Krievijas pilsētās taksometru pakalpojumi turpina pieaugt, bet izmaksas par vienu kilometru un vienu minūti nemainījās ceļojums: kāda ir problēma un kāpēc federālais antimonopola pakalpojums (FAS) kļuva par tarifa pieaugumu?
Pēc ekspertu domām, pēdējo sešu mēnešu laikā cenas palielinājās par 50-70%. Daži eksperti ir pārliecināti, ka izmaksu pieaugums nav saistīts ar laika apstākļiem, un ir citi iemesli.
"TRIPS izmaksu pieaugums sākās pašreizējā un pagājušajā gadā: trīs ceturtdaļās no 2020. gada vidējā pārbaude pieauga no 417 rubļu līdz 457 rubļiem. Galvenie faktori, kas stimulēja šo situāciju, bija autovadītāju trūkums saistībā ar nesenās pilsonības un autovadītāju licences, sarežģītu laika apstākļu un ceļa apstākļu prasību nepievilcību - pēc ierobežojumu dēļ pandēmijas dēļ, transporta plūsma reizēm palielinājās, "saka vadītājs preses dienesta automašīnu dīleru svaigu auto anastasia Kamyshnikova, ziņojumi" World 24 ".
COVID-19 pandēmijas laikā braucienu skaits samazinājās, jo cilvēku pāreja uz attālo režīmu. Tāpēc visdārgākās dienas ceļošanas periodiem no rīta un vakarā ir pielīdzināts ceļiem, lai ceļotu nedēļas nogalēs, lai gan ceļi megalopolizē ir praktiski brīvi, Kamyshnikova skaidro.
"Nosacījumos, kad pasažieri ir mazāki par autovadītājiem, apkopotāji bija spiesti samazināt cenas tirgū. Tajā pašā laikā, apkopotāji paši apliecina, ka izmaksas 1 kilometru un 1 minūti viņi nav pielāgojušies, tikai zems vidējais ātrums kustības pilsētā sniegputenī padara izmaksas par ceļošanu daudz augstāk, salīdzinot ar to pašu pēcpusdienā, bet ar labu laika apstākļiem. Šobrīd šī jautājuma pārbauda federālo antimonopola pakalpojumu (FAS), "saka svaiga auto pārstāvis.
Pieaugošais koeficients uz taksometru faktors ir visbiežāk ir spēkā sliktos laika apstākļos: cilvēki "pasūtīt automašīnas", lai nonāktu lietā, un to vadītāju skaits, kuri vēlas strādāt sliktos redzamības apstākļos, ir strauji samazināts.
"Tāpēc mēs varam teikt, ka transporta cenu dinamika ir sezonalitāte. Tomēr saskaņā ar lietotāju atsauksmēm cenas pieaug ne tikai klimata ietekmē: piemēram, 2020. gada 1. jūnijā, pieaugošie koeficienti darbojās ne tikai pīķa stundās un sliktos laika apstākļos. Tajā pašā laikā tas var būt saistīts ar svētku dienu un ierobežojošu pasākumu mazināšanu, "saka Anastasia Kamyshnikova.
Ekonomikas fakultātes profesors Rudn Lyudmila Shkvara aicina šādu klasifikāciju taksometru cenas:
- vienlaicīga augšana (lietus, sala, brīvdienu) dēļ;
- Pamata izaugsme (kas saistīta ar inflāciju, dolāru kursu un citiem makroekonomiskiem faktoriem).
Turklāt ir juridiski faktori, piemēram, izmaiņas tiesību aktos un jaunās prasībās. Tomēr, saskaņā ar Skvari, viņi "nedarbojas un neietekmē cenu noteikšanu."
"Cenu politika taksometrā ir atkarīga tikai pēc pieprasījuma un ieteikumiem. Sezonalitāte šajā biznesā ir sekundārs. Patiešām, detaramēmiskajos gados pieprasījums samazinājās vasarā, jo īpaši jūlijā - augustā, jo valsts periodā. 2020. gadā cilvēku skaita samazināšanos kompensēja braucienu skaita pieaugums, "secina Shkwar.
Lasiet citus interesantus materiālus NDN.Info