ມື້ນີ້ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນການທົດສອບລົດຊາດຂອງ Chery - Tiggo 8. ການທົດສອບໃນເວລານີ້ແມ່ນມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ຕົວຢ່າງນີ້ຢູ່ໃນ Odometer ແມ່ນ 22,000 ກມ, ໃຫ້ ນັກຂ່າວນັ້ນ, ຄ່ອຍໆເວົ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພວກເຂົາບໍ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບທັດສະນະຄະຕິຕໍ່ເຕັກນິກ, ແລ້ວກິໂລແມັດສາມາດຄູນດ້ວຍສາມຢ່າງທີ່ປອດໄພ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາທົດສອບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຊິ່ງຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະກວດສອບສະພາບຂອງລາວ, ແລະພະຍາຍາມຊອກຫາຄວາມສໍາເລັດຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງ Chures ໃນປະເທດຣັດເຊຍແມ່ນຫຍັງ , ວິກິດເສດຖະກິດ, ການຂາຍບໍລິສັດນີ້ເປັນເວລາສິບເດືອນ 2020 ເພີ່ມຂື້ນ 60%.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຮູບລັກສະນະ, crossover ເບິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມແລະສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ທຸງຊາດ, ການວາງສະແດງທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງຍີ່ຫໍ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນວິທີທີ່ບໍ່ໄດ້ເສຍໃຈ. ໃນປະເທດຈີນ, ການເປີດເຜີຍໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2018, ແລະການຜະລິດລຸ້ນທີ່ຍົກລະດັບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດ, ການນໍາພາສາ optics ແມ່ນມີລະບົບການທົບທວນວົງ.
ໃນປະເທດຈີນ, ລົດລຸ້ນນີ້ມີໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກເຮົາສະເຫນີການດັດແປງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດ 170 hp, ເຊິ່ງມີການລວມເອົາທີ່ມີຕົວແປທີ່ມີ 9 ຄັນ. ຂັບລົດຢູ່ທາງຫນ້າ. Cherry Tiggo 8 ມີຢູ່ໃນສາມອຸປະກອນທີ່ຮັ່ງມີ: Active, Family ແລະ Prestige. ຜູ້ທໍາອິດທີ່ມີ salon ຫ້າ seater, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ - ກັບເຈັດຮູບທີເຈັດ. ພວກເຮົາມີລົດໃນການທົດສອບໃນການຕັ້ງຄ່າ PSSTEAM ທີ່ມີຊື່ສຽງສູງສຸດ.
ຮ້ານເສີມສວຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະມີລັກສະນະເກືອບຄ້າຍຄືກັບຫນັງໃຫມ່, ພາດສະຕິກແມ່ນຢູ່ໃນແຜນທີ່ຂອງກະດານດ້ານຫນ້າແລະປະຕູແມ່ນເຮັດໂດຍກະທູ້ທີ່ແທ້ຈິງ. ມີການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ບໍ່ມີການປະຕິບັດງານ, ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຫນ້າເຫຼື້ອມ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຄົນຂີ້ເຫຍື່ອທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງ.
ລົດມີສອງສະແດງດິຈິຕອນຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງຫນ່ວຍ. ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງມືເບິ່ງຫນ້າປະທັບໃຈ, ແຕ່ວ່າມັນກໍ່ຜິດປົກກະຕິ. ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແມ່ນສອງເຂດ. ໄດຣຟ໌ໄຟຟ້າມີພຽງແຕ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ, ຮູບແບບອັດຕະໂນມັດຂອງປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນຢູ່ໃນປະຕູທັງຫມົດ. ກະຈົກຮ້ອນ, nozzles ສະມາທິ, ກະຈົກ, ກະຈົກປ່ອງທົ່ວດິນ, ບ່ອນນັ່ງທໍາອິດແລະທີສອງກໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້.
ລົດແມ່ນມີລະບົບການເຂົ້າເຖິງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຫ່າງໄກສອກຫຼີກເປີດເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຫ່າງ, ປະຕູກະເປົາມີໄຟຟ້າ. ເມື່ອທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນຮ້ານເສີມສວຍແລະທ່ານປິດປະຕູທາງຫລັງຂອງທ່ານ, ດົນຕີເປີດໃຊ້ໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເກົ້າອີ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ລະດັບການປັບຕົວແມ່ນໃຫຍ່. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຖ້າພວກເຮົາປະເມີນພຽງແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸພາຍໃນແລະລະດັບຂອງອຸປະກອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນບໍ່ມີຫ້ານາທີຂອງຊັ້ນປະດັບປະນິຍົມ. ສໍາລັບຊຸດທີ່ສົມບູນ, ບໍ່ມີຫລັງຄາທີ່ສວຍງາມພຽງພໍ.
ແຕ່ມີການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າສໍາລັບອຸປະກອນແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນ. ການເຂົ້າເຖິງລະຫວ່າງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກສອງສາມຄັ້ງ, ຂ້ອຍຕ້ອງເອົາຄີຈາກກະເປົ. າ. ມີຄໍາຖາມທີ່ຢູ່ໃນເມນູຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນກະດານ, ຂ້ອຍໄດ້ຊອກຫາວິທີການຕັ້ງຄ່າໄລຍະເວລາແລະການຊົມໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ. ປຸ່ມທີ່ຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ເຊິ່ງໃນຄວາມຄິດຄວນຈະຕອບ, ທັນທີສະເຫນີໃຫ້ປ່ຽນວັນທີແລະເວລາ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຖ້າທ່ານຂຸດໃນເມນູນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນການອ່ານກໍ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ໄດ້. ມັນຈະມີເຫດຜົນຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະກົງກັນຂ້າມ, ເພາະວ່າການອ່ານມັກຈະຖືກປັບໃຫມ່ເລື້ອຍໆກ່ວາຊຸດເວລາ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ (ຄວາມຍາວ 4 700 ມມ), ພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມແປກປະຫລາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສອງຄົນໃນແຖວທີສອງ. ຊັ້ນໃນຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເກືອບຮາບພຽງ, ເກົ້າອີ້ແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ຕາມລວງຍາວແລະຢູ່ແຈດ້ານຫຼັງຂອງດ້ານຫຼັງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ປ່ຽນຕັ່ງລະດັບກາງຈົນເຖິງທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ໃນຊັ້ນທີສາມ, ແລະຢູ່ໃນສອງຂ້າງ, ຢູ່ຂ້າງສະບາຍ .
ແຕ່ສິ່ງມະຫັດສະຈັນໃນໂລກບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ, ເພາະວ່າພາຍໃນທີ່ມີຂະຫນາດດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນທີ່ມີທ່າທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກະເປົາໃນການຕັ້ງຄ່າ 30 ຕຽງແມ່ນມີຫນ້ອຍ. ແຕ່ວ່າມີຄົນທີສາມທີ່ຢູ່ໃກ້ໆ, ມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນສ່ວນໃຫຍ່. ໃນເວລາທີ່ພັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງແລະທີສາມ, ຫນ້າກ້ຽງຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຫ້ອງກະເປົາໄດ້ຖືກທໍາລາຍຢ່າງປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຢູ່ໃຕ້ພື້ນເຮືອນມີສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ, ຄວາມສູງທີ່ກໍາລັງໂຫລດແມ່ນຫນ້ອຍ. ການເຕັ້ນແມ່ນມີການສ້ອມແຊມຢູ່ໃຕ້ລຸ່ມ.
ດຽວນີ້ພວກເຮົາປະເມີນຄຸນນະພາບທີ່ກໍາລັງແລ່ນ. ເຄື່ອງຈັກເບິ່ງຄືວ່າຈະແລ່ນ 22,000 ກິໂລແມັດແລ່ນແລະປະຈຸບັນສະຖິດຢູ່ໃນການປະດິດສ້າງທີ່ດີເລີດ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄວກ່ວາຫນັງສືຜ່ານແດນ 10 s ແລະມັນຢູ່ໃນຢາງລົດລະດູຫນາວ, ເຊິ່ງ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້ , ຊຸດໂຊມລົງເລັກນ້ອຍ. ມໍເຕີໄດ້ຮັບການປັບຕົວເຂົ້າກັບການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ Gasoline AI-92, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ 10,7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຜູ້ທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກກໍານົດໃຫ້ດີຂື້ນ, ສໍາລັບການຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວມີຮູບແບບກິລາ. ຕົວຊີ້ວັດເລຂາຄະນິດຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກັບກູ້ທາງທີ່ດີ, ເປັນເສັ້ນທາງແມ່ນປີ 190 ມມ. ມີການປະສົມປະສານທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງການສະກັດກັ້ນຕົວເມືອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນການຂັບລົດສີ່ລໍ້ໄດ້. ນອກນັ້ນຍັງມີລະບົບສືບເຊື້ອສາຍຈາກພູ, ແຕ່ມັນມີຄວາມຕັ້ງໃຈສໍາລັບໂຫມດຄວາມໄວຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນ - 10 ກມ / ຊມ, ເຊິ່ງມີຫລາຍສ່ວນ.
ລົດແມ່ນຄຸ້ມຄອງທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ການຫມູນວຽນໃນເວລານ້ອຍ, ແຕ່ວ່າການຊີ້ນໍາບໍ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນພຽງພໍ. ລະບົບເບຣກມີປະສິດຕິຜົນ. ສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຈະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີນ້ອຍໆ, ມັນສາມາດຮັບມືໄດ້ດີ, ແຕ່ວ່າມັນຂາດຄວາມເຂັ້ມຂອງພະລັງງານໃນຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃຫຍ່. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ເວລາປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຖະຫນົນທໍາມະດາ, ລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ. ການໂດດດ່ຽວສຽງກໍ່ຍັງມີປະສິດຕິຜົນດີ.
ແລະສຸດທ້າຍ, ລາຄາ. ສະບັບທີ່ມີລາຄາຫ້າທີ່ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສຸດໃນການຕັ້ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີລາຄາຖືກ 1,660,000 Rubles, Wempeal Wilk, ປະມານ 1,740,000 ຄົນແລະ 1,820,000 ຮູເບີນແລະລໍາດັບ. ຜູ້ແຂ່ງຂັນມີລາຄາແພງຫຼາຍແລະໃນເວລາດຽວກັນທີ່ຕໍ່າກວ່າອຸປະກອນ, ແຕ່ແທນທີ່ພວກເຂົາຈະຂັບລົດສີ່ລໍ້ແລະທາງເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຫນ່ວຍໄຟຟ້າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຂັບລົດທຸກລໍ້ Mitsubishi Outlander ສຸດທ້າຍກັບ salon ທີ່ມີອາຍຸເຈັດແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 167 ຕົ້ນມີລາຄາ 2,399,000 ຮູເບີນ. ການຂັບຂີ່ລົດທັງຫມົດ kodiaq ໃນແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຮູບຊົງທີ່ມີອາຍຸ 18,505,000 ບາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາຈະເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນ 100. ແຕ່ມີອີກ 100 ພັນຄົນ ຮຸ່ນຂອງ Skoda Kodiaq ແລະສະບັບທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ 140- ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນທີ່ແຂງແຮງ.
ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ມັນຈະສະແດງເສດຖະກິດນີ້ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການລົດຊາດທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດແລະໃນເວລາດຽວກັນຂອງ Chury Tiggo 8 ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວ ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີພຽງແຕ່ຝັນກ່ຽວກັບການຂັບເຕັມທີ່ເທົ່ານັ້ນ. ໃນຖານະເປັນສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຜູ້ຜະລິດນໍາອີກບັນຫາທີ່ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງກັບເລື່ອງນີ້ເປັນເວລາດົນນານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ Chey ຈະບໍ່ໃຫ້ການຄ້ໍາປະກັນເປັນເວລາ 5 ປີຫຼື 150,000 ກິໂລແມັດ. ປາກົດຂື້ນ, ນີ້ແມ່ນຄວາມລັບຂອງຜົນສໍາເລັດຂອງລົດຂອງບໍລິສັດນີ້ - ລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະທັນສະໄຫມ, ບວກກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ຮູບພາບ carexperert.ru.