ນັກວິທະຍາສາດອະທິບາຍເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຮົາຕໍ່ກັບສະຖາປະທານ. ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈໃນຕົວເອງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈິດໃຈຫລືຈຸດປະສົງບໍ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມ. ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ລົດຂອງຈີນຫັນອອກໃນການທົດສອບ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນດັກຂອງສະຖານະການ, ບັງຄັບໃຫ້ຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບການປະຊຸມທີ່ມີຊັບສິນທີ່ຫນ້າສົງໄສ. ແລະຫຼາຍຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງຢ່າງຫມັ້ນໃຈ.
ຮູບ Alexey Sharapov ຮູບພາບ: Cherry
ບົດຮຽນພາສາ
ວັນພັກປີໃຫມ່ທັງຫມົດແລະແມ້ກະທັ້ງຂ້ອຍໃຊ້ຈ່າຍອີກແລ້ວຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເວລາຂັບລົດ Crossovereed Cheregexeed TXL ຈາກບໍລິສັດໃຫມ່ທີ່ໃສ່ກັບບໍລິສັດ. ລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຂະຫນາດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດພາຫະນະຫລາຍປະເພດທີ່ມີປະເພດຂອງຂັບແລະຫນ່ວຍພະລັງງານ, ເວທີ M3X. ກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາອຸດສາຫະກໍາ Austro - ເຢຍລະມັນຂອງ Benterter, ເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດເຕົາໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ຊ່ວຍສ້າງບໍລິສັດຈີນ. ນີ້ແມ່ນຂ້ອຍວ່າຄວາມບໍລິສຸດ "ຍາກ" ໃນ Automir ບໍ່ໄດ້ເຫລືອ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນໃນຄວາມບໍ່ມີປະສິດຕິພາບຍັງສືບຕໍ່ແບ່ງປັນລົດໃຫຍ່ບົນພື້ນຖານລະດັບຊາດ.
ຄໍາສັບພາສາອັງກິດ "ຍົກເລີກ" ຫມາຍຄວາມວ່າດີກວ່າ. ແຕ່ຍາກໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ນິຍົມຂອງເອີຣົບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ TXL ໃນຄວາມມືດກໍ່ສາມາດຖືກເອົາໄປສໍາລັບ Porsche Cayenne ຫຼືສໍາລັບ Range Rover. ມັນຂື້ນກັບຫຼາຍຈາກມຸມໃດທີ່ຈະເບິ່ງ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ນີ້ແມ່ນດີກວ່າໃນຕົວຂອງທ່ານເອງ. ຄືຂ້າງເທິງຕົວຢ່າງການຂັບຂີ່ລົດຫນ້າທາງຫນ້າຂອງ Chery Tiggo 8 ແລະ Tiggo 7 Pro. ບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ: Exened TXL ຈະໃຫ້ພາບຂອງຫົວແລະຈາກມຸມມອງຂອງຮູບລັກສະນະ, ແລະຈາກມຸມມອງຂອງການຕື່ມ. ມັນຈະມີຫຼາຍ - ຂັບລົດສີ່ລໍ້, ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມໄວ 7 ລໍ້ຈາກ Getrag, HorsePower, 184 horsePower, ຍິງຈາກປະລິມານ turbogo, GM ... 1.6 ລິດ.
ທ່ານສາມາດຕິດກັບລົດຢ່າງປອດໄພແລະມັກທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ "ເຕັກໂນໂລຢີ". ແຕ່ບາງເຕັກໂນໂລຢີມີບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມແປກປະຫຼາດ.
ບົດຮຽນການສື່ສານ
ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີປະມານທີ່ຢູ່ໃນອຸປະກອນຂອງ crossover ແລະທີ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ກຸນແຈໃນກະແຈໃນຖົງຂອງເຈົ້າຂອງ, ແມ່ນເກີດຈາກໄລຍະທີ່ມີກຽດທີ່ມີກຽດ 3-4 ແມັດ. ລົດທັນທີເລີ່ມຕ້ອນຮັບຄົນທີ່ມີສັນຍານທີ່ມີສຽງແລະສັນຍານ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈໄດ້ຮັບລົດຢ່າງກະທັນຫັນໃນທັນທີ ເບິ່ງກັບການກະທໍາທີ່ປິດແລະເປີດປະຕູ, ອວຍພອນແລະອໍາລາ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ "ເຕັກໂນໂລຢີ" ສາມາດຖືກປິດໃນເມນູດ້ານຫນ້າ.
ກ່ຽວກັບການຂັບເຕັມທີ່ພວກເຮົາຮູ້ພຽງແຕ່ວ່າມັນມີລາຍການ TXL. ແລະບໍ່ມີຫຍັງອີກແລ້ວ. ບໍ່ມີຕົວຊີ້ວັດເພີ່ມເຕີມຫຼືຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມ clutch ລະຫວ່າງຈໍ. ບໍ່ມີປຸ່ມຫລື levers ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. "ເຈົ້າພຽງແຕ່ເຊື່ອຂ້ອຍ, ແຕ່ເຈົ້າຈະເຂົ້າໃຈໃນພາຍຫລັງ."
ຂ້ອຍພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ, ການສົ່ງຕໍ່ຈະແຈກຢາຍຄວາມຢາກໄດ້ສໍາລັບທຸກລໍ້, ແລະການກົດທີ່ຕັດສິນໃຈສໍາລັບອາຍແກັສທີ່ສາມາດໄວ້ໃຈໄດ້ໃນບ່ອນທີ່ຄັບແຄບ. ນັ້ນແມ່ນ, ຊ່ວງເວລາທີ່ກັບໄປ. ສະນັ້ນມີປະເພດການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້ທີ່ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນ - torque ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ປັດຈຸບັນມີຢູ່ໃນແກນໃດຫນຶ່ງ.
ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕາມມັນ - ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຟັງຕີນຂວາແລະຮອດຈຸດທີຫ້າ. ເມື່ອປິດລະບົບສະຖຽນລະພາບ (ຂອບໃຈສໍາລັບສິ່ງທີ່ຖືກປິດ) ທ່ານສາມາດກຽດຊັງການມ່ວນຊື່ນແລະສັ້ນໆ. ສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນມາຮອດການກູ້ໄພ - ການຜະລິດຂອງ Esp ສ່ວນທີ 9 ຂອງ Esp ຈາກ Bosch. ສະນັ້ນບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຄວາມພິການລະດູຫນາວຂອງປະເທດ. ຂ້າພະເຈົ້າມັກວິທີການລົດທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການເດີນທາງໃນຖະຫນົນທີ່ມີຫິມະແລະໃນຫິມະເລິກ - ແຖວແລະໃບແລະແຖວ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າສອງສ່ວນສາມຂອງຂັບລົດທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ໄດ້ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຢາງຂອງເຢຍລະມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຢາງທີ່ມີຄວາມສັດທີ່ມີອາການລ້ອມຮອບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂອງ SOKSTY V - 240km / h. ຂໍຂອບໃຈທ່ານ Bosch 9.3!
ໂດຍວິທີທາງການ, ກ່ຽວກັບຄວາມໄວ. ການສີດໂດຍກົງຂອງເຄື່ອງຈັກ tdgi ກັບ
270 nm ຂອງແຮງບິດ 27 ລິດທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຢ່າງຫນ້າແປກໃຈຢ່າງແປກປະຫຼາດ. ແຕ່ໃນການເຮັດວຽກຂອງກ່ອງເກຍມີບາງປະເພດຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ນາງຕ້ອງເຕືອນສະເຫມີວ່າພວກເຮົາກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ແລ້ວ, ແລະບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່. ຮູບແບບ "ກິລາ" ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ຂີ່ລົດດ້ວຍຄວາມຄົມຊັດແລະສະບາຍດີ.
ບົດຮຽນການຕະຫຼາດ
ແລະມັນໃຫ້ພວກເຮົາກັບຄືນມາສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດຕົກລົງເຫັນດີເປັນເວລາດົນນານ, ດ້ວຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຍົນຈີນເລີ່ມຕົ້ນເຮັດລົດທີ່ດີແທ້ໆ. ດີ, ຖືກທໍາລາຍ, ດີ, "ຊອກຫາສິ່ງທີ່ຈະປຽບທຽບ", ດີ, "ສໍາລັບເງິນນີ້ດີຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະເປັນທີ່ຫນ້າສົນໃຈບໍ່ເຊື່ອ.
chryexeed, ເພື່ອກາຍເປັນລົດທີ່ຈະບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກຈາກທັດສະນະຂອງນັກຮຽນທີ່ມີປະສົບການ ", ກໍານົດເຊັນເຊີປະມານ," ສໍາເລັດຮູບ "ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ເຮັດວຽກກັບຮູບແບບການປ່ຽນກ່ອງແລະເພີ່ມແຈ່ວ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກແລະກະຈົກ.
ຖ້າທ່ານເຊື່ອໃນຫ້ອງການຂອງຊາວລັດເຊຍ, ພວກເຂົາເຮັດວຽກກັບຊາວຈີນໃນໄລຍະການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນບໍ່ຄ່ອຍມີເວລາຫນ້ອຍກ່ຽວກັບ circus ແລະແຂ້. ສະນັ້ນມີໂອກາດທີ່ຢູ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຈາກສະພາບແວດລ້ອມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຈີນຈະບໍ່ເປັນຮ່ອງຮອຍ. ແລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຕົວເອງ.
ທີ່ມາ: Claxon Edicition Edition