PSA bažas prezentēja DS 4 hečbeka otrajā paaudzē.
Jaunums debitēja trīs gadus pēc atkāpšanās no priekšteces, "uzauga" no Citroen DS4. Šķiet, ka pārtraukums gāja labi. Dizaineri pilnībā pārdomāja izskatu hečbeks. Priekšpuse tagad veido lielu radiatora režģi un treknrakstā zigzagmas ar skriešanas gaismām zem galvas optikas. Priekšējie logi tiek paplašināti no aizmugures, un "kurls" Windows saņēma Windows. Uz sāniem izvilka leņķveida krokās štancēšanas. Jumta līnija gludi ruļļos uz "uzplaukuma" logu uz stumbra durvīm. Ķermeņa garums izvilka gandrīz 12 centimetrus - līdz 4,4 metriem. Puse ieguvums ir atstājis riteņu bāzi, lūka tagad ir 2,68 metri starp asīm.
Galvas optika pārslēgta uz matricas diodēm, un tās centrālais modulis tagad pārvietojams. Tas pagriežas pēc stūres rata leņķī līdz 33,5 grādiem, palīdzot efektīvi pārklājumiem. Uz riteņiem ir jauni diski, un augšpusē viņi izrādījās milzīgs šīs klases mašīnai un izmērs - 20 collas.
Salons tiek veikts minimālisma garā. Lielākā daļa iespēju tagad ir "izšūta" ekrānos un sensorajos paneļos. Pūšamās deflektori centrā ir prasmīgi apvienoti vienā blokā ar klimata kontroli. Parastais pārnesumkārbas selektors tiek aizstāts ar nelielu spiedpogu konsoli. Interjera apdare ir šiks - āda, zamšāda, koka finieris un pat oglekļa šķiedra. Priekšējiem krēsliem ir masāža un ventilācija.
Multivides izvēlnē varat "klīst", izmantojot tuneļa skārienjutīgo paneli. Tas nav nepieciešams, lai attiecas uz to: tas "jūtas" pirkstiem aptuveni centimetru no virsmas. Opcijas veidā fokusa elektrisko audio sistēma tiek piedāvāta no pusotra desmitiem skaļruņu. Pirms vadītāja ir projekcijas displejs, kas dod efektu, ka attēls ir ārpus mašīnas un it kā "soars" virs ceļa.
Predated un iespēja "autopilot", kas arī pārvietots uz otro paaudzi. Drive Assist 2.0 kruīza kontroles versija spēj saglabāt ātrumu un sloksni uz ceļa, un saskaņā ar vadītāja komandu - lai apsteigtu ceļotājus un atjaunotu. Cienījamās versijas saņēma nakts redzes sistēmu, kas izšķir objektus līdz 200 metru attālumā. Power Gamma apvieno benzīnu 1,2 un 1,6 no puretech līnijas ar jaudu 130 līdz 225 "zirgiem", kā arī 130 mājokļu turbodiesEl 1.5 Bluehdi. Nebija un bez uzlādējama hibrīda, kas balstīts uz benzīnu 1.6, kas kopā ar elektromotoru ražo 225 "zirgus". Visām versijām ir ĀKK uz astoņiem ātrumiem. Drive - tikai priekšā.
Jaunu produktu pārdošana Eiropā sāks tuvāk beigām gada beigās. Papildus parastām lūkām ražotāji piedāvās pāris modifikācijas. Tas ir "bezceļa" krusts ar aizsargpakules komplektu un īpašiem elektronikas iestatījumiem, kā arī stilīgu veiktspējas līniju ar sporta dekoru. Diemžēl, atbrīvošana Krievijā ir maz ticams - pārdošana DS zīmolu mūsu tirgū, bet "saldēti".