Daugumai entuziastų elektrinių transporto priemonių, tiems, kurie jau turi elektra, arba tiesiog ketina jį nusipirkti, nėra jokių klausimų, kad jie nežino atsakymo. Automobilio keitimas ne tik naujam asmeniui, tiek "naujam" jo darbo principui, tai yra labai rimtas klausimas, kuriam reikia išsamaus visų operacijos subtilybių, ir, žinoma, psichologinis jo vietos permąstymas transporto aplinka. Ši tema bus priešais visas automobilių transporto priemones, anksčiau ar vėliau. Iš jos aš nebūsiu niekur, kaip kas nors pasipriešino. Kiekvienas bus sumažintas iki elektrinių transporto priemonių. Pagrindiniai pasaulio automobilių gamintojai tiesiog nepaliks pasirinkimo. Hibridai, ir tai tiesiogiai deklaruoja daugelis automobilių, tai tik pereinamojo laikotarpio versija kai "psichologinė vakcinacija" prieš ateities pilno masto elektrinį automobilį. Tuo pačiu metu daugelis žmonių praleidžia elektrinių transporto priemonių temą. Sėdėjimas surinko kai kuriuos populiariausius klausimus ir nusprendė jiems atsakyti.
Nors tokie straipsniai praėjo daug, jie vis dar turėtų būti skelbiami apšviesti žmones, kurie nesusiję su automobilių pramone ir žiniomis šioje temoje. Aš asmeniškai nuolat susiduriu su elektros energija, nuo žmonių, kurie nori suprasti, koks yra pokyčių dėmesys. Tuo pačiu metu, kai kurie sėdynės nustatyti klausimai, man atrodo šiek tiek keista, tarsi jie būtų paprašyti "egzamino aukos". Bet perskaitykime juos ir atskleisime ...
10 dažniausiai pasitaikančių klausimų apie elektrines transporto priemones:1. Ar visi elektriniai automobiliai "automatai"?
Taip, elektrinės transporto priemonės nereikalauja pavarų dėžės, nes jie yra įrengta automatinio lėtėjimo sistema ir atkūrimas, stabdantis variklį. Elektrinis variklis suteikia galios ir sukimo momentą, todėl jis gali tiesiogiai važiuoti į rato judėjimą.
2. Ar yra prijungti hibridiniai automobiliai, gaminami be pavarų dėžės?
Plug-in hibridai, pavyzdžiui, Leon E-hibridas, galite pasirinkti tarp automatinio važiavimo arba naudojant pavarų dėžę važiuojant operacijos režimu. Elektriniu režimu sistema visada automatiškai sumažina variklio greitį.
3. Ar elektriniai automobiliai turi išmetimo vamzdį?
Elektrinėms transporto priemonėms nereikia išmetimo vamzdžio, nes jie neturi vidinio degimo variklio. Tačiau hibriduose automobiliuose toks elementas yra būtinas tinkamam įdiegtos vidaus degimo veikimui.
Redakcinė pastaba yra asmens, esančio išmetimo vamzdžio elektrinėje transporto priemonėje, buvimas, kuris neturi psichikos proceso. Tai tikrai juokinga.
4. Ar galima savarankiškai pataisyti elektro-vienetą?
Ne. Tai nėra būtina, ir tai nerekomenduojama. Elektros sistemos komponentai pažymėtos oranžine - tik specialistas turėtų juos paliesti.
Redaktoriaus pastaba - Na, ką dar gali pasakyti gamintojas? Tačiau jis neatsižvelgia į žinių norą ir daugelio "garažo paslaugos" mėgėjų inžinerinius įgūdžius ir tuos, kurie nori tobulinti savo elektrokarbavimą. Mes jau žinome daugybę "garažo" akumuliatoriaus bloko perpakavimo pavyzdžių, taip pat "transplantacijos" elektros variklių ir įkrovimo blokų iš vieno modelio į kitą.
5. Ar šildymas ir aprėptis paveikia akumuliatoriaus veikimo laiką?
Elektriniame automobilyje kiekvienas komponentas maitinamas akumuliatoriuje laikoma energija - variklis, šildymas, vidinis ir išorinis apšvietimas bei daugialypės terpės sistemos. Todėl kiekviena aktyvuota funkcija veikia įkrovos lygį. Elektriniu režimu hibridiniame automobilyje situacija yra lygiai tokia pati. Kita vertus, naudojant hibridinę DVS veikimo režimą, energija gaunama dėl benzino degimo, kad galėtumėte išsaugoti sukauptą elektros energiją.
6. Ar automobilių modelių elektrinės ir hibridinės versijos suteikia mažiau vietos keleiviams nei galimybės su vidaus degimo varikliu?
Kai gamintojas siūlo iš anksto, kad modelio įrodymas bus prieinamas su elektros pavara, ji išryškina vietą po grindimis akumuliatoriaus. Šis sprendimas leidžia sukurti erdvesnį interjerą. Plug-in hibriduose, baterija yra erdvėje po kabina grindų, taip pat turi mažesnius dydžius. Todėl praktiškai neturi įtakos interjero matmenims.
7. Ar lietus gali sukelti elektros pavaros sistemos atsisakymą?
Ne, tokios rizikos nėra. Aukštos įtampos sistema yra pakankamai ekranuota ir yra izoliuota, kad būtų užtikrintas visiškas saugumas. Daugelis perdavimo apsaugos įrankių yra sumontuoti tiesiai į akumuliatoriaus valdymo bloką. Jei įvyksta gedimas, jis automatiškai išsijungia.
8. į įkraunamą hibridinį automobilį, kuro bakas yra mažesnis?
Nereikalinga. Paprastai jis turi šiek tiek mažesnį darbo tūrį, bet kadangi automobilis yra efektyvesnis ir turi elektros režimą, bendras insulto rezervas paprastai yra toks pat, kaip ir versijoje su vidaus degimo varikliu. SEAT LEON hibridiniame versijoje degalų bako talpa yra 40 litrų, kurios buvo pasiektos dėl jo formos pokyčių. Jis taip pat buvo dedamas pagal bagažo skyrių, kurį galima įdėti traukos baterija.
9. Ką reikia atkreipti dėmesį į bateriją?
Akumuliatoriaus įkrovimo procesas yra toks paprastas ir saugus kaip bet kokio įrenginio, kurį naudojate kiekvieną dieną, prijungimas namuose. Tiesiog prisiminkite kai kuriuos reikiamus veiksmus, pvz., Užrakinti duris arba įjungiant stovėjimo stabdį. Informacija apie įkrovimo būseną teikia šviesos rodikliai - jie rodo, ar įkrovimas eina arba jau baigėsi.
10. Ar jiems reikia papildomos priežiūros?
Ne, elektrinis vienetas, tiek hibriduose, tiek visiškai elektriniuose automobiliuose nereikalauja papildomų priemonių. Priešingai, vidaus degimo variklio priežiūra atliekama pagal standartinę grafiką. Tačiau verta pridėti, kad toks variklis hibridinių transporto priemonių yra naudojamas pakaitomis su baterija ir todėl yra aptarnaujami rečiau. Kaip rezultatas, jis išlieka ilgesnis geros būklės.
P.S.Taip, kai kurie klausimai atrodo šiek tiek keista ir naivūs. Atrodo, kad jie yra iš taisytojų, kurie apskritai prieš šią temą nebuvo suinteresuota. Tačiau jie leidžia žmonėms atsikratyti kai kurių šališkumo ir baimės. Leiskite jums priminti, kad sėdynė ir jų sub-prekės ženklas CUPRA yra įtrauktos į "Volkswagen" grupę. Dabar sėdynė gamina keletą hibridinių modelių ir sėdynės Mii elektrinis automobilis su 260 km., Taip pat du elektrinių kriauklių ir elektrinių motorolerių modelius.
Tuo tarpu "Zwikkau" gamykloje bus pristatytas "MEB" platformos pagrindu sukurta CUPRA el. Gimimo modelis.