Wëssenschaftler erklären eis Engagement fir Stereotypen z'erklären. Si soen, maacht eis eis zouversiichtlech an sech selwer. Och wa kee Geescht nach Objektivitéit derbäi gëtt. Wann iwwerhaapt e chinese Auto op den Test erausstet, ginn ech an eng Fal vun Stereotypen, forcéiert mech un eng Reunioun mat enger Kopie oder engem Handwierksgeschir ze denken. A vill Mol, déi ech zouversiichtlech sinn ze gesinn.
Alexeey Sharapov Foto: Kiischte
Lektioun Linguistik
All Neijoersdag an och méi laang hunn ech e Chinese Crossover Cheryxed Txl vun der neier sub-gedréchent Firma vun der Firma gefuer. Den Auto gëtt ernide onverkaf déi scitureën, dat ass, heescht dat eelege verschiddenen Gefierer mat all Zort vu Gefierer a Kraaft Zeechnungen, déi M3x Fahrt an d'Ausriefplattform. Déi éistegent Industrieprième Kantel vu Bottelaire, déi d'Fabrikatiounsstécht klasséiert gouf fir déi automotiv Industrie ze kreéieren fir seng chinesesch Firma ze kreéieren. Dëst ass mir datt d'"Rass" Rengheet an Autom net lénks huet. De Groussherzogilil Mir hunn d'Inéierel d'Inéierel d'Autoe pflicht zwou Band fir d'Holzen op der Unioun ze deelen.
Dat Englesch Wuert "huet" implizéiert Iwwerleeënheet. Awer kaum iwwer Premium Europäescht Modeller. Och wann den Txl am Däischteren iwwerhaapt fir Porsche Cayenne geholl ginn oder fir Range Rover. Et hänkt vill vun deem Wénkel hänkt fir ze kucken. Meescht wahrscheinlech, dëst ass Iwwerleeënheet iwwer Är eegen. Nämlech iwwer d'Front-Radfahrt Proben vum Chey Tiggo 8 an Tiggo 7 Pro. Et gëtt keng Hëllef: Ausgehollen Txl ginn, déi un d'S0werung vum Ritt vun der Ernuechtunge bezeechent, an vun der Erraut vun der Füüttéiere Et wär méi nogiewt.
Dir kënnt sécher an den Auto stiechen an dacks sënnlos Epithet "technologesch". Awer e puer Technologien hunn konkret auslännesch am Verhalen.
Kommunikatiounscoursen
Och wann d'Tempo-Senser Secteore sinn, sinn op de Säiten vum Café vun der Kräizung an de Meenung vum Benotzer Lëtzebuerg vun engem ganz héijer Distanz vun 3-4 Meter, ënnerleien vun e ganzemt ofgropabelt duerch eng ganz anzelacht Distanz vun 3-4 Meter ofgegraffte. Den Auto fänkt direkt un d'Persoun mat engem Toun Signal ze begréissen an d'Signaler ze ginn. Awer wann Dir decidéiert op eemol um Auto ze kommen (kuckt eppes am Stamm eraus oder wielt eppes aus de Réckstécker, da kann d'Sensoren op eemol waarden, an da wäert Dir nach eng Kéier waarden View mat ville Akten vu Blasport an Ouverture, Gréiss an Äddi. Et ass gutt, datt "Technologie" kënnt ausgeschalt ginn.
Iwwer déi voll Drive wësse mir nëmme wësse datt et en ausgefalene Txl huet. An näischt méi. Keng zousätzlech Indikatoren oder en Hiweis vun der Fäegkeet fir den Internaem Clutch ze kontrolléieren. Keng Knäppercher oder Heber an der Kabinn. "Dir gleeft mech just, awer Dir wäert méi spéit verstoen."
Ech probéieren ze verstoen. Wat d'Sensatiounen ugeet, verdeelt d'Transmissioun ëmmer déi Verdeckelen fir all véier Rieder, an en décistive presséiert fir e Gas kann och berühmt sinn op enger schmueler Plaz. Dat ass, de Moment geet zréck. Also et gëtt e konstante Véierrad Drive Type tod - Dréimoment op Ufro. An anere Wierder, de Moment ass op all Achs verfügbar.
Awer et ass net einfach et ze verfollegen - Dir musst no riets Fouss an zum fënneften Punkt lauschteren. Wann Dir d'Stabiliséierungssystem ausbezuelt (Merci fir dat ausgeschalt) kënnt Dir de Schwanzstil a kuerz haassen. E Wonner vun Elektronik kënnt op d'Rettung - déi nénger Generatioun vun der ESCH vu Brasch. Also ass et keng Reklamatiounen iwwer d'Wanterpassbarkeet vun der Land. Ech hu gär wéi en zouversiichtlechen Auto behuelen sech op enger schneeweeger Strooss an am Schnéi - Trëppelen a Blieder, verléisst a Reihen. Et huet mer frou, datt zwee rondséieren, da war ech nei elektresch Fungaangie iwwer d'Spueren Atrenti ersat, och um Spueren Astatosti ënner dem Spueren vum Sojentesche Wanter Setatizer atestesch Setenti Pneuen vum Kugel Detenti laanscht déi Pethëschtung vum Souert mam Tottoste Setatozi laanscht déi sportrsti setorzi Wantersaache mam Tottoste Settozer vun der Spueren Settozeris vum Soaltelly Spenktroter V - 240 km / H. Merci Bosch 9,3!
Iwwregens, iwwer Geschwindegkeet. Direkt Injektiounsgoteinschaft TDGI mat
270 NM vun Dréimoment huet sech iwwerraschend vëlleg den Auto beschleunegt. Awer op der Aarbecht vun der Geforbox ass et eng Aart Onlektung, déi ëmmer drun erënnert hunn datt mir also scho ginn ass an net op. De "Sport" Modus léist dëse Problem, awer mécht sech iwwer schaarf a fein.
Marketing Lektioun
An et gëtt eis zréck op Stereotypen, ech konnt laang net eng laang Zäit net averstane sinn, datt Chinesesch Automobiler ugefaang wierklech gutt Autoe ze maachen. Well, dat, gutt gerodent, ëlof mat deem wat och vergläicht, "dofir ideal", et war nach scho méi gutt wéi sou gutt wéi eng Wie wichteg Titank ze maachen.
Chevytheed, fir en Auto ze ginn op déi et keng Spanktioun vum Virlagen "impression" wëllt lass ginn, Scheifer, Schafft mat der Këscht mat der Këscht mat der Këscht an addt e JTT, et schéngt d'Windschutzhief a Spigelen ze halen.
Wann Dir un de russesche Büro vu Chery gleeft, da schafft se mat der Chinesesch iwwer d'Chauzmeldung vu rasem Modeller net méi effizient wéi namelos Traineren aus engem Witz vun engem Workus. Ma do sinn nach Chancen datt an der nächster Zukunft vun eisem Steteype betreffend d'Chinesesch Auto Industrie kee Spierf kee Fuss eng Spierl net e Spierl net e bëssen op. An et heescht datt mir Verloschter a Selbstvertrauen verléieren.
Quell: Claxon Automotive Editioun