Или зошто меѓу BMW X3, Mercedes GLB и Kia Sorento избор падна на CX-5.
Неодамна, објавивме преглед на новиот кросовер на Mazda CX-30, во кој предвиде продажбата на мали автомобили: истата Шкода Карок изгледа каде победа. Сепак, многумина не се согласија со нас она што го напишаа во коментарите. Затоа, го објавуваме спротивното мислење - преглед на постариот брат CX-5 од поранешниот сопственик на Мерцедес, Ауди и БМВ.
Па, јас ќе кажам дека првите 3 автомобили имав Германци.
1. Нова Мерцедес-Бенц А180
2. Audi A5 со километража од 70 илјади км.
3. BMW X5 E70 со километража од 90 илјади км.
Автомобили се допадна сè: mers - одличен маневрирачки автомобил, многу вид на удобно, воопшто ми се допадна. Единствениот дел од дното не беше доволен, 1.6 Турбо започнува парична казна со 40 км / ч.
Audi е пиштол, мојата S-линија беше, исто така, се допадна многу, единственото тркало беше Vatnoat, но тоа е аматер.
Избрани помеѓу BMW X3, Mercedes GLB, Mercedes GLC, Kia Sorento, VW Tiguan и тука Mazda. Според вкупниот GLB, цената распоредени, но внатрешно - малку контрадикција, и главниот мотор, 1.3 Renault. Ова е Господ Зашвар.
Одење, GLC е скап, од 3,3 милиони и ова е најевтиниот што го најдов од новиот. На ткаенина, без дрво со алуминиум на црна кабина, црно. Па, ова е богист покрај тоа.
И сега отидов во Мазда. Bliiin, и се допадна тоа! Помина тест возење и се допадна уште повеќе !!! 2.5 моторот е таков, оваа технологија е овој skyactiv со компресија 14 - бомба, динамиката на полу-бочниот ѕид на Nizakh совршено повлекува! Салон - Комбинирана кожа, завршна обработка - Мека кадифена пластика со алуминиум - во принцип, како Merc, во споредба со BMW X3, она што го гледав, ми се допадна Мазда. Но, тоа е аматер.
Бои - пиштол, темно сини метални, темно злато метални, метални сиви во општ оган! И цената, наместо 2700 за погон на предни тркала GLB и 3300 за основата X3 - 2,4 милиони по CX-5! Решив дека може да се обидете на Јапонците и купивте. Резултатот, валани 3000, целосно задоволни. Никаде нема чувство дека е полошо од Германците.
Јас полета на Merce или Audi на автопатот 180-190 лесно, во X5 не повеќе од 170 - тогаш не е удобно за сензации, почна да полета, нема да ја напуштите аеродинамиката на парклорот, а потоа тука 140 храна, 150 е веќе како неизвесно, иако бирање совршено. Само повторно, аеродинамиката, некако го крева и воопшто, воопшто не е желба да се вози под 200 во сите. Иако тоа може да биде подобро на летни гуми, сега сите исти зима и за прв пат облечени нејзините колковите - пред тоа само Велкро беше, можеби, исто така, игра улога.
Но, воопшто, навистина ми се допаѓа. Многу холистички и избалансиран автомобил. Единственото нешто друго, Бахи, како и другите Германци, никогаш немаше проблеми со голман, сите исчистени и секогаш. И тука, како што не е многу, тогаш снегот ќе се натера, тогаш нешто друго. Досега не разбирам, тоа е структурно, тие се лоши, или само сливот на околностите време има ITD. Но, ова е во принцип бесмислица.