Американското новинарство Edition Motor1 го тестираше првиот сериски примерок од нови и во голема мера напредна за брендот Nissan Crossover.
Новиот Infiniti QX55 е позициониран како директен конкурент на германскиот BMW X4 и Mercedes-Benz GLC купе. Предниот дел на автомобилот изгледа како познато на сите нас пред Infiniti QX50, но тука е задниот дел на покривот на кросоверот е силно печен. Во споредба со QX50, новина изгледа многу поатрактивна и агресивна - тука ревидирани браници, моќна решетка за радијатор и нови јадли, направени во стилот на "нерви око". Во принцип, дизајнот на телото е референца за првиот стилски кросовер на брендот - Infiniti FX 2003.
Поради обликот на телото, возрасните ќе бидат многу проблематични за да седат на вториот ред на седиштата. Ова "ги промовира" тесните задни врати и силно оптеретено на покривот. Како резултат на тоа, висинскиот простор во задниот ред е 93,7 см, додека QX50 е 101,3 см. Германските конкуренти, исто така, имаат најдобри перформанси во овој план - 95,2 cm на BMW X4 и 97,2 CM во случај со Mercedes-Benz GLC Coupe. Сепак, предните седишта имаат целосно пристојно место на место над главата и за нозете.
И покрај фактот дека еден од првите сериски автомобили дојде на тест, квалитетот на перформансите на салонот беше на прилично високо ниво. Ергономијата и погодностите на слетување, исто така, не предизвикаа никакви жалби. Во исто време, од употребата на евтини пластика во премиум автомобили, Нисан не можеше да се ослободи од - тој беше насекаде, каде што рацете и рацете на патниците и возачот не паднаа веднаш. Покрај тоа, ако внимателно ги погледнете панелите, можете да видите различни одобренија - речиси како во Лада автомобили. Се разбира, до почетокот на масовното производство, сите овие недостатоци може да се елиминираат, и тие не можат да ги елиминираат.
Под хаубата на новиот Infiniti QX55 постои 2-литарски турбо мотор на 268 КС. и 380 Nm вртежен момент кој работи во пар со варијар. Карактеристика на овој мотор е технологијата за промена на степенот на компресија, што позитивно влијае на возењето во спортски режим, зголемувајќи ја моќта на моќноста и на возење во економичното движење, намалување на потрошувачката на гориво. Стандардно, сите автомобили ќе бидат опремени со целосен систем за возење.
Во спортскиот режим, вариотторот почнува да ги намалува намалените преноси, така што турбината е во оперативниот опсег, а педалот за гас и управувањето со гас станува лесно и остра. Вреди да се напомене дека информативноста на управувањето е прилично ниска дури и во спортски режим. Во економски режим, движењето на педалот за гас се истури со тежина и со сите средства се обидува да го спречи на подот. Меѓутоа, во случај на акутна потреба да се притисне на гас, можно е да се одговори на оваа акција од страна на сите негови коњски сили. Просечната потрошувачка на гориво на новите Infiniti QX55 е 9,4 литри на 100 километри.
Интересно, основниот дизајн на кросовер вклучува голем број на високо напредни функции. На пример, вентилација на предните седишта, висококвалитетен мултимедијален систем со поддршка за Apple Carplay и Android Auto, систем на автоматско напорно сопирање и следење на "слепите зони". За дополнителен надомест, пакетот за помош на Oppietot може да се купи, кој вклучува адаптивна контрола на патувањето, систем за централно центрирање и голем број други функции. Конфигурациите, освен основните, се опремени со висококвалитетни акустични системи со 16 звучници.
Во Русија, Infiniti QX55 не е за продажба барем сè додека. Во САД, овој автомобил се бара од 46.500 долари, што е повеќе од 6.550 долари повеќе отколку што бара слични Infiniti QX50 со целосен уред. Во исто време, цената на новина е 1.500 - 2.0000 долари помалку од германските конкуренти во лицето на BMW X4 и Mercedes-Benz GLC купе.