ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາຈະສະເຫມີໄປ. ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ. ທົດສະວັດຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງທົດສະວັດໄດ້ຜ່ານໄປຕັ້ງແຕ່ລົດເມຮັງກາຣີຂອງ Ikarus ໄດ້ກາຍເປັນປະໂຫຍດຈາກ Minsk ໃນເສັ້ນທາງໃນເມືອງ Minsk. ພວກເຂົາເຈົ້າຫມົດ, ແຕ່ພວກເຮົາຈື່ພວກເຂົາ. ກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງ Ikarusov ໃນ Minsk - ເລື່ອງຂອງພວກເຮົາ.
ກ່ຽວກັບ Encyclopedic Specrepedic ບໍ່ໄດ້ທໍາທ່າ. ມັນແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຈາກໄວຫນຸ່ມແລະການປະດັບຂີ້ຝຸ່ນຈາກຂີ້ຝຸ່ນຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ແຕ່ຮູບແບບຕົ້ນຕໍໃນການທົບທວນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າມາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຊີວິດໂຊວຽດ
ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 1950, ລົດເມຮັງກາຣີແມ່ນຢູ່ໃນ Minsk ແລ້ວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຮູບນີ້ຖືກຈັບໂດຍ Ikarus 31 ຂອງເສັ້ນທາງເລກທີ 1 "ການປຸງແຕ່ງຊີ້ນ - Park cheyuskintsev". ຮູບແບບນີ້ໃນສະບັບໃນຕົວເມືອງແລະໄລຍະໄກຂອງໂຮງງານໃນ sexfereveVar ເລີ່ມຜະລິດໃນປີ 1956. ຮູບຖ່າຍແມ່ນເຮັດໃນນະຄອນຫຼວງເບລາຣູດໃນປີ 1958. ແລະນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Minsk ໄດ້ຮັບແບບໃຫມ່ໃນເວລານັ້ນຂ້ອນຂ້າງໄວ. ການດັດແປງຕົວເມືອງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີປະຕູ "Accordion" ທີ່ເອີ້ນວ່າ Ikarus 31.22.
ໃນ Minsk ຫຼາຍປານໃດໃນ Minsk, ໃນປັດຈຸບັນມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າ. ແຕ່ແນ່ນອນຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງ. ໃນຮູບຖ່າຍ - ສໍາເນົາອື່ນ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະລົດເມແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບເຫດການກໍ່ກວນ. ຄໍາຂວັນໃນໂປສເຕີໃນຫົກທົດສະວັດບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຂົາ.
ແຕ່ຍຸກທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດເມຂອງຍີ່ຫໍ້ຮັງກາຣີເລີ່ມຕົ້ນໃນ Minsk, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫນຶ່ງ, ໃນປີ 1967, ໃນປີ 1968. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມສະຫງ່າງາມແລະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍໃນເວລາທີ່ "harmonica" 180 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນສະຫະພາບ Metropolitan. ອີງຕາມການບັນທຶກຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງ "accordion" chatsted ພຽງແຕ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາໃນລົດເມປັດຈຸບັນ. ແຕ່ເດັກນ້ອຍ, ຕົວຢ່າງ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມສຸກເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຂົາດີໃຈໂດດລົງເທິງ urhab ຮ່ວມກັບ akarus.
ຮູບພາບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 1970. ເສັ້ນທາງຂ້າມຜ່ານ Kabushkin ແລະ Partisan Avenue, ປະໄວ້ເຮືອນທີ່ໃຊ້ໃນເບື້ອງຊ້າຍມືຍາວ - 104. ໃນເບື້ອງຊ້າຍມືຍາວໃນການກໍາຈັດສາຂາອະດີດຂອງສະຖານີ Stephenanka. ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນກອບພ້ອມກັບ Ikarus 180 ແລະ Ikarus ດຽວ 556 ຈາກຄອບຄົວດຽວກັນ.
micaruses ສາມປະຕູດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນ Minsk ໃນປະມານປີ 1971-72. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຢາກຮູ້ທີ່ຢູ່ໃນຮັງກາຕາ, ຕົວເລືອກນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດໄດ້ 4 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ວາ "Accordion", ແຕ່ໃນເມືອງ BSSR, STATHE "ໄດ້ມາຫຼັງຈາກ" Harmonichek ".
ຫນຶ່ງໃນລົດເມເຫຼົ່ານີ້ຕີຮູບຖ່າຍໃນຊຸມປີ 1970 ຈາກຂົວຂ້າມເຂດ Partisan Avenue. ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າ - ແລ້ວລົດລາງລົດໄຟໄດ້ໄປຕາມພາກສ່ວນ.
ສີຂອງ Minsk Ikarus ແບບ 556 ເຖິງ 180 ແມ່ນສີຂາວ - ຂາວແດງ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າມັນແມ່ນສີສັນຂອງໂຮງງານມາດຕະຖານແທ້ໆຂອງປີນັ້ນ. ເກືອບທຸກລົດເມທີ່ Ikarus 556 ແລະ 180 ໃນທຸກໆສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ sottars ອື່ນໆ, ແມ່ນສີຂາວແລະສີຂາວ.
ແລະນີ້ແມ່ນແລ້ວເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນຊຸມປີ 1970 ແລ້ວ. ຂົວດຽວກັນໃນໄລຍະ Avenue Partisan, ແລະໃນກອບຂອງ Ikarus ດຽວຂອງຄົນລຸ້ນດຽວ. ຮູບແບບໃຫມ່ - Ikarus 260 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມາຮອດທີ່ Ikarus 556, ເຊິ່ງກາຍເປັນແບບຄລາສສິກຢ່າງແທ້ຈິງແລະຮັກສາດ້ວຍຖະຫນົນ Minsk ຈົນກ່ວາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ XXI.
ດຽວ akarus 260 ແລະ akarulated Ikarus 280 ຈະເປັນສັນຍາລັກຂອງການເຄື່ອນໄຫວລົດເມເມືອງທັງຫມົດ 1980 ແລະບາງທີ, ທັງ 1990.
ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນ. ຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງ "ຖັນ" ໃນຖະຫນົນ Vaneyev ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ "ພັກ" ແລະ "ລັດສະຫມີພາບ" ແລະ "The Ikarus ຂອງຄົນລຸ້ນໃຫມ່ກໍ່ປ່ຽນໄປຢູ່ແຄມທຶນ. ສີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕົວເມືອງຕະຫຼອດໄລຍະເວລາໂຊວຽດແມ່ນມີສີເຫຼືອງເຂັ້ມງວດ.
ຫຼັງຈາກການລົ້ມລົງຂອງ USSR, ສີຂອງ Minsk Icaruses ຈະປ່ຽນແປງ.
lichy 1990s ແລະສະຫັດສະຫວັດ
ໃນປີ 1990 ທີ່ທໍາອິດປີ 1990, ຂົນສົ່ງສີເຫຼືອງຍັງຖືກຄອບງໍາຢູ່ໃນສາຍ, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່.
ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງ. akarus 260 ຍຸກໂຊວຽດເພີ່ມເຕີມ, ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1986. ຖ່າຍຮູບໃນປີ 1999. ລົດເມບໍ່ແມ່ນສີເຫຼືອງອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ວ່າໃນການຈັດອັນດັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກຫມົດແລ້ວ. ຢູ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກ - 3 ສະຖານີສົ່ງ, ລາວໄດ້ຂັບລົດໄປສູ່ການຂ້າມຜ່ານສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ການກວດກາ. The Red Boron Microdistrict ໃນພື້ນຫລັງແມ່ນຍັງສ້າງຂຶ້ນ. ຍົກຕົວຢ່າງຕົວຢ່າງນີ້ໃນປີ 2006. ເສັ້ນທາງ№11ຍັງມີຢູ່, ແຕ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍໆຄັ້ງກໍ່ປ່ຽນໂຄງການຂອງມັນ.
ພວກເຮົາໄດ້ຈັດການກັບ Minsk ແລະຍາວ "ດຽວ" ດຽວ "Ikarus" 263.10. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນການດັດແກ້ຂອງ Ikarus 260 ທີ່ມີສອງສ່ວນທີ່ຍາວສອງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ເລັກນ້ອຍ "ຂ້ອນຂ້າງ" ຖານ "ທີ່ມີຄວາມຍາວແລະປະຕູມືສອງ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຜະລິດຢູ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຊຸມປີ 1980 ແລະທໍາອິດພວກເຂົາໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ, ຕໍ່ໆໄປ, ແລະມາຮອດສະຫະພາບໂຊວຽດໃນປີ 1989. ຕົວຢ່າງ Minsk ນີ້ແມ່ນການປ່ອຍປີ 1990 ແລະ, ອາດຈະແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາທຶນສຸດທ້າຍຂອງນະຄອນຫຼວງ Belarusian ແມ່ນໃຫມ່, ຈາກເຄື່ອງລໍາລຽງ. The ສຸດທ້າຍ Minskik Ikarus 263.10 ເຮັດວຽກຈົນກ່ວາຄັ້ງທໍາອິດຂອງເດືອນກໍລະກົດປີ 2007.
ໂຮງງານໃນ Matiasfeld "Harboshka" Ikarus 280 ໄດ້ສໍາເລັດຈົນຮອດປີ 2001, ແລະຕົວແບບດຽວ Ikarus 260 - ເຖິງປີ 2002. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Minsk ຫຼັງຈາກການລົ້ມລົງຂອງສະຫະກອນ, icaruses ໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຊື້ອີກແລ້ວ (ຄາດວ່າຈະມີລາຄາຖືກ), ແຕ່ວ່າການບໍລິການຂອງພວກເຂົາແມ່ນ debugged. ມະຫາຊົນລົດເມພຽງແຕ່ກາຍເປັນຕີນຂອງລາວ. ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນ, ແລະສວນສາທາລະນະໄດ້ຖືກປັບປຸງຍ້ອນການຈັດຊື້ລົດເມ Ikarus ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ພວກເຂົາໄດ້ມາເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ.
"ຊາວເຢຍລະມັນ" ທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນປະກົດຕົວຢູ່ໃນເບລາຣູດປະມານປີ 1992-1993. ລົດເມໃນສີທີ່ຮັບຮູ້ງ່າຍຂອງ East Berlin ໄດ້ເຂົ້າມາຕາມຖະຫນົນ Minsk. ໃນບາງແຜ່ນຈາລຶກເຖິງແມ່ນເຢຍລະມັນຍັງຄົງຢູ່. ນີ້ແມ່ນການດັດແປງຂອງ Ikarus 280.0.02, ສ້າງຂື້ນໃນປະເທດຮັງກາຣີໂດຍສະເພາະສໍາລັບ GDR. ຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນລັກສະນະແມ່ນການຂາດຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມສ່ວນໃຫຍ່.
Ex-Berlin Ikarus 280.0.02 ໄດ້ເຮັດວຽກ, ລວມທັງເສັ້ນທາງທີ່ຫນ້າສົນໃຈອັນດັບ 526 "ການຄ້າ". ເສັ້ນທາງນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ DS "West-3" ກັບ TD Zhdanovichi. ສະນັ້ນມັນມີຄວາມໃກ້ຊິດຫຼາຍບໍ? ດຽວນີ້ມັນຢູ່ໃກ້ແລະຖະຫນົນຫົນທາງຊື່ໆແມ່ນ, ແລະ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາມັນບໍ່ໄດ້ມີ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ Zhdanovichi ໃນ Zhdanovichi, ໂດຍມີການໂອນຍ້າຍຫລາຍຄົນ. ເສັ້ນທາງການຄ້າແມ່ນຍັງກໍາລັງຂັບລົດຜ່ານ Pushkinskaya, ແຕ່ໄວແລະມີພຽງບ່ອນດຽວເທົ່ານັ້ນ. Passage Passage ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເງິນທີ່ສັງເກດໄດ້ - 50,000 ຮູເບີນ.
ການຊື້ທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ໃນເຢຍລະມັນໄດ້ສືບຕໍ່ໄປທົ່ວປະເທດນາຈີນທັງຫມົດ. ນອກນັ້ນຍັງມີການຊື້ຈາກສາທາລະນະລັດເຊັກແລະໂປໂລຍ. ສໍາເນົາຂອງ IKARUS 280.0.02 ນີ້ມາເປັນຫນຶ່ງໃນຄົນສຸດທ້າຍ - ໃນປີ 1999 ແລະໄດ້ຮັບການໂຄສະນາກັບຜູ້ບໍລິການລົດແທັກຊີ້ "ຂອງເຢຍລະມັນ.
ມີລົດຫຼາຍຄັນໃນລຸ້ນ Suburban ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຂອງ Ikarus 280.03 ດ້ວຍສູດປະຕູ 0 + 4 + 0 + 4 + 4 +, ຍັງໄດ້ຊື້ທີ່ໃຊ້ໃນເຢຍລະມັນ. ສໍາເນົານີ້ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ຜິດປົກກະຕິເລກທີ 98 Express, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ DS "West-3" ກັບ Shabanans. ນາງໄດ້ຍ່າງຜ່ານເມືອງທັງຫມົດ, ເອີ້ນລາວວ່າ "ອ້ອມຮອບການເຄື່ອນໄຫວ". ນາງບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຍ່າງ, ແຕ່ວ່າຖ້າສາມາດນັ່ງຢູ່ກັບລາວໄດ້, ຈາກນັ້ນກໍ່ຕັ້ງແຕ່ພາກຕາເວັນຕົກໄປຫາສູນກາງມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ຄວາມໄວ taxi. ມີສອງລີ້ນເພື່ອເຈາະ.
ການຂາດດຸນຂອງຮຸ້ນມ້ວນໄດ້ພະຍາຍາມຊົດເຊີຍແລະໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຊຸມນຸມປະກອບທ້ອງຖິ່ນຂອງ Ikarusov. ແຜ່ນຈາລຶກ "AMKODOR" ຢູ່ເທິງເຮືອບໍ່ແມ່ນການໂຄສະນາສໍາລັບອຸປະກອນກໍ່ສ້າງເບລາຣູດ. ສີມ່ວງ Ikarus ແມ່ນອີກຂັ້ນຕອນສໍາຄັນໃນການປັບປຸງສວນສາທາລະນະ Belarusian Park. Ikarus 280 ນີ້ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ທີ່ AMGODOR ແລະແມ່ນແຕ່ມີການອອກແບບຂອງຕົນເອງ - "AMKODOR-10126". ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ, ມີໄລຍະເວລາສັ້ນໆຕັ້ງແຕ່ປີ 1995, ເມື່ອວິສາຫະກິດ Minsk ມີສ່ວນຮ່ວມໃນລົດເມອຸດສາຫະກໍາ. ວິທີການທີ່ໄດ້ລວບລວມທັງຫມົດທີ່ເກັບກໍາໄດ້ - ບໍ່ຮູ້, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍເປັນຫນຶ່ງອາຍຢ່າງຢ່າງແນ່ນອນ. ແລະສະຖານທີ່ທີ່ຖ່າຍຮູບ, ຈະຮຽນຮູ້? ນີ້ແມ່ນ Nemigi, ພຽງແຕ່ໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດສູນການຄ້າໃນແບບຂອງ "pseudoetro".
ແລະກອບນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 2000 ທີ່ເສັ້ນທາງຕັດຂອງ Glebka ແລະຖະຫນົນ Pritutsky. ລົດເມແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອຈາກ Ikarus 280.26. ສະບັບພາສາໂປໂລຍກັບຫນ້າກາກພາດສະຕິກຂອງມັນ. ຫ້ອງພັກຍັງມີໂປໂລຍ. ລາວໄດ້ເຮັດຫຍັງໃນ Minsk? ຂ້ອຍມາຢ້ຽມຢາມຫລືເຮັດວຽກກັບພວກເຮົາ - ຄວາມລຶກລັບ.
ແຕ່ການແຂ່ງຂັນສຸດທ້າຍຂອງ epoch ຂອງ Ikarusov ໃນ Minsk ເບິ່ງຄືວ່ານີ້. ມັນແມ່ນ Ikarus 415 ໃຫມ່ (ຫຼັງຈາກນັ້ນ) ລຸ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຢູ່ໃນນະຄອນຫຼວງ Belonusian ໃນປີ 1995-2007. ລົດເມໄດ້ຖືກຊື້ໃຫມ່ສໍາລັບການຂູດຮີດທົດລອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 1995, Minsk ໄດ້ຊື້ "Ikarus" ໃຫມ່ "akarus" ຈາກຈຸດຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຮັບໃຊ້ສອງສະບັບທີ່ເປັນເອກະລັກໃນສວນສາທາລະນະ. ການທົດລອງປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ການຊື້ອື່ນໆຂອງ Ikarus 415 ແລະ Ikarus 435 ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມ, ສືບຕໍ່ຈັດສົ່ງ "Beatsa".
Icaruses ແນ່ນອນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຊົງຈໍາຂອງການເປັນໄວເດັກແລະຊາວຫນຸ່ມ Minsk ຫຼາຍຄົນ. ມີຄົນຄິດຢ່າງຈິງໃຈວ່າລົດເມຮັງກາຣີແມ່ນດີກ່ວາມະຫາຊົນທີ່ທັນສະໄຫມ. ແມ່ນແລ້ວ, ພື້ນທີ່ພວກເຂົາມີລະດັບຫນຶ່ງ, ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຢືນຢູ່ຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະບໍ່ແມ່ນລົດເມທີ່ມີຄວາມສູງສູງທີ່ມີສາມຂັ້ນຕອນທີ່ທາງເຂົ້າ, ແລະດ້ວຍມືຈັບຢູ່ທາງກາງ. ໄປທີ່ Ikarus ກັບລົດຕູ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ສໍາລັບພໍ່ແມ່ທີ່ມີເດັກນ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອໃນອະດີດປະຫວັດສາດ.
ສວນສາທາລະນະຂອງລົດເມເມືອງໃນເບລາຣູດທັງຫມົດແມ່ນ monomarolcre, Maz ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຢ່າງສົມບູນ. ໃນແງ່ຂອງເນື້ອຫາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບ. ແຕ່ວ່າແຟນບານຂົນສົ່ງກາຍເປັນຫນ້າເບື່ອ. ບໍ່ມີ unicorms ດຽວ, ນອກເຫນືອຈາກໄວຫນຸ່ມ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກ "ແລ່ນກັບ Fotik" ... ແຕ່ວ່າແມ່ນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ. ຍິ່ງຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍແມ່ນການແກ້ໄຂຮູບເກົ່າ.
Auto.On.Onliner ໃນ Telegram: ສະຖານທີ່ສະຖານທີ່ຖະຫນົນແລະມີພຽງແຕ່ຂ່າວສໍາຄັນທີ່ສຸດ
ການເຊື່ອມຕໍ່ໄວກັບບັນນາທິການ: ອ່ານສາທາລະນະສົນທະນາ OnlineRR ແລະຂຽນໃຫ້ພວກເຮົາໃນ Viber!
ຫ້າມການພິມຄືນໃຫມ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແກ້ໄຂບັນນາທິການແມ່ນຖືກຫ້າມ. [email protected].