Amerikanesche Journalisten Editiounsonniömmon1 getest den éischte Serien Probe vun Neie a gréisstendeels fortgeschratt fir d'Nissan Crowbord.
Déi nei Infiniti qx55 ass als en direkte Konkurrent dem Däitschen BMW x4 a Mercedes-Benzknospe geprägt. De stëmmt vum Auto kuckt op déi e bekannte fir eis entweder virum onendesche Qx50, mee heiart de Réck vum Kräiz vum Daach vum Café ënnergehënnert. Vergee mam Qexcon: Den n.Axt esou attraktiv an agrressiv an agefouert Bummerver, e mächtarf01dor, huet am Staark vun "hierkt" Huszugel a nei Taarmeren "gemaach. Amemools sinn de Kierper Design eng Referenz zu déi ganz éischt Stilvollstaut vun der Brand - Infiniti FX 2003.
Wéinst der Kierperform, sinn Erwuessener si ganz problematesch op der zweeter Zeil vu Sëtzer ze sëtzen. Dëst "Cromastes" Freete HANDE HANDE AARBECHT ZE BEZUELT VUN DER DOW. Als Resultat war d'Sonnwäitsall am Réck Stand 93000 cm, wärend déi QX50 cm.3 cmccs. Wéi och ëmmer, d'Front Sëtzer hunn eng komplett anstänneg Plaz vun der Plaz iwwer dem Kapp a fir Féiss.
D'Pëtz hunn ech d'vun deenen éischten Sienskurautautautautautautoen koum, d'Qualitéit vun der Salon-Optrëtt war enger zanterwéinst performnive organiséiert. Ergonomie a Komfort vun der Landung huet och keng Reklamatiounen verursaacht. Selwechter Zäit gëtt vum Begeeschter iwwer de Begeangark, Nissan konnt roue konnt, - hie war iwwerall, wou d'Hänn an den Hänn an Hännstoffinnen an de Chauf an de Chauber fällt. Dësenussergrond, wann Dir zousätzlech kuckt op d'Priotzen op gesicht, kënnt Dir verschidde Kontarenture gesinn - bal wéi in Lea Carrice gesinn. Natierlech, zum Start vun der Massproduktioun, all dës Komplett kënnen ze valiséieren, a se kënnen net eliminéieren.
Ënnerlueels den Bat vum Newshiitithi Qx55 gouf en 2-Liver Turbo Motor beim 268 HP. an 380 NM vun Dréimoment, déi an engem Paar mat engem Varriateur schafft. Eng Feature vun dësem Motor ass d'Technologie vum Kompressioun vun der Kompressioun ze änneren, déi favoriséiert hunn, déi zwee am Sportmodus erhéijen, d'Kraaft vun der Kraaft Eenheet an der Ride an der Ride-effektiv Bewegung ze reduzéieren. Par défaut, all Autoe gi mat engem vollt Drive System ausgestatt.
A Sportzoti muss d'Variatore reduzéiert un reduzéiert Transmissiounen ze denommi fir ze loossen Et ass derwäert ze notéieren datt d'Informativheet vun der Lenkung zimlech niddereg ass, och am Sportmodus. Am wirtschaftleche Modus, d'Bewegung vum Beschleunegen Pedal gëtt duerch Gewiicht geschnidden an duerch all Moyene probéiert et op de Buedem ze vermeiden. Wéi awer de Fall vun akuten muss prickend beim Gaser ze drécken ass, ass et méiglech op dës Aktioun duerch all sengem Päerdschlag. Am Duerchschnëtt offiziell vum Vertrëtt vu den existente Moudenti QX55 ass 9.4 Literium pro 100 Kilometer.
Interessant, de Basisdatum vum Crossover enthält eng Zuel vu ganz fortgeschratt Funktiounen. Zum Beispill, Ventilatioun vun de Front Sëtzer, en héije Qualitéitsverbraucher mat Ënnerstëtzung fir Apple Carlay an Android Auto, e System vu automatesche Noutfall a Iwwermaachung ". Fir eng zousätzlech FrePote kënnt de PreisŽilsphot Pack kaaft, wat fir cubiser Conduise kontrolléieren, System an eng Zuel vun anerenaarbechte gaangen. D'Konfiguratiounen anescht wéi déi elastesch mat engem héije qualitesche Akkustic System Serie Serie mat 16 Spriecher.
A Russland, Infiniti Qx55 ass net op d'mannst sou laang ze verkafen. An den USA gëtt dësen Auto vu $ 46.500 gefrot, wat 6,550 Dollar méi wéi eng ähnlech Infiniti QX50 mat engem vollt Drive freet. Gebuer der selwechter Zäit ass d'Käschte vun der nouelyder 1.500 mat 1.500 Dollaren manner wéi déi däitsch Concourse zu BMW Gaarden GlBlack am Gesiicht vu BMW Gaarden GlB CLS X4Pe.