "हेइट" चीनी कार उद्योगामुळे झाली. यात नकारात्मक असू शकते काय? "ते त्यांच्याबरोबर नाही, आणि आमच्याबरोबर नाही" हे कमीतकमी लक्षात घेते. आमच्या बद्दल काय?
आणि आमच्याकडे त्याच ब्रँड चेरीने त्याच्या नवीन टीआयजीओ 8 प्रोवर वारंवार वारंटी दायित्वांची घोषणा केली आहे. पण प्रथम प्रथम.
म्हणून, फेब्रुवारीच्या अखेरीस माहिती वितरित केली जाते की चेरी ऑटोमॅकरने टिगो 8 कार इंजिन, टिगो 7, टिगो 5 एक्स (आमच्याकडे टिगो 4), टिगो 3 एक्स (रशिया टिग्गो 2) आणि अरिझो 5 पासून विकले जाते चीनच्या बाजारात 1 जानेवारी 12020120. तसेच त्यांच्या भविष्यातील मॉडेलवर. धैर्याने, महत्वाकांक्षी आणि ... मग सर्वात छान कुठे आहे?
काही दिवसात, आमच्या रशियन आयातवादी चेहरियरीने 7 वर्षे किंवा 200,000 किमी चालवलेल्या वॉरंटी दायित्वांच्या विस्ताराची घोषणा केली (पूर्वी काय होईल यावर अवलंबून) एक 1.6TGDI टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसह एक संलग्न आहे. 7-स्पीड प्रिजिलेक्टिव्ह रोबोट रोबोट डीसीटी 7 गियरबॉक्स. आणि शेवटी, ते केवळ इंजिनवरच नाही तर संपूर्ण वॉरंटी - प्रेषण आणि इतर एकत्रित आणि शरीरावर (जंगलातून) दोन्ही. पण ते खूप चांगले आहे! आणि, त्यानंतरच्या मॉडेलच्या इशारा सह.
वैकल्पिकरित्या, मागील 5 वर्ष किंवा 150 हजार किलोमीटर चालविण्याच्या मागील गॅरंटीने मानक निर्बंधांदरम्यान: "मालकाने मालकाद्वारे झाल्यास, नोड्स आणि युनिट्स, चेरी कार शरीराचे पेंट कोटिंग उल्लंघन (होय - हे नक्कीच लिहिले आहे - कॅपिटल लेटरसह) कारचे ऑपरेशन, स्टोरेज किंवा वाहतूक यांचे नियम, तृतीय पक्षांचे कार्य आणि शक्ती मॅज्यूअर (फोर्स, सैन्य कारवाई इ.) च्या तृतीय पक्ष आणि / किंवा परिस्थितीचे कार्य. " पण, बाजारातील सरासरीपेक्षाही जास्त.
आणि रशियन कार बाजारपेठेतील इतर "कंसटिव्ह" खेळाडूंकडून आपल्या कारच्या गुणवत्तेवर आत्मविश्वास काय आहे?
सहा महिन्यांपूर्वी हवबलच्या चीनी विभागाचे वर्तमान नेते घोषित करण्यात आले होते.
हवलच्या वास्तविक रशियन ओळीच्या वास्तविक कारवर (प्लस उपरोक्त क्रॉस-रोड एसयूव्ही एच 9 आणि एच 5), वॉरंटी 3 वर्षे किंवा 150 हजार किलोमीटर मायलेज राहिले. शरद ऋतूतील पिकअप ग्रेट वॉल वाइंग 7 अटी समान आहेत. त्याच तारखेनुसार नवीन कार एच 6 आणि एच 2 मायलेजच्या प्रगत मॉडेल श्रेणीवर 50 हजार किलोमीटर खाली.
मोटार रशियन लोकसंख्येवर अंत-ते-अंतारे पासून, मायलेजकडे दुर्लक्ष करून 6 वर्षांची हमी. Galvanovka, कॅट्राफाइज आणि नियंत्रण धन्यवाद. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, "भ्रष्टाचारी प्राइमिंगची गुणवत्ता पुष्टी करण्यासाठी, एकदा कारखान्याच्या प्रत्येक सहा महिन्यांत, तथाकथित तणाव चाचणी केली जाते: कॅटफोरस लेयरच्या जाडीचे मोजमाप करण्यासाठी लहान घटकांवर कार कमी आहे बाह्य पृष्ठभाग आणि छोट्या पोकळीमध्ये - केवळ सुमारे 3,500 नियंत्रण पॉइंट्स. अभ्यास वेल्डिंगच्या दुकानात सुसज्ज प्रयोगशाळेत जातो. कारखान्यात शरीर जर्मन रोबोट कुका यांनी उकळले आहे. पेंट्स आणि माती अमेरिकन पीपीजी कंपनी पुरवते. "
"मोठ्या चीनी कार बाजारात" मोठ्या चीनी ट्रिपल "चा आणखी एक खेळाडू" खरेदी केल्यानंतर किंवा 150,000 किलोमीटर अंतरावर 5 वर्षांच्या आत गॅरंटी प्रदान करण्याच्या अटींवर औद्योगिक दोषांमुळे उद्भवणार्या ग्राहक मालमत्तेचे खराबपणाचे कोणतेही गैरफळले जाईल. "
म्हणजे, रशियामध्ये विकल्या गेलेल्या नवीन चीनी कारचे मुख्य वस्तुमान सरासरी निर्देशकांपेक्षा अतिशय आकर्षक हमी देत आहे. परंतु गॅरंटी त्याच्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेच्या निर्मात्याद्वारे एक प्रदर्शन आहे - जास्त महाग आहे. कारण वाढलेली वारंटी केवळ "विपणन स्ट्रोक" (मार्केटिंग स्ट्रोक "(चिनी ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या द्वेषास्पद वाढीमध्ये वाढ करण्याचा प्रयत्न करीत असल्याने) त्याच्या ग्राहकांना वाढीव पातळी वाढवण्याचा प्रयत्न करीत आहे. - निर्माता विश्वास आहे की नियुक्त कालावधी दरम्यान त्याचे उत्पादन नमूद केलेल्या ग्राहक गुण गमावणार नाही आणि त्याच्या विक्रेत्यांच्या मदतीने ब्रँडने ग्राहकांसाठी विनामूल्य उत्पादन दोष (परंतु स्वत: साठी नाही) मुक्त करण्यासाठी केले आहे.
म्हणजे, संपूर्ण गोष्ट ही जबाबदारी आहे - दाव्याच्या पूर्ण करण्यासाठी एक गोष्ट घोषित करणे आणि आणखी एक गोष्ट. हा विषय जगातील सर्व ऑटोमॉकर्सच्या सर्व ब्रॅण्यांसाठी एक धैर्य आहे - क्षेत्र अतिशय विवाद आणि गैरसमज आहे. पण आम्ही "चीनी" बद्दल आहोत, ते त्यांच्या जबाबदारी कशा आहेत?
हे स्पष्ट आहे की वाढलेल्या वॉरंटी दायित्वांच्या जाहिरातींच्या क्षणी, अद्याप थोडा वेळ होता आणि वॉरंटी रेकॉर्ड धारक चेरी टगोने देखील सुरुवात केली, परंतु तरीही? कॉन्ट्रॅक्टच्या अटींच्या डीलर्ससह असंतोषांचे एकच प्रकरण नाही होय आणि प्रकट नाही. परंतु ते विलीन केले गेलेले वॉरंटी दायित्वांवर सकारात्मक अभिप्रायाचे निश्चित प्रकरणांपेक्षा अधिक नाहीत. हे वास्तविक मालकांच्या माहितीनुसार आहे, ज्यांच्याकडे बहिणी-भाऊ-शेजारी-सहकार्यांना आणि इतर काल्पनिक पात्रांना खूप त्रास झाला आणि चिनी कारांमुळे ग्रस्त राहिला.
होय, प्रामाणिकपणे आधीच्या आधीच्या काही उदाहरणे आहेत जसे की मोठ्या प्रमाणावर पुनरावलोकन मोहिम जसे हवान आणि गीत. एक पुनरुत्थित मोहीम काय आहे? आरोग्य आणि सुरक्षिततेचे संरक्षण करण्यासाठी उत्पादनानंतर "सुधारात्मक प्रभावाद्वारे" हे निर्धारित केले जाते.
आणि बर्याचदा समीक्षा करून कार किती ब्रॅण्ड्स पडतात? कदाचित सर्वात बेजबाबदार उत्पादकांची सर्वात खराब गुणवत्ता? आकडेवारीकडे वळवा. 2021 च्या सुरूवातीपासून आणि प्रकाशनाच्या वेळी रोझ्स्टंडार्टच्या डेटाबेसमध्ये 11 निरंतर मोहिम अधिकृतपणे पॅसेंजर कार सेगमेंटमध्ये नोंदणीकृत आहेत. मर्सिडीज-बेंज आणि बीएमडब्ल्यूच्या संख्येने रेकॉर्डर्स अनुक्रमे 13 9 आणि 21,69 9 कार आहेत. आधीच नमूद हवल आणि गले, बेंटले, पोर्शे, लेक्सस, टोयोटा, टोयोटा यांना त्यांच्या जबाबदारीवर काढण्याची जबाबदारीवर घोषित करण्यात आली होती ... सहमत आहे की ते सर्वात जास्त गरीब सह सर्वात बेजबाबदार म्हणतात. गुणवत्ता कार.
थोडक्यात, चीनी कारची हमीची वैशिष्ट्ये अशी आहे की आमच्या बाजारपेठेतील सरासरी कामांपेक्षा वॉरंटी दायित्वे जास्त आहेत. आणि ग्राहकांना जबाबदारीची पातळी प्रसिद्ध उत्पादकांपेक्षा कमी नाही.
स्टॉक फोटो फुटेज, इन्फोग्राफिक्स चेरी