2020. gada beigās aktīvisti no Grodno nolēma samazināt skaitu "gulēja policisti" uz pieciem pilsētu un piepilsētas ceļiem. Viņi devās uz vietām, analizēja satiksmi, savāca informāciju internetā, organizēja parakstu kolekciju saskaņā ar lūgumrakstu un nosūtīja vēstuli satiksmes policijai. Šonedēļ ir atbilde. Autogly atbilde.
Atgādināt, "gulēšanas" skaits tika ierosināts samazināt šādos ceļos:
1. Ceļš pa jubilejas ezeru - 12 pārkāpumi 3 km 2. Iela Krasnopartizanskaya - 9 pārkāpumi uz 1 km 3. Lake Highway - 6 pārkāpumi par 1,4 km 4. Grandic Street - 6 pārkāpumi 4 km 5. Sadakova iela - 9 pārkāpumi
Satiksmes policijā sniedza atbildi uz 4 ceļiem, tad pamatojums tika krāsots trīs lapās.
Vēstulē teikts, ka "aktīvās ierīces periods [lyry] sākās 2012. gadā. Līdz šim laikposmam, 20 cilvēki gāja bojā Grodno, pēc 2012. gada šis skaitlis - 5 nogalināti gadā, t.e. Nāvīgo negadījumu skaits samazinājās par 4 reizēm. Viens no galvenajiem šāda krituma faktoriem, saskaņā ar satiksmes policiju, bija mākslīgu pārkāpumu izmantošana. "
Turpmāk minētie ir argumenti par katru ceļu (izņemot ezera šoseju) un statistiku par negadījumu kopš 2008. gada līdz 2020. gadam.
Piemēram, uz ielas Krasnopartizanskaya laika posmā no 2008. līdz 2013. gadam bija 7 grāmatvedības negadījumi [ar upuriem] un pēc mākslīgo pārkāpumu ierīces 2013. gadā šādi negadījumi netika reģistrēti. Ir teikts, ka iela darbojas gar dzīvojamo platību atsevišķu ēku, ietves abās pusēs ir šauras, un gājēji bieži pārvieto ceļu ārpus gājēju krustojumiem, daudz krustojumu ar ierobežotu sānu redzamību uz ielas.
"Tādējādi mākslīgo pārkāpumu izmantošana attiecīgajās teritorijās ir saprātīga, ko apstiprina nelaimes gadījumu statistika. Šķiet, ka ierosināto mākslīgo pārkāpumu likvidēšana nelabvēlīgi ietekmēs ceļu satiksmes drošības līmeni un negadījuma seku smagumu "," satiksmes policijas stāvoklis.
- Vai esat apmierināts ar atbildi? - Mēs aicinām vienu no aktīvistiem - Andrei.
- Es domāju, ka mūsu lūgumraksta izskats bija vienpusējs. Es paskaidrošu. Piemēram, negadījumi, kas minēti vietā no jubilejas ezera līdz M-uz Baranovichi, nav noticis augsto transportlīdzekļu dēļ. Šajās vietnēs "gulēšanas" klātbūtne vai neesamība neietekmētu uzskaitīto nelaimes gadījumu traģiskās sekas. Satiksmes policijā atkal dod pārvērtētu nozīmi "guļ", lai gan vairāki citi faktori ietekmēja negadījuma kritumu. Tas ir straujš atbildības pieaugums par dzēršanas braukšanu, stingru kontroli pār drošības jostu izmantošanu, pastiprinātu ātruma kontroli un tā tālāk. Kādu iemeslu dēļ šie faktori netiek ņemti vērā - drokrātijas sarunu biedrs.
- Jūs turpināsiet aktivitāti, varbūt uzsākt tikšanos ar satiksmes policiju un izbraukšanu uz vietām, kā jūs plānojat agrāk?
- Nē, es neredzu šajā ziņā. Es gaidīšu labāko laiku, "aktīvists saka.