Visi, kas vismaz šķērsoja valsts robežu, zina, kāda ir muita. Robežsardze un muita parādījās ļoti ilgu laiku - kopš valstīm radās un pastāvēs, kamēr valstis pastāv. Kur šis vārds nāk no un kad parādījās pirmā muita?
Krievu valodā vārds "muitas" notika no vārda "Tamga". Šis ļoti vārds bija Krievijas laikā zelta orda laikā. Tas nozīmēja to zīmolu vai izdrukāt, zīmi, kas tika likts uz vērtīgu īpašumu. Tamga klātbūtne nozīmēja, ka šī lieta pieder šādai ģimenei.
Muitas un robežsargi - valsts tirgus aizsardzība. Pēdējās desmitgadēs globalizācijas atbalstītāji cenšas novērst muitas barjeras starp valstīm, cenšoties apvienot savus tirgus, radot vienotu pasaules preču un pakalpojumu tirgu. Kas ir labāks un sliktāks - tas ir nepieciešams, lai atrisinātu atbilstoši apstākļiem.
Ja kaimiņvalstis rada labāku lauksaimniecības tehniku, tad viņi, protams, cenšas risināt sarunas ar mazāk attīstītiem kaimiņiem par savu produktu beznodokļu toleranci tuvāko valstu tirgos. Tajā pašā laikā ir pilnīgi iespējams ierobežot piekļuvi tām precēm, ko ražo kaimiņi, kas jau ir labāki un lētāki.
Kopš 1950.gadu Rietumeiropas valstīs ir izveidots kopējais tirgus. Pirmais - ogļu un tērauda, tad, lēnām, preču brīvi pārvietojas starp ES valstīm, sāka paplašināties. Vīzas pazuda ES pilsoņiem, braucot no vienas Savienības valsts uz citu. Tomēr tas nav novērst dažas grūtības preču apmaiņā starp valstīm. Piemēram, lēti spāņu un itāļu vīni pārējās ES valstis ļāva tirgot ar milzīgu darba un ierobežojumiem.
Ja Amerikas likumdevēji tika parādīti pārāk daudzi ES un Krievijas produktu, Amerikas likumdevēji ieviesa lielus pienākumus produktu importam, godīgi konkurēt ar kuriem Amerikas metalurģijas uzņēmumi vairs nevarēja.
No 01/01/2021, Apvienotā Karaliste tika atvienota no ES - viņi bija apnicis izpildīt visas Eiropas Savienības prasības, negribēja būt par šīs valstu asociācijas uzņēmumu sponsoru. Turklāt Lielbritānijas apsolīja aizsargāt savas jūras zivis, zivju bankas angļu ekonomiskajā zonā no ES zvejas kuģiem. Šķiet, ka Apvienotās Karalistes vadība uzskata, ka viņi dzīvos paši.
Pēdējo 10-15 gadu notikumi liecina, ka nepastāv robežas un paražas uz planētas nav brīnums un izzudīs vēl nav ļoti drīz.
Kas būtu muita? Iespējams, ātri un neizcerīgi. Un arī - neaizskarantants parastajiem pasažieriem.
1992. gadā inženieru grupa, kurā es biju, pirmo reizi šķērsoja valsts robežu: mēs lidojām uz darījumu braucienu uz Itāliju. Lai dotos uz Sheremetyevo-2 Muitas kontroli nebija viegli, lai gan mēs, izņemot mūsu drēbes, neņēma neko. Krievijas muitas darbinieki bija ļoti smagi, katrs no mums bija visu junk, redzot kaut ko aizdomīgu uz rentgena. Tātad Itālija mēs gaidījām ar šausmu. Jo īpaši tāpēc, ka Itālijas vispār nezināja, tikai nedaudz runāja angļu valodā.
Milānā uz izeju pēc pases pārbaudes, mēs gājām iepriekš, gaidot problēmas ar dažiem "aizliegts importēt" lietas. Mēs, klīstot kāju kājas, pārspīlējot pasažieri pie izejas no lidostas pasažieri diezgan Eiropas izskats ar nelielu portfeli rokā, kam nebija citas bagāžas (es, salīdzinot vieglumu viņa bagāžu ar mūsu seno "Chumadans" un pilnīgi nokrita garā). Muitā nebija rindas. Cilvēki, kuri negribēja neko paziņot par maksas tēmu, tikko gāja pāri vairākiem muitas darbiniekiem. "Comrade" tur pāris minūtes pirms mums ...
Itālijas muitas amatpersona slīd mums ar izskatu - un pārcēlās tālāk mums. Mēs nejauši nopūties no reljefa, bet neviena muitas vadība nav vadījusi.
Kad mēs jau esam pie izejas, es pēkšņi konstatēju, ka "pārliecināts biedrs", kas bija tikai pārņemts, muitas darbinieki ir patiesi un ātri "gāja." Viens vadīja protokolu, otrs pulkstenis tika izņemts no biedra. Uz galda gulēja dažas stundas stundas, viņi bija uz rokas ar plašu apvalku. Portfelis bija puse atvērts. Šķiet, ka tur bija arī "kaut" par šoka muitošanu, bet ar to viņi, acīmredzot nolēma risināt vēlāk, pēc bombardēšanas bundzinieka darbaspēka slēpta uz ķermeņa. Ievērojot ienākumus un profesionalitāti, ienākums parasti zaudē.
Vācijā un Beļģijā 1990. - 2000. Gadā es pat neatceros muitu. Pases kontrole, ilgs šķērsojums kājām, paņēma lietas - un uz ielu. Ja kaut kas ir, Tranne un samaksāt nodokli. Bet komandieris ir - kādas lietas ir tur, lai prezentētu muitu? Paņēma daudzas reizes bez muitas darbinieku komentāriem. Lai gan es esmu pārliecināts, ka tas, iespējams, būtu aizturēts no pūļa un piedāvāja godīgi rezerves. Es vienkārši nepārkāpjot muitas noteikumus, jo muitas darbinieki neredzēja.
Ķīnā, mūsu laikā - arī diezgan civilizētā muita. 2000.gadu vidū Šanhajā, mūsu inženieru grupa no Krievijas gaidāmajiem transporta un uzņēmuma pārstāvjiem. Tiek ziedētas ar ķekars, blakus mums. Stāvēja un tērzēja. Suns dziedāja ar mums. Maz, piemēram, šķiet spaniels. Es smaržoju gaisu, es fucked astes ... tad es mēģināju ķekars Suitodas. Divas reizes izraisīja. Un skrēja īpašniekam, viņš stāvēja diezgan tālu. Veidlapā, protams, ...
Un tad daži no mūsu kompānijas izdeva: "Eh, atvainojos, es nezināju, ko viņi nebūtu jāpārbauda šeit, bija nepieciešams veikt nelielu kontrabandu." Es viņam parādīju braukšanas sunim un norādīja, ka viņš tikko ir rūpīgi pārbaudījis kontrabandu, un viņš to pat nepamanīja.
Kad Coronavirus epidēmija beidzās, muitas uz pases kontroli un "sarkanā" un "zaļās" koridoros būs diezgan sarežģīts skatīties uz pasažieru, cenšoties izprast pasažieru redzējumu, lai saprastu - kas braukšanas kontrabandu. Un tur būs gudrs maz spaniels, lai palaistu starp pasažieriem, smaidot visā mutē un vicinot astes. Dažreiz viņi padarīs plauktu uz dažiem pasažieriem, pēc kura viņi ņems policijas darbiniekus un muitas amatpersonas zem baltajiem rokturiem un uzaicināt rūpīgu bagāžas pārbaudi atsevišķās telpās, un, iespējams, personisku meklēšanu, lai atklātu narkotikas un / vai kontrabandu. kaut kas aizliegts. Vai tikai mēģinājums veikt dažus preces bez muitas nodokļa maksāšanas.
Labu veiksmi visiem, kas lido ārzemēs! Gan padoms: nav pat mēģināt pārkāpt Krievijas Federācijas muitas noteikumus un valsti, kurā jūs lidojat. Vislabāk ir iemācīties šos noteikumus iepriekš un ievērot. Ļoti grūti maldināt profesionāļus.
Autors - Igors Vadimovs
Avots - Springzhizni.ru.