Den Auto ass de Fall op eis Stroossen. Eeler Leit mat zimmlech verständlecher Nostalgie erënneren datt d'Zäiten, wann an der Kandheet d'Stroosse fräi op Veloen gefuer ginn oder souguer Fussball ze spillen. Well Autoen ware vill méi kleng.
Awer et war eng Zäit wou Autoen allgemeng net fehlend waren. An net sou laang viru laanger Zäit ass et virdrun fofzeg Joer! Wat gesitt Dir, op Historalt Ardenzen, zimlech ee bësse.
Fir eng laang Zäit, d'Leit erfollegräich fir ManPower an hirem Liewe geroden. An et Joer war et schonn e puer Millioune Joer, an gëtt nach ëmmer nach a ville Länner benotzt.
Wa mir iwwer dem normale Auto schwätzen, da selbstwéi Crews (op d'mannst op Pabeier) huet ugefaang an der Renaissance ze gesinn. Histizen befaasst sech datt e puer Spille sou datt se fäerdeg an verschiddene Bierger op verschiddene Land bedriwwe goufen.
Wéi och ëmmer, geruff, huet wéi d'Autoen net ze passend ass. An all war d'Haaptsdeel an der Auto ass de Moto. An et war nach nër fir engem entspriechend Zäit. Dat ass, da sinn all selbststänneg Erdrénke vun der Kraaft vu Leit, oder déiselwecht Päerd gefuer.
Dess, sou ze schwätzen, gëtt de ganzen Owend vereenegt, wann an der zweeter vum Tittel Celze benotzt gëtt, an der zweeter Äerdbänker an der zweeter Welt am 2. Joerhonnert zu engem zweete Mound gebaute sinn an der zweeter Halschent vum Léierhalene vum Tausend Deel geschwat, wann an der zweeter vum Tittel Courischt stinn an der zweeter Halschent komm.
Am Ufank neit ech natierlech net un de Tatsächlech datt säi Gehech den Tierkei an engem selwer Apparat no engem selpléi gëtt. Dampmaschinnen gebraucht ginn, a Gedrauscher, Mierschapps, opgehuewe mechternissen, an sou weider.
D'Iddi umgaang d'Dampäinskudisten erschafen fir e selpive Veartepart z'erjeizesch puer Kollegen, aus franséisch Joseph Cun. Et ass am Joer 1769 geschitt.
De Kyuno huet en dräi-Rad Steam Traktor konstruéiert fir schwéier Waffen ze transportéieren. D'Idketram war nenniirlech, nennternescht, awer bewegten d'Unhnung vun der an deng wëssenschaftlecher. Dat ass sou datt d'Kares Kyto op der Plaz ass, huet Duerin Meter geschitt an begrëndlech mat der Fiel. Gutt, ech hunn net un déi richteg Läizer Kontroll geduecht a konnt d'Hindernis net fueren!
Wéi och ëmmer, seng Iddi leet op fruchtbare Buedem erof. Dir néiert dann, awer spéider Ienementer hat geduecht fir den Dampbicher op d'Railbesëtz ze weisen. An dofir gouf et net praktesch keen ze dowéinst, dann ass d 'Stellaemänn op der Eisebunns.
Dat bezeegt et ass net néideg ze denken, datt de Quellelres an där Geschicht virstelle kënnen net guer net gun virun allem ëm iwwert d'Geschicht geduecht waren guer net. Ware! A Frankräich a Groussbritannien, déi am meeschte Entreprise Halorers Crustrier goufe mat Steam Chauffeuren gebaut an och eng reegelméisseg Kommunikatioun tëscht Siedlungen.
An op déi, déi d'Servicer vun esouem Crews benotzt hunn, gesi se dacks mat Respekt gesicht. Still Géifen! D'Persoun konnt Sue passe fir eng Strecken Auto an engem Stitden vun den 10 Joer 2015er ze bezuelen (et war stäerkste Stad (am Normen)!
An nach net ze vergiessen datt Dampkaler, och déi perfektst, periodesch explodéiert ...
Kloer Geschäftlechkeet, D'Wëssenschaft an Technologie ass net stoen. Vill talentéiert Erfindungen schloen de Problem fir e kompakten an ekonomesche Motor fir selbstgeschriwwene Crews ze kreéieren.
Domlandd an hei huet 1866, et Biffer den Antenar huet en Doserou gesuergt (Motor). Et war e super Erfolleg an där Zäit. D'Liewensgetter huet eng méi héich Effizienz besat. Hien huet an engem Virbreedege eragert ginn, dann verdeedegt ginn
Am Allgemengen, Etiene vun der Etiene huet als éischt vun enger gudder Säit gewisen. Et war méi kompakt a bëlleg. Awer - mat kuerzer Benotzung! Firwat? Jo, well fir laangfrist nei Daten wëll, ouni Problemmotoor ee grousse Brennemschenkon ze kréien. Gas ass net Gasolin, net Koeefer, net Alkohol, um Enn!
An hei huet natierlech och d'Attolusen entspaant op d'Sous gefäichert an huet tanzens, Enn vun der 14.12 Joerhonnert, wierklech akzeptabel Modell vu elektreschafte Modeller a Koopleatabel. Verbrennungsmotiounen erschéngt.
Autor - Maxim Mishchenko
Quell - Fréijoërzhizni.ru.