Во пресрет на инаугурацијата на новиот американски претседател Џо Бејден. На овој настан, уредничката канцеларија на SpeedMe.ru издание ја подготви историјата на сите автомобили на првите лица на американската држава.
Првиот официјален државен автомобил беше Специјален Сонцето Линкол К, наменета за 32-от американски претседател Френклин Д. Рузвелт, кој го користеше за 3 години до 1942 година. Претседателскиот автомобил по препорака на специјалните служби беше опремен со билатерални радио комуникации и широки чекори и рачки, за кои може да бидат запленети посебни фестивали. По нападот на Перл Харбор во 1941 година, одбраната на претседателот беше третирана посериозно и го надгради автомобилот со додавање на оклопни врати, куршуми и гранки за оружје на вратата.
Вториот претседателски автомобил и првиот, изграден за време на Втората светска војна, беше обичај на Линколн од 1942 година. Тоа беше првиот претседателски автомобил со оклоп, кој додаде 3200 кг на тежината на автомобилот, кој беше компензиран од страна на Bendix авијациската сопирачка засилувач. Автомобилот исто така беше опремен со "генератор", кој долго време можеше да обезбеди електрична енергија. Тој го користел претседателите Френклин Д. Рузвелт и Хари Труман. Според легендата, за време на претседателската трка во 1948 година, Џенерал Моторс не дозволил употреба на своите автомобили, и поради тоа што булчинскиот Труман го претпочитала Линколн од Форд.
COP извештаи издание SpeedMe.ru, освен за користење на оклоп Интересна карактеристика на претседателскиот автомобил за тие години стана дополнителен простор над главата, така што во кабината беше можно, без отстранување на високи капи - популарни и модерни додаток на тоа време.
Од 1961 до 1972 година, претседателската администрација користеше четири верзии на Линколн Континентал. Последната верзија на моделот на 1972 година беше ажурирана и управувана до 1980-тите. Тој стана последниот претседателски кабриолет, бидејќи по убиството во 1963 година, претседателот на Кенеди, ниту еден од првите лица ризикуваше да се движи во отворените врвни автомобили.
Првиот Кадилак во претседателската гаража беше моделот на Флитвуд, кој патувал исклучиво Роналд Реган. Автомобил со дебело оклопно тело, засилени сопирачки и огромни тркала не се користеше надвор од официјалните одговорности од безбедносни причини. Но, вториот кој даде предност на брендот Линколн, стана грмушка. Тоа беше еден од најпознатите тајни претседателски автомобили на САД, но познато е дека неговиот оклоп беше толку издржлив и тежок што тој требаше да биде значајна ревизија на главните агрегати.
Бил Клинтон го користеше ажурираната Cadillac fleetwood лимузина без отворот и нозе за да ги минимизира надворешните закани. За својата изведба, од 7,4-литарски V8 беше одговорено од пикап на Chevrolet, способен за оверклокување на автомобили до 230 km / h. Вреди да се напомене дека, иако претседателот беше целосно отсечен од надворешниот свет, беа достапни сите видови комуникациски системи.
Deville George Bush Jr. стана првиот претседателски автомобил создаден од "од нула" со индивидуален ред. Тоа беше најтешколошкиот автомобил во светот со рамка од систем на SUV, ноќен визија, па дури и маргина на крв во случај на вонредни ситуации. По настаните од 11 септември, претседателот има лимузина од зголемена сила, изградена врз основа на тешка шасија со оклоп од 13 сантиметри, а не страв од пункции со гуми и не-отворање прозорци. Тоа беше најбрза претседателска лимузина, способна за забрзување на 240 км / ч.
Лимузина Барак Обама беше најнапредниот и безбеден претседателски автомобил. Поради високата тежина, тој можеше да забрза само 97 км / ч, додека може да произведе солзавец, имаше средства за заштита од хемиски напади и објект за складирање. Исклучок од листата беше оклопниот автономен автобус кој не го носеше титулата претседателска лимузина, но беше дел од торката и служеше како мобилен претседателски канцеларија и беше искористена за превоз до повеќе оддалечени области.
Доналд Трамп се пресели на лимузината Кадилак на прекарот на ѕверот ("Ѕверот"), направен по посебен налог во 2018 година. Моделот добил сериозен оклоп, снабдување со крв, безбеден со оружје, специјални гуми на Goodyear, овозможувајќи да се движи во услови, како и заштитна опрема во форма на рачки на солзавец и стресни врати. Проценетите трошоци на лимузина - 1,5 милиони долари.