Lielākajai daļai elektrisko transportlīdzekļu entuziastu tiem, kas jau pieder elektrokometram, vai vienkārši to iegādāsies, nav jautājumi, ka viņi nezina atbildi. Mainot automašīnu, ne tikai jaunam, un par "jauno" principu par savu darbu, tas ir ļoti nopietns jautājums, kas prasa detalizētu pētījumu par visiem ekspluatācijas smalkumiem, un, protams, psiholoģisko pārdomā tās vietu transporta vide. Šī tēma stāvēs visu automašīnu transportlīdzekļu priekšā agrāk vai vēlāk. No viņas es neiet neko, kā kāds pretojās. Ikviens tiks samazināts līdz elektriskajiem transportlīdzekļiem. Vadošie pasaules automāti vienkārši neatstās izvēli. Hibrīdi, un tas ir tieši deklarē daudzi automobiļu, tas ir tikai pārejas versija dažu "psiholoģiskās vakcinācijas" pirms nākotnes pilna mēroga elektriskā auto. Tajā pašā laikā diezgan daudz cilvēku neizmanto elektrisko transportlīdzekļu tēmu. Sēdeklis savāca dažus no populārākajiem jautājumiem un nolēma tos atbildēt.
Lai gan šādi izstrādājumi ir pagājuši daudzi, tie joprojām būtu jāpublicē, lai apgaismotu cilvēkus, kuri nav saistīti ar automobiļu rūpniecību un zināšanām šajā tēmā. Es personīgi pastāvīgi saskartos ar jautājumiem par elektrību, no cilvēkiem, kuri vēlas saprast, kāda ir notikušo pārmaiņu uzmanība. Tajā pašā laikā, daži jautājumi, kas noteikti ar sēdekli, šķiet, man nedaudz dīvaini, it kā tie tika uzdoti ar "eksāmena upuriem". Bet lasīsim tos un atšķirt ...
10 no visbiežāk sastopamajiem jautājumiem par elektriskajiem transportlīdzekļiem:1. Vai visas elektriskās automašīnas "Automata"?
Jā, elektriskajiem transportlīdzekļiem nav nepieciešama pārnesumkārba, jo tie ir aprīkoti ar automātiskās palēninājuma sistēmu un atveseļošanos, bremzējot dzinēju. Elektromotors nodrošina jaudu un griezes momentu, tāpēc tas var tieši vadīt riteņa kustību.
2. Vai ir saistītas hibrīdautomobiļi, kas ražoti bez pārnesumkārbas?
Plug-in hibrīdiem, piemēram, Leon E-Hybrid, jūs varat izvēlēties starp automātisko braukšanu vai pārnesumkārbas izmantošanu, braucot darbības režīmā. Elektriskā režīmā sistēma vienmēr automātiski samazina motora apgriezienu skaitu.
3. Vai elektriskajām automašīnām ir izplūdes caurule?
Elektriskajiem transportlīdzekļiem nav nepieciešama izplūdes caurule, jo tiem nav iekšdedzes dzinēja. Tomēr hibrīdautos šāds elements ir nepieciešams, lai pareizi darbotos uzstādītās iekšdedzes.
Redakcionālā piezīme ir jautājums par personas klātbūtni izplūdes caurules elektriskajā transportlīdzeklī, kurai nav garīga procesa kā tāds. Tas ir patiešām smieklīgi.
4. Vai ir iespējams atjaunot elektroierīci?
Ne. Tas nav nepieciešams, un tas nav ieteicams. Elektriskās sistēmas sastāvdaļas ir apzīmētas ar oranžu - tikai speciālistam tiem vajadzētu pieskarties.
Redaktora piezīme - Nu, ko vēl var izmantot ražotājs? Tomēr viņš neņem vērā vēlmi pēc zināšanām, un inženierzinātņu iemaņas daudzu mīļotājiem no "garāžas pakalpojuma", un tiem, kas vēlas uzlabot savu elektrokargage. Mēs jau zinām daudzus piemērus par akumulatora bloka "garāžu" pārpakošanas, kā arī elektrisko motoru "transplantāciju" un uzlādes blokus no viena modeļa uz citu.
5. Vai apkure un pārklājums ietekmē akumulatora darbības laiku?
Elektriskajā automašīnā katrs komponents ir aprīkots ar enerģiju, kas uzglabāta akumulatorā - dzinēja, apkures, iekšējās un ārējās apgaismojuma un multimediju sistēmas. Līdz ar to katra aktivētā funkcija ietekmē maksas līmeni. Elektriskā režīmā hibrīdautā situācija ir tieši tāda pati. No otras puses, DVS darbības režīmā hibrīda, enerģija tiek iegūta sakarā ar benzīna sadedzināšanu, lai jūs varētu saglabāt uzkrāto elektroenerģiju.
6. Vai automašīnu modeļu elektriskās un hibrīda versijas nodrošina mazāk vietas pasažieriem nekā opcijas ar iekšdedzes dzinēju?
Kad ražotājs iepriekš iesaka, ka modeļa pierādījums būs pieejams ar elektrisko piedziņu, tas izceļ vietu zem akumulatora grīdas. Šis risinājums ļauj jums izveidot plašāku interjeru. Plug-in hibrīdiem akumulators atrodas telpā zem kabīnes grīdas, kā arī ir mazāki izmēri. Tā rezultātā tas praktiski neietekmē interjera dimensijas.
7. Vai lietus var izraisīt elektriskās piedziņas sistēmas atteikumu?
Nē, nav šāda riska. Augsta sprieguma sistēma ir pietiekami pasargāta un ir izolēta, lai garantētu pilnīgu drošību. Daudzi pārvades aizsardzības rīki ir uzstādīti tieši uz akumulatora vadības ierīci. Ja rodas kāda neveiksme, tas automātiski izslēdzas.
8. Pēc uzlādējamā hibrīda automašīna degvielas tvertne ir mazāka?
Nav nepieciešams. Tas parasti ir nedaudz mazāks darba apjoms, bet, tā kā automašīna ir efektīvāka un ir elektriskais režīms, kopējā insulta rezerve parasti ir tāda pati kā versijā ar iekšdedzes dzinēju. Hybrid versijā sēdekļa Leon, degvielas tvertnes ietilpība ir 40 litri, kas tika sasniegti sakarā ar izmaiņām tās formas. Tas tika novietots arī zem bagāžas nodalījuma, ko var ievietot vilces akumulatoru.
9. Kas jāpievērš uzmanība akumulatora uzlādēšanai?
Akumulatora uzlādes process ir tik vienkāršs un drošs kā jebkuras ierīces savienojums, ko lietojat katru dienu mājās. Vienkārši atcerieties dažas nepieciešamās darbības, piemēram, durvju bloķēšana vai pagrieziena bremzes. Informāciju par uzlādes statusu nodrošina gaismas rādītāji - tie parāda, vai uzlāde notiek vai jau ir beidzies.
10. Vai viņiem nepieciešama papildu uzturēšana?
Nē, elektroenerģijas bloks, gan hibrīda, gan pilnīgi elektriskām automašīnām, neprasa papildu pasākumus. Gluži pretēji, iekšējās sadegšanas dzinēja uzturēšana tiek veikta saskaņā ar standarta grafiku. Tomēr ir vērts piebilst, ka šāds dzinējs hibrīda transportlīdzekļos tiek izmantots savstarpēji aizstājams ar akumulatoru, un tāpēc tiek apkalpots retāk. Tā rezultātā tas joprojām ir ilgāks labā stāvoklī.
P.S.Jā, daži jautājumi, šķiet, ir nedaudz dīvaini un naivi. Šķiet, ka viņi ir no tematiem, kas kopumā pirms šī tēma nebija ieinteresēta. Tomēr tie ļauj cilvēkiem atbrīvoties no dažiem aizspriedumiem un veltīgi bailēm. Ļaujiet man atgādināt jums, ka sēdeklis un to sub-zīmols Cupra ir iekļauti Volkswagen grupā. Sēdeklis tagad rada vairākus hibrīda modeļus un sēdekļa MII elektrisko automašīnu ar diapazonu no 260 km., Kā arī divi elektrisko izlietņu modeļi un elektriskais motorolleris.
Tikmēr Cupra el-dzimušais modelis, kas izveidots, pamatojoties uz MEB platformu, tiks piegādāta rūpnīcā Zwikkau.