Ateities automobilių pramonės tema neseniai tampa įdomesnė išmaniųjų telefonų ir kitų elektronikos gamintojų minimi. Jis gali būti susijęs su gatavais sprendimais visaverčiame automobilyje, kuriame galite eiti į saulėlydžio ir modulinius sprendimus. Tokie sprendimai, kurie padarys bet kokį automobilį į protingą. Tai gali būti padaryta gamintojo pajėgos, kurios išleis išplėstinį pilną savo automobilio rinkinį arba savininko jėgas, kurios bus nustatyti tam tikrą įrangą ir savo automobilį stipriai "protingai". Bet kuriuo atveju, protingi automobiliai yra ateities, o labiausiai pastebėtos įmonės bando jau pradžioje ne prarasti šioje lenktynėse. Tarp jų ir Huawei, kuris registruoja du naujus prekių ženklus - "Huawei Matedrive" ir "Huawei MataTo". Ką tai reiškia ir kas tiksliai yra telekomunikacijų milžinas?
Kas yra huawei mative ir matinisto
Naujausios ataskaitos rodo, kad sausio 28 d., Huawei Technologies Co., Ltd. Pateikė paraišką įregistruoti mative ir Mateauto prekių ženklus. Registracija rodo, kad tai yra "mokslinės priemonės ir transporto priemonės". Be to, registracijos aprašymo dalis sako "vairuoti, perdavimo (arba pavaros) įrenginį". Tai reiškia, kad šie prekių ženklai priklauso automobiliams. Paraiškos numeris 53374978, dabartinė prekės ženklo būklė - tikisi registracijos.Per pastaruosius dvejus metus atsirado keletas pranešimų, kuriuos pasirodė "Huawei" su automobilių pramone. Praėjusį mėnesį Huawei paskelbė patentą, susijusį su savarankišku vairavimu, kuris, visų pirma, susijęs su būdu, kaip nustatyti kelius, kuriems automobilis gali važiuoti.
JAV sankcijos prieš Xiaomi ir Huawei. Koks skirtumas?
Ką daro huawei automobilių pramonėje
Praėjusių metų rugpjūčio mėn. Huawei surengė aukščiausiojo lygio susitikimą dėl autonominių tinklų technologijų Sudžou ir aptarė pramonės plėtros perspektyvas ir standartus su Fudano universiteto profesoriais, Zhejiang universiteto, Xi'an Jiaoun universiteto ir kt. Kaip renginio dalis, bendrovė paskelbė apie bendros Huawei skaitmeninio ryšio tinklo laboratorijos sukūrimą.
Nepaisant to, viskas buvo žodžiais ir tik dabar bendrovė tikrai gali pasigirti bent jau realiais žingsniais į savo savarankišką automobilį.
Kas daro elektrines transporto priemones
Kitų bendrovių pavyzdžiai įrodo, kad iš esmės tai yra įmanoma. Pavyzdžiui, naujas elektrinis automobilis įkūrėjas Alibaba, pažįstamas visiems rinkoje "AliExpress" (čia yra geras šia tema kanalas), taip pat gamina savo elektrinį automobilį su autonomine vairavimo sistema. Apie tai parašiau apie tai hi-news.ru. Leiskite automobilį ir parduoti tik metų pabaigoje, tačiau užsakymai bus priimti nuo 2021 m. Balandžio mėn. Labai tikėtina, kad rimta bendrovė būtų įdėti tokį laiką, be nieko, bet sąvokos. Taigi automobilis tikrai egzistuoja ir yra galutiniame tobulinimo etape.
Bus huawei nustoja gaminti išmaniųjų telefonų
Natūralu, kaip ne prisiminti automobilį iš "Apple", kurį gandų kompanija vystosi nuo 2014 m. Ir turi būti išleista 3-4 metus. Jie netgi vadina savo partnerį Hyundai akivaizdoje. Tačiau Korėjos bendrovės vadovybė be nereikalingų detalių ir aiškių formų neigia tokį bendradarbiavimą. Asmeniškai nesu įsitikinęs, kad toks projektas yra ir yra toks arti užbaigimo, bet mes gyvensime - pamatyti.
Huawei Hicar.
Kaip ir Huawei orlaivyje, galima prisiminti, kad praėjusių metų gruodį ji surengė įvykį, skirtą naujų produktų paleidimui. Kaip įvykio dalis, bendrovė taip pat pristatė naują "Smart" įtaisą automobiliams. Tai pirmasis protingas automobilių ekranas, kuris viršija visą darbo dieną pramogų sistemą. Jis taip pat yra pirmasis automobilių produktas, palaikantis Huawei Hicar.
Automobilio "Intelligent Huawei" ekrane naudojamas 8,9 colių IPS ekranas. Su siaurais 6 mm rėmu, 1920 × 720 rezoliucija, 24: 9 ir unikalus vartotojo sąsajos dizainas. Įtaisas turėtų ne tik suteikti galimybę naudotis navigacija ir klausytis muzikos, bet ir integruotis į "Smart Home Huawei" sistemą, taip pat lengvai ir patikimai sinchronizuoti su savo išmaniajame telefone. Visa tai leidžia vairuoti patogesnius ir saugesnius.
Ekrano ryškumas pasiekia 700 verpalų ir jį galima reguliuoti automatiškai, priklausomai nuo terpės sąlygų. Dėl 16,7 mln. Spalvų ir IPS ekrano su 72% NTSC spalvų aprėpimu, vaizdas tampa prisotintas. Be to, anti-atspindžių danga turėtų suteikti dar tikslesnę ir greitą informacijos skaitymą.
"Huawei" vasario pabaigoje išleis naują sulankstomą išmanųjį telefoną. Kažkas negerai
Pažangus ekranas gali būti pritaikytas prie daugiau centrinių konsolių, kad atitiktų įvairių modelių naudotojų poreikius. Ir fotoaparatas yra pastatytas į jį, jis palaiko garso ir vaizdo skambučius iš "Huawei Smartphone" ir "Huawei Cloud" konferencijų funkcijų.
Jo pagrindinė kamera gali veikti kaip vaizdo įrašymo įrenginys. Vaizdo įrašas bus įrašytas su 2160 × 1440 rezoliucija ir 135 laipsnių kampu, kuris turi būti maitinamas trijų krypčių keliuose.
Kas nutiks huawei
Visa tai dar kartą įrodo, kad "Huawei" ieško naujų būdų į savo ateitį. Nepriklausomai nuo to, kaip jos santykiai su išmaniųjų telefonų gamyba, kažkas naujo išradimo vis tiek turėtų būti išrastas. Jie duos jai užsiimti išmaniaisiais telefonais. Šiuo atveju automobilių pramonė bus paprasčiausiai bus būdas plėsti verslą. Be to, automobiliai jau nustojo būti tiesiog mechanine transporto priemone ir tapti realiais įtaisais ant ratų. Ši tendencija turi būti remiama, ir todėl elektronikos gamintojai vis dažniau siūlo savo sprendimus. Ir ten, ką pragaras ne juokauja, galbūt baigtas automobilis.