Ny fiara dia eo an-dalambenay ny mahazatra. Ny zokiolona manana ny sangan'asa tsy takatry ny saina, tadidio ny fotoana izay ny haavon'ny arabe dia azo entina an-kalalahana amin'ny bisikileta na hilalao baolina ihany. Satria kely kokoa ny fiara.
Saingy nisy fotoana iray izay tsy teo ny fiara tamin'ny ankapobeny. Ary tsy mbola ela izay, dimampolo taona lasa izay! Inona, hitanao, amin'ny fenitra ara-tantara, somary kely ihany.
Nandritra ny fotoana ela, ny olona dia voamarina am-pahombiazana ho an'ny mpamono olona amin'ny fiainany. Efa an-tapitrisany maro io ary mbola ampiasaina any amin'ny firenena maro.
Raha miresaka momba ny fiara mahazatra izahay, dia nanomboka niseho tamin'ny Renaissance ny mpiasan'ny mahazatra (farafaharatsiny tamin'ny taratasy). Mitantara ny mpahay tantara fa ny sariety toy izany dia niasa tamim-pahombiazana tany amin'ireo tanàna samihafa tao Eoropa taloha.
Tsy mety loatra anefa ny antsoina hoe crews toy izany. Rehefa dinihina tokoa, ny ampahany lehibe amin'ny fiara dia ny motera, ary mbola tsy tamin'ny fotoana voalaza. Izany hoe, ny andiam-pihavanan-tena rehetra dia nateraky ny herin'ny olona, na ny soavaly mitovy.
Ity tranga ity, raha ny hiteny, dia nifindra tamin'ny maty, rehefa tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taonjato faharoa, dia namboarina tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taonjato faha-20 ny setroka.
Mazava ho azy, mazava ho azy fa tsy nieritreritra ny papan ny hoe ny atidohany dia ampiasaina amin'ny mpiasan'ny tena. Ilaina ny milina setroka, na indostria misy indostria, manuffs, sambo an-dranomasina, manangana mekanika, sy ny sisa.
Ny hevitra hampifanaraka ny boiler steam mba hamoronana mpiasan'ny mpanondrana tena dia tonga tao an-dohan'ilay mpangalatra mpangalatra avy any Frantsa, i Joseph Cun. Tamin'ny taona 1769 no nitranga tamin'ny 1769.
Kyuno nanamboatra traktera setroka misy kodiarana telo amin'ny fitaterana basy mavesatra. Ny hevitra dia, mazava ho azy, ilaina, fa nanakana ny tsy fahalavorariana ny eritreritra siantifika sy ara-teknika avy eo. Nitranga izany mba nahatongavan'ilay fiara kyuno teo amin'ilay toerana, dia nitsoaka dimy ambin'ny folo metatra sy nalevina tao anaty fefy. Eny, tsy nieritreritra ny hifehy tena tsara aho ary tsy afaka nitondra ny sakana!
Na izany aza, ny heviny dia mandry amin'ny tany mahavokatra. Tsy avy hatrany, fa ny injeniera taty aoriana dia nieritreritra ny hanitsy ny boiler Steam ho an'ny fitaterana lalamby. Ary satria tsy nisy teny an-tsehatra, dia tonga ny kalesy setroka teo amin'ny lalamby.
Saingy tsy ilaina ny mieritreritra fa ny kitay kitay dia niara-nipetraka tamin'ny motera Steam tamin'ny tantaran'ny fiara dia tsy nisy mihitsy. Dia! Any Frantsa sy ny Fanjakana anglisy, ny mpanamboatra tena manamboatra indrindra dia nanorina ny andiana tamin'ny mpamily Steam ary nasainy nanangana fifandraisana tsy tapaka mihitsy aza teo amin'ny toeram-ponenana.
Ary tamin'ireo izay nampiasa ny fanompoana ireo sekolim-panjakana ireo dia matetika no nijerijery azy ireo. Mbola ho! Afaka nandoa vola ny "niroborobo" tamin'ny fiara Steam nanodidina ny tanàna tamin'ny hafainganam-pandeha tamin'ny 10-15 kilometatra isan'ora (tamin'ny voalohany, fa be dia be ny fenitra)!
Ary tsy mbola hadino fa na dia ny lavorary indrindra aza, dia nipoaka matetika ...
Mazava ny fandraharahana, ny siansa sy ny teknolojia dia tsy nijanona. Maro ny mpamorona talenta maro no nikapoka ny olana tamin'ny famoronana motera sy toekarena ara-toekarena ho an'ny mpanamory tena.
Ary eto amin'ny taona 1860, i Etienne Lenoar dia namorona motera entona (motera). Nahomby tokoa izany tamin'io fotoana io. Ny motera etienne dia nanana fahombiazana avo kokoa. Niasa tamin'ny entona miparitaka izy.
Amin'ny ankapobeny, ny ekipan'i Etienne dia naneho ny tenany tamin'ny lafiny tsara. Nitohy sy mora kokoa izany. Saingy - miaraka amin'ny fampiasana fohy! Nahoana? Eny, satria mandritra ny fandidiana maharitra, ny môtô ny entona dia mitaky vazivazy goavambe lehibe. Tsy lasantsy ny entona fa tsy solika, fa tsy ny alikaola, amin'ny farany!
Ary, mazava ho azy, nametaka ny lohany ny mpamorona, napetrany tamin'ny sary niaraka tamin'ny sary ary nanomboka nieritreritra, nampitaha, taratry ny fiafaran'ny taonjato XIX, ary ny modely azo ekena ho an'ny herinaratra sy ny anatiny Nipoitra ny milina famonoana.
Mpanoratra - Maxim Mishchenko
Loharano - Springzhizni.ru.